【文章內(nèi)容簡介】 這些支撐被稱為物流系統(tǒng)的支撐要素。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? 物流系統(tǒng)管理 ? 1．物流系統(tǒng)管理的思想 ? 物流系統(tǒng)管理的思想即在物流管理活動(dòng)中，必須樹立系統(tǒng)的思想和觀念。現(xiàn)代物流的一個(gè)重要特征在于它的系統(tǒng)性，其各要素之間存在有機(jī)聯(lián)系并使物流總體功能合理化。任何物流活動(dòng)、物流過程、物流管理都必須按照系統(tǒng)的思想、系統(tǒng)的要求來進(jìn)行?，F(xiàn)代物流管理實(shí)質(zhì)是系統(tǒng)管理理論與物流實(shí)踐相結(jié)合的產(chǎn)物。 ? 物流系統(tǒng)管理的思想主要有： ? 1）整體優(yōu)化的思想 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? 2）相互聯(lián)系、相互依存的思想 ? 2．物流系統(tǒng)管理的目標(biāo) ? 從不同的角度，部分物流學(xué)者將物流系統(tǒng)管理的目標(biāo)總結(jié)為“ 7R”目標(biāo)，另一些學(xué)者總結(jié)為 “ 7S”目標(biāo)。 ? 1） 7R目標(biāo) ? 物流系統(tǒng)管理的目標(biāo)概括地說是以較低的成本和優(yōu)良的顧客服務(wù)實(shí)現(xiàn)商品實(shí)體從發(fā)送地到接收地的運(yùn)動(dòng)，具體可表現(xiàn)為7R，即適合的質(zhì)量（ Right Quality）、適合的數(shù)量（ Right Quantity）、適合的時(shí)間（ Right Time）、適合的地點(diǎn)（ Right Place）、適合的成本（ Right Cost）、適合的顧客（ Right Customer）、適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品或服務(wù)（ Right Product or Service）。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? 2） 7S目標(biāo) ? 物流系統(tǒng)管理的目標(biāo)也可以從服務(wù)性、快捷性、空間的有效利用、規(guī)模適當(dāng)、庫存控制、安全性、總成本最低七個(gè)方面來衡量，簡稱為物流系統(tǒng)管理的 7S目標(biāo)。 ? （ 1）服務(wù)優(yōu)質(zhì)（ Service） ? 物流系統(tǒng)的本質(zhì)要以客戶為中心，樹立客戶滿意的觀念。在為客戶服務(wù)方面要求對客戶的訂貨能按照預(yù)定的時(shí)間進(jìn)行配送和送達(dá)，做到無缺貨，無損傷和丟失現(xiàn)象，且費(fèi)用便宜。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? （ 2）迅速快捷（ Speed） ? 及時(shí)性是服務(wù)性的延伸，既是用戶的要求，也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的要求。隨著社會(huì)大生產(chǎn)的發(fā)展，對物流快速、及時(shí)性的要求更加強(qiáng)烈。在現(xiàn)代物流管理中，采用直達(dá)運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等管理技術(shù)來對市場做出快速反應(yīng)，按用戶指定的時(shí)間和地點(diǎn)迅速送達(dá)。 ? （ 3）節(jié)約空間（ Space saving） ? 土地是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的稀缺資源。為了節(jié)約土地資源成本，必須有效利用空間，發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)的物流機(jī)械，以充分利用空間和面積，緩解城市土地緊缺的問題。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? （ 4）規(guī)模適當(dāng)（ Scale optimization） ? 物流系統(tǒng)在考慮必要的發(fā)展余地情況下規(guī)模大小應(yīng)該適度。物流系統(tǒng)的水平應(yīng)根據(jù)需求合理確定，如物流網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)化布局，合理的物流設(shè)施規(guī)模、自動(dòng)化和機(jī)械化程度等。 ? （ 5）合理庫存（ Stock control） ? 必要的庫存是為了調(diào)節(jié)供應(yīng)與需求的時(shí)間矛盾，減少缺貨風(fēng)險(xiǎn)。但庫存過多又占用保管場所，而且占壓多余的資金，造成存儲(chǔ)成本上升。因此必須制定合理的庫存策略，合理控制庫存量。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? （ 6）安全可靠（ Safe） ? 物流系統(tǒng)要滿足顧客的需求，最終實(shí)現(xiàn)價(jià)值，必須在運(yùn)行過程中通過自身的安全運(yùn)行，來保證物品在運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、配送等環(huán)節(jié)的安全性，做到貨品不損壞、不丟失，到貨時(shí)間準(zhǔn)確可靠，付款及時(shí)有保證，服務(wù)信譽(yù)良好。 ? （ 7）總成本最低（ Sum Cost Minimum） ? 物流系統(tǒng)是一個(gè)多環(huán)節(jié)、多因素的復(fù)雜系統(tǒng)。