第三章集裝箱裝箱工藝(編輯修改稿)
2025-01-26 08:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 大載貨重量，則按集裝箱的最大載貨重量計算該貨物所需集裝箱需用數(shù) ：四、集裝箱需求量確定l 如計算出的貨物單位集裝箱最大裝載量小于該集裝箱的最大載貨重量，則按該貨物的單位集裝箱最大可能裝載量計算貨物所需集裝箱總數(shù)l ，裝箱前可先在裝載圖中進行規(guī)劃，盡量使集裝箱裝載量和容積得到充分利用，同時進行輕、重合理搭配與堆放。第三節(jié) 普通貨物集裝箱裝載l 一、集裝箱裝載要求– 1. 合理分配貨物重量– 根據(jù)貨物的體積、重量、外包裝的強度以及貨物性質(zhì)進行分類，把外包裝堅固、重量較重的貨物裝在集裝箱的底部，外包裝較脆弱、重量較輕的貨物裝在集裝箱上部，裝載過程中使貨物在箱底形成均勻分布，避免出現(xiàn)集裝箱重心偏移的狀況。第三節(jié) 普通貨物集裝箱裝載l 一、集裝箱裝載要求– 2．貨物合理混裝– （ 1） 避免干、濕貨物混裝。– （ 2）盡可能不與強臭貨物或氣味強烈的貨物混裝– （ 3）不與粉末類貨物混裝– （ 4）危險貨物之間不得混裝– （ 5）包裝不同的貨物不得混裝第三節(jié) 普通貨物集裝箱裝載l 一、集裝箱裝載要求– 3. 貨物合理襯墊與加固– 集裝箱內(nèi)貨物的加固有三種方法：方形木條支柱貨物固定；繩索、帶子等索具捆綁系緊貨物；方形木條水平方向加固、楔子或緩沖墊等填塞物水平加固防止移動。– 4. 滿足貨物裝載縱向重量分布最小長度限制– 對于貨物密度遠大于集裝箱容重的貨物，在裝箱時，應(yīng)滿足其縱向重量分布最小長度的限制。第三節(jié) 普通貨物集裝箱裝載l 二、集裝箱的配載– 1. 集裝箱裝載量的掌握– （ 1）最大載重：集裝箱的總重量減去自重– （ 2）最大裝載容積。l 2. 貨物密度– 要使集裝箱的容積和重量都能滿載，就要求貨物密度等于集裝箱的單位容重。實際上，集裝箱的箱容 利用率取為 80%，因裝載時，會有空隙產(chǎn)生。l 3. 容積和裝載量的充分利用 三、集裝箱裝箱操作l 1. 紙箱貨的裝載– 紙箱貨是集裝箱貨中較為常見的一種包裝，一般用來包裝較為精細的貨物。箱裝貨的尺寸大小不一，如集裝箱內(nèi)裝的箱裝貨尺寸較小，而且規(guī)格統(tǒng)一，則可進行無空隙堆裝。這種裝載方法 的箱容利用 率較高，而且不需要進行固定，是一種最經(jīng)濟最理想的裝載形式。l 紙箱的裝載方法 ：– 裝箱順序是先從箱里向外裝，或從兩側(cè)向中間裝。– 對于小于 300 mm的裝載空隙，在裝載時，由于可利用上層貨物重量相互壓緊，所以可不必進行特別處理，但最上一層則需用填塞的方法 來消除空隙。l 為了不使下層紙箱受壓變形，需要在集裝箱的中間層進行襯墊。襯墊材料最好用波紋紙板，其優(yōu)點是重量輕，價格便宜，摩擦力大，對防止貨物滑動效果明顯。l 裝載小型紙箱貨時，為防止倒塌，可采用縱橫交錯的堆裝法。鼓桶類貨物的裝載– 鼓桶類貨物裝入集裝箱時，容易產(chǎn)生空隙，而且固定時要進行一定的技術(shù)處理。– 在裝箱前要嚴(yán)格檢查貨物是否泄漏。– 裝載時要將蓋向上進行堆裝。堆裝時要加入襯墊，以求負荷均勻和鼓桶穩(wěn)定。對于最上層的鼓桶，為穩(wěn)固起見，可用繩索等將其捆綁一起，防止其發(fā)生移動。長件貨的裝載l 長件貨在長度方向上容易滑動，因此，對端壁和箱門要特別注意。l 長件貨通常裝載在板架集裝箱和開頂集裝箱內(nèi)，并利用機械進行裝卸。如果采用預(yù)扎吊索法，則在卸貨時就非?？?，但吊索回收有困難。為了便于叉式裝卸車作業(yè)，要適當(dāng)?shù)乩靡r墊。超長貨物的裝載實例托盤貨的裝載l 托盤貨，主要指纖維板、薄鋼板、膠合板、玻璃板、木制或鋼制的門框等。這些貨物的包裝形式一般是用木箱或亮格木箱。l 這類貨物的裝載方法各有不同，有的需要橫裝，有的需要豎裝。比如纖維板、膠合板等，一般要求橫裝； 而玻璃板必須豎裝，如果對玻璃板采用橫裝時，因其自重或重疊堆放的原因容易發(fā)生碎裂。危險貨物的裝載l 所謂危險貨物是指具有引火爆炸或貨物本身具有毒性、腐蝕性、氧化性，并可能對人體的健康和財物遭受損害的運輸對象的總稱。l 了解危險貨物的裝載規(guī)
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