【文章內(nèi)容簡介】 別的企業(yè)提供物流服務(wù)）。 小企業(yè)則受人員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難以提高。此時(shí)，企業(yè)為把資源用于主要的核心的業(yè)務(wù)上，就適宜把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。 物流系統(tǒng)總成本 。 在選擇是自營還是物流外協(xié)時(shí) ， 必須弄清兩種模式物流系統(tǒng)總成本的情況 。 計(jì)算公式為： 物流系統(tǒng)總成本 =總運(yùn)輸成本 +庫存維持費(fèi)用 +批量成本 +總固定倉儲(chǔ)費(fèi)用 +總變動(dòng)倉儲(chǔ)費(fèi)用 +訂單處理和信息 費(fèi)用 +顧客服務(wù)費(fèi)用 。 這些成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時(shí) ， 可降低倉儲(chǔ)費(fèi)用 ， 但會(huì)帶來運(yùn)輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用增加 。 如果運(yùn)輸費(fèi)用的增加部分超過了倉儲(chǔ)費(fèi)用的減少部分 ， 總的物流成本反而增大 。 所以；在選擇和設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí) ， 要對(duì)物流系統(tǒng)的總成本加以論證 ， 最后選擇成本最小的物流系統(tǒng) 。 第三方物流的客戶服務(wù)能力 。 在選擇物流模式時(shí) ， 考慮成本盡管很重要 ， 但第三方物流為本企業(yè)及企業(yè)顧客提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的 。 也就是說 ， 第三方物流物流在滿足你對(duì)原材料及時(shí)需求的能力和可靠性 ， 他對(duì)你的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應(yīng)能力等方面應(yīng)該作為首要的要素來考慮 。 自用資產(chǎn)和非自用資產(chǎn)第三方物流的選擇。自擁資產(chǎn)第三方，是指有自己的運(yùn)輸工具和倉庫，從事實(shí)實(shí)在在物流操作的專業(yè)物流公司。他們有較大的規(guī)模，雄厚的客戶基礎(chǔ)，到位的系統(tǒng)、專業(yè)化程度較高，靈活性受到一定限制。非自擁資產(chǎn)第三方，是指不擁有硬件設(shè)施或只租賃運(yùn)輸工具等少量資產(chǎn)，他們主要從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、庫存管理和物流信息管理等職能，而將貨物運(yùn)輸和倉儲(chǔ)保管等具體作業(yè)活動(dòng)由別的物流企業(yè)承擔(dān)，但對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營承擔(dān)責(zé)任的物流管理公司。這類公司運(yùn)作靈活，能稍訂服務(wù)內(nèi)容，可以自由混合、調(diào)配供應(yīng)商。管理費(fèi)用較低。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的要求對(duì)兩種模式加以選擇和利用。 第四方物流的定義 埃森哲公司首先提出第四方物流（ 4PL)的概念，他們認(rèn)為：“第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案?！? 五、第四方物流 第四方物流的特征 通過對(duì)第四方物流概念的分析可以發(fā)現(xiàn) ， 第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力 ， 它為客戶提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案 。 第四方物流具備以下幾個(gè)特征：1． 再造 供應(yīng)鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計(jì) 。 2． 變革 通過新技術(shù)實(shí)現(xiàn)各個(gè)供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng) 。 流程一體化 ， 系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接 。 承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作 。 供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容 ? 供應(yīng)鏈管理原理； ? 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容； ? 供應(yīng)鏈管理的模式選擇； ? 供應(yīng)鏈管理的庫存控制； ? 供應(yīng)鏈運(yùn)作績效評(píng)價(jià)。 一、供應(yīng)鏈管理原理 供應(yīng)鏈的概念 ? 供應(yīng)鏈（ Supply Chain)是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料通過供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料加工，并將成品運(yùn)送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)、部門和部門之間所組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。 ? 供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，它包括不同環(huán)節(jié)之間持續(xù)不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流，如圖 1所示。 供應(yīng)源 需求源 供應(yīng)商的供應(yīng)商 用戶的用戶 供應(yīng) /供應(yīng)商 制造 零售 裝配 分銷 需求 /用戶 資金流 物流 /商流 圖 1 供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型 供應(yīng)商 核心企業(yè) 用戶 信息流 供應(yīng)鏈管理的概念 ? 供應(yīng)鏈管理 （ SCM） 是一項(xiàng)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)的整體解決方案 ， 目的在于把產(chǎn)品從供應(yīng)商及時(shí)有效地運(yùn)送給制造商與最終用戶 ， 將物流配送 、 庫存管理 、 訂單處理等資訊進(jìn)行整合 ， 其功能在于降低庫存 、 保持產(chǎn)品有效期 、 降低物流成本以及提高服務(wù)品質(zhì) 。 ? 供應(yīng)鏈管理包括三個(gè)緊密聯(lián)系的要素結(jié)合： 供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu) ， 即供應(yīng)鏈成員與成員之間的聯(lián)系所組成的網(wǎng)絡(luò)； 供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程 ， 即為客戶產(chǎn)生具體的價(jià)值輸出活動(dòng)； 供應(yīng)鏈管理的組成要素 ， 即那些使業(yè)務(wù)流程跨越整個(gè)供應(yīng)鏈上得到集成與管理的管理變量 。 。 供應(yīng)鏈管理原理及目標(biāo) ? 供應(yīng)鏈的基本構(gòu)架： 供應(yīng)商 制造商 物流配送中心 代理商 分銷商 零售商； ? 供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)流： ； ； 理； ； ； ； 7.產(chǎn)品開發(fā)和商業(yè)化； 。 ? 供應(yīng)鏈管理的方法： 高度相互作用、復(fù)雜的系統(tǒng)方法，同時(shí)考慮許多權(quán)衡。如圖 2所示： 供應(yīng)鏈管理與物流的關(guān)系 ? 大多數(shù)人都把供應(yīng)鏈管理視為物流管理； ? 物流管理委員會(huì) （ CLM) 定義 （ 1986） ： “ 多元化管理被視為包括客戶和供應(yīng)商在內(nèi)的企業(yè)以外的物流 。 ” 根據(jù)該定義 ， 物流總是代表著供應(yīng)鏈的導(dǎo)向 ， 從原產(chǎn)地到消費(fèi)者 。 ? 1998年 ， 物流管理委員會(huì)修訂了物流的定義：“ 物流管理是供應(yīng)鏈過程的一部分 ， 它是對(duì)從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的物品進(jìn)行高效的儲(chǔ)存 、 運(yùn)輸 、 服務(wù)及相關(guān)信息進(jìn)行計(jì)劃和控制 ， 以滿足顧客的需要 。 ” 二、供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容 ? 供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)（ supply)、 生產(chǎn)計(jì)劃（ schedule plan）、 物流（ logistics） 和需求（ demand）。 ? 由圖 3可見，供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其是以Inter/Intra為依托、圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流、滿足需求來實(shí)施的。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高用戶服務(wù)水平和降低總的交易成本，并且尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡。 集成化供應(yīng)鏈管理 供應(yīng) 生產(chǎn)作業(yè) 物流 需求 基于 Inter/Intra的全球信息網(wǎng)絡(luò) （信息共享） 各種技術(shù)支持 同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃 圖 3 供應(yīng)鏈管理涉及的領(lǐng)域 由上圖可知，供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容不僅僅是物料實(shí)體在供應(yīng)鏈中的流動(dòng)，還包括以下主要內(nèi)容： ； ； （全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評(píng)價(jià)、選擇和定位）； ； 、生產(chǎn)集成化計(jì)劃、跟蹤和控制； （運(yùn)輸、庫存、包裝等）管理； （匯率、成本等問題）； Inter/Intra供應(yīng)鏈交互信息管理等。 戰(zhàn)略目標(biāo)：社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境平衡 滿足需要 客 戶滿意 留住 客 戶 產(chǎn)品 /服務(wù) 企業(yè)形象 相互關(guān)系 獨(dú)特性 功能 交貨期 質(zhì)量 價(jià)格 品牌 文化 互利 協(xié)作 可靠 響應(yīng) + + 圖 4 供應(yīng)鏈管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程 供應(yīng)鏈運(yùn)行的四個(gè)機(jī)制 1．合作機(jī)制： 體現(xiàn)了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化利用。在這種環(huán)境下，產(chǎn)品周期大大地縮短，而且顧客導(dǎo)向化（ Customization） 程度更高，模塊化、簡單化產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)化組件，使企業(yè)在多變的市場中柔性和敏捷性顯著增強(qiáng)，虛擬制造與動(dòng)態(tài)聯(lián)盟提高了業(yè)務(wù)外包（ Outsourcing） 策略的利用程度。 2．決策機(jī)制： 供應(yīng)鏈中任何企業(yè)決策模式應(yīng)該是基于Inter/Intra的開發(fā)性信息環(huán)境下的群體決策模式。 3．激勵(lì)機(jī)制： 缺乏均衡一致的供應(yīng)鏈管理業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)方法是目前供應(yīng)鏈管理研究的弱點(diǎn)和導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理實(shí)踐效率不高的一個(gè)主要問題。 4．自律機(jī)制： 要求供應(yīng)鏈企業(yè)向行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)或最有競爭力的競爭對(duì)手看齊，不斷對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)和供應(yīng)鏈業(yè)績進(jìn)行評(píng)價(jià)，并不斷地改進(jìn)，使企業(yè)保持自己的競爭力和持續(xù)發(fā)展 。 供應(yīng)鏈管理的效益分析 ? 供應(yīng)鏈管理的突出效益表現(xiàn)在兩個(gè)方面： ； 。 ? 1997年 PRTM（ Pittiglio Rabin Todd＆ Mcgrath） 公司進(jìn)行的一項(xiàng)關(guān)于集成化供應(yīng)鏈管理的調(diào)查： 10％以上； 15％ ； 25－ 35％ ； 10％ 以上； 15－ 20％ ； 3％ ， 績優(yōu)企業(yè)的庫存降低 15％ ； 40－6