物流系統(tǒng)管理的目標(biāo)是通過各個(gè)環(huán)節(jié)的配合與協(xié)調(diào)，使各個(gè)物流環(huán)節(jié)價(jià)值增值最大化，實(shí)現(xiàn)總成本最低。通過在物流領(lǐng)域里推行集約化經(jīng)營方式，提高物流作業(yè)能力，采取各種節(jié)約、省力、降耗措施，實(shí)現(xiàn)降低物流成本的目標(biāo)。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? 3．物流系統(tǒng)管理目標(biāo)的沖突 ? 由于物流系統(tǒng)是一個(gè)多目標(biāo)系統(tǒng)，物流系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)目標(biāo)之間、子系統(tǒng)內(nèi)部目標(biāo)之間、物流系統(tǒng)與外部其他系統(tǒng)目標(biāo)之間，都存在著目標(biāo)沖突，即存在著效益悖反現(xiàn)象。因此，物流系統(tǒng)管理的目標(biāo)實(shí)質(zhì)是在各個(gè)分目標(biāo)之間進(jìn)行平衡，獲得物流系統(tǒng)管理的整體效益。 ? 1）物流子系統(tǒng)之間的目標(biāo)沖突 ? 物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、信息等子系統(tǒng)組成，這些子系統(tǒng)之間的管理目標(biāo)存在著沖突的地方。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? 2）物流各子系統(tǒng)內(nèi)部的目標(biāo)沖突 ? 組成物流各子系統(tǒng)的目標(biāo)有多個(gè)，這些目標(biāo)包括服務(wù)質(zhì)量好、速度快、成本低。這些子系統(tǒng)的內(nèi)部目標(biāo)本身是沖突的。因?yàn)橐岣叻?wù)水平，物流的成本往往也要增加。 ? 同時(shí)各個(gè)子系統(tǒng)又是由更小的子系統(tǒng)組成的。組成物流子系統(tǒng)的更小的子系統(tǒng)由于本身具有不同的功能特性，具有不同的優(yōu)劣勢。以運(yùn)輸為例，采用公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)，能提供“門到門”服務(wù)，但長距離運(yùn)輸費(fèi)用相對昂貴，且易污染和發(fā)生事故；采用鐵路運(yùn)輸長距離成本較低，但靈活性差；采用航空運(yùn)輸速度快，但成本昂貴。因此，如果追求速度快、靈活性強(qiáng)，就要付出成本高的代價(jià)，各目標(biāo)不可兼得。由于各種運(yùn)輸方式有其特定目標(biāo)和優(yōu)勢，在選擇運(yùn)輸方案時(shí)就要綜合權(quán)衡。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? 3）物流系統(tǒng)與外部其他系統(tǒng)的目標(biāo)沖突 ? 物流系統(tǒng)本身是一個(gè)更大系統(tǒng)的低一層次的子系統(tǒng)，同時(shí)物流系統(tǒng)要與外部環(huán)境系統(tǒng)中的其他系統(tǒng)發(fā)生聯(lián)系。與物流系統(tǒng)一樣，環(huán)境中其他系統(tǒng)都有著特定的目標(biāo)，這些目標(biāo)之間的沖突是普遍存在的。 ? 物流系統(tǒng)分析 ? 1．物流系統(tǒng)分析概述 ? 1）物流系統(tǒng)分析的概念 ? 物流系統(tǒng)分析是指在一定時(shí)間、空間里，以所從事的物流活動(dòng)和過程作為一個(gè)整體來處理，用系統(tǒng)的觀點(diǎn)、系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行分析研究構(gòu)成物流系統(tǒng)各級子系統(tǒng)的功能及相互關(guān)系，以及同環(huán)境的相互影響，以實(shí)現(xiàn)其空間和時(shí)間經(jīng)濟(jì)效益的一種分析方法。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? 對物流系統(tǒng)進(jìn)行分析，可以了解物流系統(tǒng)各部分的內(nèi)在聯(lián)系，把握物流系統(tǒng)行為的內(nèi)在規(guī)律性，進(jìn)而可以對物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、改善和優(yōu)化做出正確決策。所以說，無論從系統(tǒng)外部或內(nèi)部，設(shè)計(jì)新系統(tǒng)或是改造現(xiàn)有系統(tǒng)，系統(tǒng)分析都是非常重要的。 ? 2）物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn) ? 物流系統(tǒng)分析以整體利益為目標(biāo)，以尋求解決特定問題的最優(yōu)策略為重點(diǎn)，運(yùn)用定性和定量分析相結(jié)合的方法，為決策者提供價(jià)值判斷依據(jù)，以尋求最有利的決策。 ? （ 1）以整體為目標(biāo) ? 在一個(gè)系統(tǒng)中，處于各個(gè)層次的分系統(tǒng)都具有特定的功能及目標(biāo)，彼此分工協(xié)作，才能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體的共同目標(biāo)。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? （ 2）以特定問題為對象 ? 系統(tǒng)分析是一種處理問題的方法，有很強(qiáng)的針對性，其目的在于尋求解決特定問題的最佳策略。