港口集裝箱信息(編輯修改稿)
2024-10-10 09:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ） 受到全球經(jīng)濟放緩影響，航運業(yè)內(nèi)人士和分析員均擔心香港國際集裝箱碼頭 (HIT)吞吐量亦會被拖累，多名分析員估計該碼頭全年吞吐量會減少 57%。 過往 25 年來，香港國際集裝箱碼頭的吞吐量甚少下跌，即使受到 98 年金融風暴的影響， 98年集裝箱吞量亦只輕微下跌%，所以香港國 際集裝箱碼頭業(yè)績表現(xiàn)一直被視為香港經(jīng)濟的重要支拄，亦是去年全球最繁忙的集裝箱碼頭。不過根據(jù)港口及航運局的數(shù)字顯示，今年首半年葵涌集裝箱碼頭區(qū)的集裝箱吞吐量比去年同期下跌 1%，其中五月下跌 %，六月則減少 %。種種不利數(shù)據(jù)令美國碼頭營運人 CSXWorld 預計今年香港國際集裝箱碼頭總吞吐量會調(diào)低 23%，而荷蘭寶信分析員更預測該碼頭的集裝箱吞吐量會錄得負增長57%。 傳統(tǒng)上，第三季是港口貨運旺季，大量歐美市場消費性貨品開始由亞洲裝船出口，市場分析員普遍預期今年第三季碼頭集裝箱吞吐量比去年同期會出現(xiàn)更 大的跌幅，主要由于去年成績斐然。港口及航運局數(shù)據(jù)分析師謝貴華表示以往第三季屬于集裝箱運輸?shù)耐?，因為要?yīng)付圣誕節(jié)和年尾的訂單，但基于今年經(jīng)濟不景氣，尤其歐美地區(qū)，影響當?shù)匦枨?，使香港國際集裝箱碼頭第三季的跌幅更明顯。 寧波港首家應(yīng)用龍門吊聯(lián)網(wǎng)重量檢測系統(tǒng) SCT“技術(shù)系統(tǒng)信息共享網(wǎng)絡(luò)”初步開通 亞太地區(qū)集裝箱貨物 需求 2020 年將翻番 據(jù)聯(lián)合國亞太經(jīng)社理事會（ ESCAP，本部曼谷）從 1999年起進行的調(diào)查預測，亞太地區(qū)內(nèi)集裝箱貨流量 2020年將從 1999年的9500 萬 TEU 上升到 21 500 萬 TEU以上，增加一倍多。因需求上升，必須增建 427個泊位，投資額至少達 270億美元。在此期間，中國的集裝箱吞吐量將達到 4600萬 TEU，比 1999 年增長近 3 倍。新加坡和韓國也有相當?shù)脑鲩L，但日本只增長約六成，達到近 1800萬 TEU。 全球集裝箱船運力首度突破 500 萬 TEU 日本最近發(fā)表的市場調(diào)查顯示，截至今年 1月底，全世界有集裝箱運輸船 3779 艘，運輸能力為 萬 TEU，比去年同期增長了 ％。這表明，全世界集裝箱運輸船隊的承 運能力首次突破了 500 萬 TEU 大關(guān)。 2020 年全世界的集裝箱運輸船新船訂單為 萬 TEU，比 1999 年的 24 萬 TEU 增長了 倍，相當于目前集裝箱船隊承運能力的 ％。這些新訂購集裝箱船的載箱量平均每艘為 3449TEU，這說明集裝箱運輸船正迅速向大型化發(fā)展。 截至 2020 年底，全世界造船企業(yè)手持集裝箱船訂單為 164萬 TEU，比歷史上最高年份 1998年的 112 萬 TEU 增加了 ％。在今后 3 年中，全世界每年分別完工并交付船東的新造集裝箱船的載箱數(shù)量為 (其中包括 2020 年 1 至 5月接獲的訂單 )： 2020 年 萬TEU， 2020 年 萬 TEU， 2020年 萬 TEU 洋浦港將成為海南唯一的標準化集裝箱碼頭 建設(shè)工期為４年的洋浦港二期工程，到2020年５月已完成投資３億多元，計劃于2020年全面建成。該工程總投資７．８億元，建成后可使洋浦港形成每年２５０萬噸的吞吐能力，是海南唯一的標準化集裝箱碼頭，完全能夠滿足洋浦經(jīng)濟特區(qū)的海運需要。 洋浦港一期工程總投資１．６５億元，建一個２萬噸級多用途泊位、一個２萬噸級散雜通用泊位、一個３０００噸級工作 船碼頭，設(shè)計年通過能力 １００萬噸，１９９０年底建成投產(chǎn)。二期工程是在一期的基礎(chǔ)上繼續(xù)建設(shè)，項目規(guī)模為３個２萬噸級深水泊位（２個通用泊位，１個多用途泊位）及相應(yīng)的配套設(shè)備。 上海集裝箱碼頭有限公司（簡稱 SCT）擁有的張華浜、
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