現(xiàn)代物流管理(ppt64頁)(編輯修改稿)
2025-01-26 00:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，為整個供應(yīng)鏈提供物流解決方案。 而在物流服務(wù)上，第四方物流與第三方物流應(yīng)該互補合作，達(dá)到物流成本的最小化。 ? 郵政、快遞、宅急送 ? 汽車制造業(yè) 通用、德爾福 ? 家電行業(yè) 東芝、惠爾普、松下 ? IT行業(yè) IBM、 APPLE、 HP ? 食品行業(yè) 雀巢、光明乳業(yè) ? …… 以下行業(yè)各自的物流特點是什么？ 第三節(jié) 國際物流 一 、 國際物流的含義 國際物流是指貨物 (包括原材料 、 半成品 、 制成品 )及物品 (包括郵品 、 展品 、 捐贈物資等 )在不同國家和地區(qū)間的流動和轉(zhuǎn)移 。 二 、 國際物流的發(fā)展 第一階段： 20世紀(jì) 50年代，這是國際物流發(fā)展的準(zhǔn)備階段。 第二階段： 20世紀(jì) 60年代，國際間大規(guī)模物流階段。 第三階段： 20世紀(jì) 70年代，集裝箱及國際集裝箱船、集裝箱港門的快速發(fā)展階段。 第四階段： 20世紀(jì) 80年代，動化搬運及裝卸技術(shù)、國際集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展階段。 第五階段： 20世紀(jì) 90年代以來，國際物流信息化時代。 三 、 國際物流的特點 1．國際物流和國內(nèi)物流相比，其經(jīng)營環(huán)境存在著更大的差異 2．國際物流系統(tǒng)廣泛，存在著較高的風(fēng)險性 3．國際物流中的運輸方式具有復(fù)雜性 4．國際物流必須依靠國際化信息系統(tǒng)的支持 5．國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高 材料 1（國際物流復(fù)雜性）： 美國對托運貨物實行百分百安檢 ? (20231027 )受美國土安全部部長切托夫的委托，美國白宮國土安全委員會高級委員愛德華 ?瑪克雷 8月 17日中午在華盛頓里根國家機場發(fā)布緊急通告： ? 為防止恐怖分子在貨物中隱藏核武器和爆炸物，美國宣布對托運貨物實行百分百安檢，所有未經(jīng)過美國現(xiàn)有爆炸物安檢的貨物，不得裝載到運往美國的客機，不得裝載到運往美國的集裝箱貨輪。 ? 美國 在貨物中進(jìn)行核武器和爆炸物的檢查 ，這是在國際空運領(lǐng)域采取的又一重大措施。 ? 日本： 日本港務(wù)局對 進(jìn)口煙花 規(guī)定： 去第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不準(zhǔn)開艙，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外，每票提單煙花的重量不得超過毛重 80噸。 ? 新加坡： 新加坡港方規(guī)定裝有 危險品 的船只不得靠碼頭，必須在危險品錨地卸駁，然后由駁船運往港務(wù)局指定碼頭倉庫交收貨人，費用由船方付。因此，船方在承運去新 加坡的危險品時，要求發(fā)貨人付危險品補貼。 ? 菲律賓： 麻袋包裝 的進(jìn)口貨物，必須先經(jīng)熏蒸才得進(jìn)口。 危險品 不能卸在碼頭倉庫，必須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。 材料 2（國際物流復(fù)雜性） 各國港口特殊規(guī)定 材料 3希臘舉行全國大罷工 （國際物流風(fēng)險性 ) 北京日報 2月 13日，一名旅客在希臘雅典國際機場大廳內(nèi)睡覺。為反對政府社會保障制度政策改革，希臘工人聯(lián)合總會以及公務(wù)員管理委員會于當(dāng)日發(fā)起全國性 24小時大罷工。各政府及私營機構(gòu)員工、各行業(yè)協(xié)會、新聞媒體都將參加。從 13日零時至 14日零時，所有進(jìn)出希臘的航班全部取消，輪船也將停運。新華社 /法新 四、國際物流業(yè)務(wù) 信 息 流商 流物 流組織貨源貨 物集 港出 口報 檢報 關(guān)承 運 人 （ 海 陸 空 ）國 際運 輸進(jìn) 口報 關(guān)保 稅庫 區(qū) 國 內(nèi) 運 輸 國 內(nèi) 運 輸或 委 托第 三 方物 流提 貨進(jìn) 口 方提 貨進(jìn) 口 方接 貨第 三 方物 流接 貨或 委 托最終用戶/配送中心出 口 方第 三 方物 流或 委 托承 運 人 （ 海 陸 空 ）國 界 國 界 五 、 國際物流系統(tǒng)的組成 ? 1．運輸子系統(tǒng) ? 2．倉儲子系統(tǒng) ? 3．商品檢驗子系統(tǒng) ? 4．報關(guān)子系統(tǒng) ? 5．商品包裝子系統(tǒng) ? 6．裝卸子系統(tǒng) ?
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