物流配送管理與作業(yè)-1(編輯修改稿)
2025-01-27 21:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的商品訂貨信息，能準(zhǔn)確判斷暢銷(xiāo)商品和滯銷(xiāo)商品，有利于企業(yè)調(diào)整商品生產(chǎn)和銷(xiāo)售計(jì)劃。 ? 有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個(gè)業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信息。 企業(yè)在應(yīng)用 EOS系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 ? 訂貨業(yè)務(wù)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化 ? 商品代碼的設(shè)計(jì) ? 訂貨商品目錄帳冊(cè)（ Order Book）的作成和更新 ? 計(jì)算機(jī)以及訂貨信息輸入和輸出終端設(shè)備的添置和 EOS系統(tǒng)設(shè)計(jì)是應(yīng)用 EOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件。 三、進(jìn)貨作業(yè) ? 貨物運(yùn)達(dá)配送中心稱為進(jìn)貨。主要作業(yè)有核對(duì)發(fā)貨方的貨單、檢驗(yàn)貨物的質(zhì)量、貨損及品質(zhì)，做好向倉(cāng)庫(kù)或配送場(chǎng)搬運(yùn)的準(zhǔn)備等。 ? 進(jìn)貨是為了補(bǔ)充庫(kù)存，但也有進(jìn)貨后立即分類配送的配送中心 ? 進(jìn)貨周期：連續(xù)兩次進(jìn)貨的時(shí)間間隔 ? 進(jìn)貨作業(yè)的要求是縮短進(jìn)貨檢驗(yàn)時(shí)間，檢驗(yàn)后直接向保管場(chǎng)所下達(dá)指示，并移往保管場(chǎng)所 ? 進(jìn)貨檢驗(yàn)：對(duì)貨物品種和送貨單的品名、數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)。一種有效方法是通過(guò)掃描貨物上的條形碼從而將品種和數(shù)量自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)，并與送貨單明細(xì)比較。 四、搬運(yùn)作業(yè) 搬運(yùn)的內(nèi)容 搬運(yùn)是指 在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè) 。搬運(yùn)是連接各個(gè)物流環(huán)節(jié)的橋梁。 可以從下面四個(gè)角度來(lái)看待： ? 移動(dòng)角度：搬運(yùn)是一種盡可能有效地移動(dòng)貨物的手段 ? 時(shí)間角度：搬運(yùn)對(duì)于物流時(shí)間有較大的影響 ? 數(shù)量角度：搬運(yùn)對(duì)于滿足客戶適量要求起著重要的作用 ? 空間角度：搬運(yùn)系統(tǒng)很大程度上決定了空間的合理性 搬運(yùn)的目標(biāo) ? 提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的利用能力 ? 減少貨物的搬運(yùn)次數(shù) ? 提高后勤服務(wù)水平 ? 保障生命財(cái)產(chǎn)安全 ? 單位裝載 (集裝 )化原則 ? 提高設(shè)備利用率原則 ? 機(jī)械化原則 ? 標(biāo)準(zhǔn)化原則 ? 安全原則 ? 物流均衡順暢原則 ? 彈性原則 ? 活性原則： 在物料流動(dòng)過(guò)程中，物品時(shí)時(shí)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中，物品放置的狀態(tài)要有利于下次搬運(yùn)，這種狀態(tài)稱之為搬運(yùn)活性 .衡量商品堆存形態(tài)的 搬運(yùn)靈活性 ，用靈活性指數(shù)表示。一般將靈活性指數(shù)分為五個(gè)等級(jí)，即：散堆于地面上為 o級(jí)；裝入箱內(nèi)為 1級(jí)；裝在貨盤(pán)或墊板上為 2級(jí)；裝在車(chē)臺(tái)上為 3級(jí)；裝在輸送帶上為 4級(jí)。 ? 重力利用原則 ? 死重率降低原則 ? 搬運(yùn)最少原則 ? 設(shè)備保養(yǎng)及淘汰原則 搬運(yùn)的指導(dǎo)原則 搬運(yùn)作業(yè)案例 在去年一次例會(huì)上，廣州某快運(yùn)公司的總經(jīng)理曾談起這樣一件案例：從香港報(bào)關(guān)進(jìn)口的一件大木箱，內(nèi)裝精密設(shè)備，要求運(yùn)輸途中不能傾斜。當(dāng)木箱運(yùn)至客戶手中時(shí)，貨主肯定地認(rèn)為貨物已被傾斜了，因?yàn)槟鞠渫獍b上有一個(gè)標(biāo)識(shí)變成了紅色 —— 原來(lái)該貨物傾斜 45度時(shí)，外包裝上的標(biāo)識(shí)就會(huì)變色。因此，引進(jìn)裝卸技術(shù)，提高裝卸人員素質(zhì)，規(guī)范裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等都會(huì)相應(yīng)地促進(jìn)包裝、物流的合理化。 集裝方式及分類 1）集裝方式 ? 托盤(pán) ? 集裝箱 按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開(kāi)頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有 30噸集裝箱、 20噸集裝箱、 10噸集裝箱、 5噸集裝箱、 。 ? 集裝容器 ? 集裝貨捆 2）集裝箱的有關(guān)常識(shí) ? 相關(guān)規(guī)格：外尺寸、內(nèi)尺寸、箱內(nèi)容積 ? 計(jì)算單位： TEU(twentyfeet equivalent units)，又稱 20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前集裝箱長(zhǎng)度一般有兩種規(guī)格，即 20英尺和 40英尺，為便于計(jì)數(shù)的統(tǒng)一化，把 20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位， 40英尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位。 ? 整箱貨（ FCL）與拼箱貨（ LCL）。整箱貨是指 由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)。 拼箱貨是指 指裝不滿一整箱 的小票貨物。 這種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。 3）集裝箱交接方式 ? 方式：門(mén)到門(mén)、門(mén)到場(chǎng)、門(mén)到站、場(chǎng)到門(mén)、場(chǎng)到場(chǎng)、場(chǎng)到站、站到門(mén)、站到場(chǎng)、站到站。 ? 三種元素：門(mén)、場(chǎng)、站。門(mén)指托運(yùn)人或收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)。場(chǎng)指港口集裝箱碼頭裝卸區(qū)堆場(chǎng)。站指港口集裝箱貨運(yùn)站。 4）搬運(yùn)設(shè)備 ? 叉車(chē) ? 電瓶車(chē) ? 輸送機(jī)：分為重力式、滾軸式、皮帶式 ? 回轉(zhuǎn)貨架：既作存貯，又可作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，分為水平回轉(zhuǎn)和垂直回轉(zhuǎn) 常用搬運(yùn)設(shè)備 五、儲(chǔ)存作業(yè) 儲(chǔ)存保管的內(nèi)容與目標(biāo) 儲(chǔ)存保管是指物資放置在一定的場(chǎng)所，采用科學(xué)的管理辦法，使其在儲(chǔ)存期間品質(zhì)、數(shù)量不發(fā)生變化。 儲(chǔ)存保管的目標(biāo)： ? 空間利用的最大化 ? 勞動(dòng)力和設(shè)備的有效使用 ? 貨物的方便存取 ? 貨物的有效移動(dòng) ? 貨物的良好保養(yǎng) ? 良好的管理 儲(chǔ)存方式
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