現(xiàn)代物流概念(編輯修改稿)
2025-01-25 23:37 本頁面
【文章內容簡介】 需求是國民經(jīng)濟的派生需求物流規(guī)模與發(fā)展速度又直接制約經(jīng)濟的發(fā)展速度物流成本是商品價格構成的重要因素物流學概物流學概 論論 19北京物北京物 資資 學院物流系學院物流系物流與居民生活密切相關一方面，隨著物流技術水平的提高和物流方式的創(chuàng)新，大大降低了消費者的成本負擔．增加了消費者的福利；另一方面，它還極大地滿足了消費者的準時、便利的物流需求，從而提高了消費者的生活質量。 物流學概物流學概 論論 20北京物北京物 資資 學院物流系學院物流系物流與外部不經(jīng)濟物流對環(huán)境的外部性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（ 1）對城市交通的壓力越來越大，道路堵塞、擁擠和事故頻發(fā)等等。(2)伴隨著小批量、多批次物流方式的普及，汽車流量大大增加，噪音與大氣污染日益嚴重；(3)物流網(wǎng)點密度的不斷增大，擠壓了消費者的生活空間；(4)物流設施與設備的能源消耗，對人類的可持續(xù)發(fā)展構成了威脅。物流學概物流學概 論論 21北京物北京物 資資 學院物流系學院物流系表 12 美國 物流業(yè) 運輸、庫存和管理成本占物流總成本的比重（ %）年度 運輸成本 庫存成本 管理成本1996 1997 1998 1999 2023 2023 物流學概物流學概 論論 22北京物北京物 資資 學院物流系學院物流系（二）物流與國民經(jīng)濟發(fā)展表 1—1 我國國內生產(chǎn)總值與物流量、物流產(chǎn)值的變化物流學概物流學概 論論 23北京物北京物 資資 學院物流系學院物流系216。沿海四大物流圈l 環(huán)渤海物流圈 —— 以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心l 長江三角洲物流圈 —— 以上海、南京、杭州和寧波為中心l 環(huán)臺灣海峽物流圈 —— 以廈門和福州為中心l 珠江三角洲物流圈 —— 深圳、廣州、香港為中心物流學概物流學概 論論 24北京物北京物 資資 學院物流系學院物流系三、物流理論(1)商物分離理論(2)黑大陸和物流冰山理論(3)第三利潤理論(4)效益背反理論和物流整體理論(5)后勤理論(6)成本中心理論、利潤中心理論、服務中心理論(7)供應鏈理論(8)產(chǎn)業(yè)理論物流學概物流學概 論論 25北京物北京物 資資 學院物流系學院物流系（一） 商物分離理論216。 商物分離理論產(chǎn)生于第二次世界大戰(zhàn)之后，該理論認為，在商品流通過程中，存在了兩種既相互聯(lián)系，又相互獨立的運動過程，其分別是商流和物流。 商流 —— 商品價值的運動，主要解決商品所有權的轉移問題 ，注重于經(jīng)濟關系、分配關系、所有權關系的研究，屬于生產(chǎn)關系的研究范疇； 物流 —— 指的是商品使用價值的運動，主要解決商品實體的運動 ，屬于生產(chǎn)力研究的范疇。從交易的情況來看，商流與物流分離的類型可以劃分為：商流中轉、物流直達；商流在前、物流在后；物流在前、商流在后；只有商流、沒有物流等。物流學概物流學概 論論 26北京物北京物 資資 學院物流系學院物流系商流與物流關系的發(fā)展物流和商流構成了商品流通的兩大支柱216。商品流通的原始階段 ——“ 以物易物 ”物流為主而商流、信息流緊緊伴隨其間有物流，無商流 216。商品流通的第二階段 —— 生產(chǎn)力的進步，貨幣的產(chǎn)生 ，出現(xiàn) “以錢買物 ”“一手交錢，
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