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正文內(nèi)容

港口集裝箱信息(編輯修改稿)

2024-10-10 09:36 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ) 受到全球經(jīng)濟(jì)放緩影響,航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士和分析員均擔(dān)心香港國(guó)際集裝箱碼頭 (HIT)吞吐量亦會(huì)被拖累,多名分析員估計(jì)該碼頭全年吞吐量會(huì)減少 57%。 過(guò)往 25 年來(lái),香港國(guó)際集裝箱碼頭的吞吐量甚少下跌,即使受到 98 年金融風(fēng)暴的影響, 98年集裝箱吞量亦只輕微下跌%,所以香港國(guó) 際集裝箱碼頭業(yè)績(jī)表現(xiàn)一直被視為香港經(jīng)濟(jì)的重要支拄,亦是去年全球最繁忙的集裝箱碼頭。不過(guò)根據(jù)港口及航運(yùn)局的數(shù)字顯示,今年首半年葵涌集裝箱碼頭區(qū)的集裝箱吞吐量比去年同期下跌 1%,其中五月下跌 %,六月則減少 %。種種不利數(shù)據(jù)令美國(guó)碼頭營(yíng)運(yùn)人 CSXWorld 預(yù)計(jì)今年香港國(guó)際集裝箱碼頭總吞吐量會(huì)調(diào)低 23%,而荷蘭寶信分析員更預(yù)測(cè)該碼頭的集裝箱吞吐量會(huì)錄得負(fù)增長(zhǎng)57%。 傳統(tǒng)上,第三季是港口貨運(yùn)旺季,大量歐美市場(chǎng)消費(fèi)性貨品開(kāi)始由亞洲裝船出口,市場(chǎng)分析員普遍預(yù)期今年第三季碼頭集裝箱吞吐量比去年同期會(huì)出現(xiàn)更 大的跌幅,主要由于去年成績(jī)斐然。港口及航運(yùn)局?jǐn)?shù)據(jù)分析師謝貴華表示以往第三季屬于集裝箱運(yùn)輸?shù)耐?,因?yàn)橐獞?yīng)付圣誕節(jié)和年尾的訂單,但基于今年經(jīng)濟(jì)不景氣,尤其歐美地區(qū),影響當(dāng)?shù)匦枨?,使香港?guó)際集裝箱碼頭第三季的跌幅更明顯。 寧波港首家應(yīng)用龍門(mén)吊聯(lián)網(wǎng)重量檢測(cè)系統(tǒng) SCT“技術(shù)系統(tǒng)信息共享網(wǎng)絡(luò)”初步開(kāi)通 亞太地區(qū)集裝箱貨物 需求 2020 年將翻番 據(jù)聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社理事會(huì)( ESCAP,本部曼谷)從 1999年起進(jìn)行的調(diào)查預(yù)測(cè),亞太地區(qū)內(nèi)集裝箱貨流量 2020年將從 1999年的9500 萬(wàn) TEU 上升到 21 500 萬(wàn) TEU以上,增加一倍多。因需求上升,必須增建 427個(gè)泊位,投資額至少達(dá) 270億美元。在此期間,中國(guó)的集裝箱吞吐量將達(dá)到 4600萬(wàn) TEU,比 1999 年增長(zhǎng)近 3 倍。新加坡和韓國(guó)也有相當(dāng)?shù)脑鲩L(zhǎng),但日本只增長(zhǎng)約六成,達(dá)到近 1800萬(wàn) TEU。 全球集裝箱船運(yùn)力首度突破 500 萬(wàn) TEU 日本最近發(fā)表的市場(chǎng)調(diào)查顯示,截至今年 1月底,全世界有集裝箱運(yùn)輸船 3779 艘,運(yùn)輸能力為 萬(wàn) TEU,比去年同期增長(zhǎng)了 %。這表明,全世界集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)的承 運(yùn)能力首次突破了 500 萬(wàn) TEU 大關(guān)。 2020 年全世界的集裝箱運(yùn)輸船新船訂單為 萬(wàn) TEU,比 1999 年的 24 萬(wàn) TEU 增長(zhǎng)了 倍,相當(dāng)于目前集裝箱船隊(duì)承運(yùn)能力的 %。這些新訂購(gòu)集裝箱船的載箱量平均每艘為 3449TEU,這說(shuō)明集裝箱運(yùn)輸船正迅速向大型化發(fā)展。 截至 2020 年底,全世界造船企業(yè)手持集裝箱船訂單為 164萬(wàn) TEU,比歷史上最高年份 1998年的 112 萬(wàn) TEU 增加了 %。在今后 3 年中,全世界每年分別完工并交付船東的新造集裝箱船的載箱數(shù)量為 (其中包括 2020 年 1 至 5月接獲的訂單 ): 2020 年 萬(wàn)TEU, 2020 年 萬(wàn) TEU, 2020年 萬(wàn) TEU 洋浦港將成為海南唯一的標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱碼頭 建設(shè)工期為4年的洋浦港二期工程,到2020年5月已完成投資3億多元,計(jì)劃于2020年全面建成。該工程總投資7.8億元,建成后可使洋浦港形成每年250萬(wàn)噸的吞吐能力,是海南唯一的標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱碼頭,完全能夠滿足洋浦經(jīng)濟(jì)特區(qū)的海運(yùn)需要。 洋浦港一期工程總投資1.65億元,建一個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位、一個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)散雜通用泊位、一個(gè)3000噸級(jí)工作 船碼頭,設(shè)計(jì)年通過(guò)能力 100萬(wàn)噸,1990年底建成投產(chǎn)。二期工程是在一期的基礎(chǔ)上繼續(xù)建設(shè),項(xiàng)目規(guī)模為3個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)深水泊位(2個(gè)通用泊位,1個(gè)多用途泊位)及相應(yīng)的配套設(shè)備。 上海集裝箱碼頭有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng) SCT)擁有的張華浜、
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