汽車輕量化技術(shù)發(fā)展下的鋁合金汽車車身焊接工藝(編輯修改稿)
2025-01-27 20:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 相 同焊接速度下，熱輸入要比焊接鋼材大 2～ 4倍。 ?因此，鋁合金的焊接要求 采用能量密度大、焊接熱輸入小、 焊接速度高 的高效焊接方法。 汽車上的鋁合金結(jié)構(gòu)件都要求焊接，焊縫要有良好的機械性能。鋁合金的焊接方法很多，須根據(jù)鋁合金的牌號、焊件的用途和工作環(huán)境、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)條件以及焊接接頭質(zhì)量要求等因素加以選擇。 常用的焊接方法有：氣焊、焊條電弧焊、脈沖氬弧焊、電渣焊、鉚接、等離子弧焊和激光焊等。 近年來，針對鋁合金焊接的難點，一些新的焊接工藝得到發(fā)展，如攪拌摩擦焊、激光 — 電弧復(fù)合焊、電子束焊等。 車身焊機示意圖及生產(chǎn)線 汽車制造業(yè)長期以來 廣泛應(yīng)用電阻點焊 工藝方法，在鋁合金汽車制造業(yè)中，可采用經(jīng)過長期考驗的生產(chǎn)流水線進行全面改造。目前，有的汽車公司在制造過程中暫時采用了非電阻點焊的連接工藝方法，但仍在投入一定的人力、物力對鋁合金電阻點焊技術(shù)進行研究，以尋求突破。 下面就對鋁合金汽車車身電阻電焊做一介紹。 鋁合金汽車車身電阻電焊 電阻點焊： 是將焊件裝配成搭接接頭，并壓緊在兩柱狀電極之間，利用電阻熱熔化母材金屬，形成焊點的電阻焊方法，其主要用于薄板焊接。 汽車車身焊裝 , 包括車身底板、側(cè)圍、車架、車頂、車門及車身總成等部分的焊裝。據(jù)統(tǒng)計 , 每輛汽車車身上約有 5000多 個電阻點焊焊點。 鋁合金汽車車身電阻電焊工藝 具有均勻高強度和良好外貌的焊縫，取決于工件之間均勻的表面電阻。多數(shù)應(yīng)用中，在點焊或縫焊鋁合金以前，焊接的表面準(zhǔn)備是非常必要的，它一般是清除
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