物流系統(tǒng)中的許多問題都含有不確定因素，而系統(tǒng)分析就是針對這種不確定的情況，研究解決問題的各種方案及其可能產(chǎn)生的結(jié)果。不同的系統(tǒng)所要分析解決的問題不會(huì)相同，即使對相同的系統(tǒng)所要解決的問題也要進(jìn)行不同的分析，制定不同的解決辦法。所以，物流系統(tǒng)分析必須以能求得解決特定問題的最佳方案為重點(diǎn)。 ? （ 3）運(yùn)用定量方法 ? 解決問題不能僅憑想象、經(jīng)驗(yàn)和直覺。物流系統(tǒng)分析要特別注重實(shí)踐性，深入現(xiàn)場調(diào)查研究取得第一手?jǐn)?shù)據(jù)。在許多復(fù)雜的情況下，需要有精確可靠的數(shù)字、資料，以作為科學(xué)判斷的依據(jù)。如果利用數(shù)學(xué)模型有困難，還可以借助結(jié)構(gòu)模型分析或計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? （ 4）憑借價(jià)值判斷 ? 進(jìn)行系統(tǒng)分析時(shí)，必須對某些事物作某種程度的預(yù)測，或者用過去發(fā)生的事實(shí)作樣本，以推斷未來可能出現(xiàn)的趨勢或傾向。由于所提供的資料有許多是不確定的，而客觀環(huán)境又是不斷變化的，因此進(jìn)行物流系統(tǒng)分析時(shí)，還要憑借各種價(jià)值觀念進(jìn)行判斷和選優(yōu)。 ? 2．物流系統(tǒng)模式分析 ? 和一般系統(tǒng)一樣，物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包括輸入、輸出、轉(zhuǎn)化處理、干擾和反饋。 ? 1）輸入 ? 通過提供資源、能源、設(shè)備、勞動(dòng)力等物流系統(tǒng)處理的對象，對物流系統(tǒng)的運(yùn)行發(fā)生作用和影響，稱之為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的“輸入”。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? 2）輸出 ? 物流系統(tǒng)依靠本身所擁有的各種手段和功能，對環(huán)境輸入進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)化活動(dòng)，使系統(tǒng)產(chǎn)生對環(huán)境有用的產(chǎn)品和服務(wù)，包括產(chǎn)品的位移、各種勞務(wù)服務(wù)、各種信息等提供給外部環(huán)境，稱之為物流系統(tǒng)的“輸出”。 ? 3）轉(zhuǎn)化處理 ? 從輸入到輸出的中間轉(zhuǎn)化過程，如物流設(shè)施設(shè)備的建設(shè)，物流業(yè)務(wù)活動(dòng)包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工及信息處理，管理工作等，稱之為“轉(zhuǎn)化處理”。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? 4）干擾或限制 ? 由于外部環(huán)境及其他因素的影響，如資源條件、需求變化、資金數(shù)量、生產(chǎn)能力、運(yùn)輸能力、政策變化、技術(shù)進(jìn)步等各種因素而對物流系統(tǒng)的運(yùn)行施加一定的約束，稱為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的干擾或限制。物流系統(tǒng)的干擾或限制是環(huán)境對物流系統(tǒng)的間接輸入。 ? 5）反饋 ? 物流系統(tǒng)在將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的過程中，把受系統(tǒng)各種因素的干擾或限制，能夠完成和不能夠完成的各種信息、輸出結(jié)果返回給輸入，進(jìn)行調(diào)整，做出評價(jià)的過程，稱為信息反饋。主要包括各種物流活動(dòng)分析報(bào)告，各種統(tǒng)計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)，典型調(diào)查，國內(nèi)外市場信息與有關(guān)動(dòng)態(tài)等。 ? 物流系統(tǒng)的構(gòu)成模式見 圖 15。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? 3．物流系統(tǒng)分析步驟 ? 物流系統(tǒng)分析所涉及的范圍較廣，如生產(chǎn)、庫存、運(yùn)輸、包裝、加工、物流預(yù)測等，需要對大量的信息進(jìn)行收集、處理、分析、匯總、傳遞和儲(chǔ)存。因此，在分析中要用多種定量分析方法和技術(shù)，依照一定的步驟，這樣才能全面地對物流系統(tǒng)進(jìn)行分析和評價(jià)。物流系統(tǒng)分析大致可以按照以下步驟進(jìn)行： ? 1）界定問題的范疇 ? 進(jìn)行系統(tǒng)分析，首先要明確問題的性質(zhì)，劃定問題的范圍，只有明確了問題的性質(zhì)和范圍后，系統(tǒng)分析才能有可靠的起點(diǎn)；其次，還要研究問題要素，要素間的相互關(guān)系以及與環(huán)境的關(guān)系等，把問題界限進(jìn)一步劃清。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? 2）確定目標(biāo)與明確問題 ? 在確定系統(tǒng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，明確所要解決的問題，掌握問題的性質(zhì)、重點(diǎn)和關(guān)鍵所在，了解問題產(chǎn)生、發(fā)展和變化趨勢，為制定物流方案提供依據(jù)。 ? 3）提出方案 ? 根據(jù)確定的目標(biāo)，對