物流中心合理布局(編輯修改稿)
2025-01-25 21:23 本頁面
【文章內容簡介】 化是物流中心經(jīng)營的主要目標，因此物流中心在選址過程中應該充分考慮供應商、分銷商、顧客以及自身的需求。位置的選取不僅要有利于自身成本的節(jié)約，而且也要從供應商、分銷商和顧客角度出發(fā)，有利于它們成本的降低和收益的獲取。 25 《物流中心規(guī)劃與運作管理》 ?政策環(huán)境穩(wěn)定性標準 ? 政治政策穩(wěn)定性 ? 區(qū)域經(jīng)濟政策的穩(wěn)定性 ? 稅收政策的穩(wěn)定性 26 《物流中心規(guī)劃與運作管理》 ?政治政策穩(wěn)定性 所謂的政治穩(wěn)定性是指物流中心所在區(qū)域的社會治安穩(wěn)定性、惡性犯罪事件發(fā)生的頻率或者物流中心所在國家發(fā)生政變、暴亂的可能性等。這些因素作為物流中心正常運營的外部環(huán)境將會影響到物流中心長期正常的運轉以及利潤目標的實現(xiàn)。因此，政治政策穩(wěn)定性是物流中心選址的標準之一。 27 《物流中心規(guī)劃與運作管理》 ?區(qū)域經(jīng)濟政策的穩(wěn)定性 區(qū)域經(jīng)濟政策的穩(wěn)定性是指物流中心所在區(qū)域的宏觀經(jīng)濟發(fā)展政策、物流業(yè)發(fā)展政策、對物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠支持政策的穩(wěn)定性和一致性。物流業(yè)涉及到多種行業(yè)，因此經(jīng)濟政策的穩(wěn)定性以及政府對于發(fā)展物流業(yè)的政策對物流業(yè)的發(fā)展是至關重要的。 28 《物流中心規(guī)劃與運作管理》 ?稅收政策的穩(wěn)定性 稅收政策的穩(wěn)定性也是影響物流中心成本和效益的重要因素。特別是在物流中心的發(fā)展初期，由于初期資金投入大，許多物流中心往往是負債運營的，在這種情況下如果政府沒有稅收上的支持或者稅收政策不穩(wěn)定，對于物流中心的正常運營和發(fā)展無疑是雪上加霜。因此，所在區(qū)域政府稅收政策的穩(wěn)定性也應該成為物流中心區(qū)域選擇所必須考慮的因素。 29 《物流中心規(guī)劃與運作管理》 ?交通便利性標準 ? 與公路網(wǎng)銜接程度 ? 與鐵路網(wǎng)銜接程度 ? 與城市交通網(wǎng)銜接程度 ? 與港口銜接程度 ? 與機場銜接程度 30 《物流中心規(guī)劃與運作管理》 ?與公路網(wǎng)銜接程度 與公路網(wǎng)銜接程度是指物流中心備選地點附近公路線路的數(shù)量、質量、公路的通達性以及公路線車輛流量等問題。對于主要以公路運輸為主要運輸方式的物流中心而言，與公路網(wǎng)銜接的程度將會顯著的影響到物流中心的成本效益。因此，與公路網(wǎng)的銜接程度是物流中心選址的標準之一。 31 《物流中心規(guī)劃與運作管理》 ?與鐵路網(wǎng)銜接程度 與鐵路網(wǎng)銜接程度是指物流中心備選地點離火車站點的距離、火車站點線路的數(shù)量、鐵路線路的通達性等。對于主要是以長途貨運為主的物流中心，靠近通達性良好的站點將有效增加物流中心貨物的流通量，提高物流中心的經(jīng)濟效益。所以，與鐵路網(wǎng)銜接的程度也被認為是物流中心選址不可缺少的標準。 32 《物流中心規(guī)劃與運作管理》 ?與城市交通網(wǎng)銜接程度 所謂與城市交通網(wǎng)銜接的程度是指物流中心附近通往城市中心的公路、鐵路的數(shù)量、質量以及物流中心與城市交通圈的距離等。對于配送型物流中心而言，與城市交通網(wǎng)的銜接程度將會明顯的影響配送的成本、配送的及時性、配送的準確性等。因此，把配送型的物流中心建在城市交通網(wǎng)結點上將是最為明智的選擇。 33 《物流中心規(guī)劃與運作管理》 ?與港口銜接程度 與港口銜接的程度主要是針對港口型物流中心，以及對外貿易業(yè)務為主的物流中心以及綜合性的物流中心來說的。鄰近港口不僅有利于貨物的裝卸搬運、包裝和流通加工，而且有利于經(jīng)由物流中心進行多種運輸方式的聯(lián)運。因此，許多物流中心往往建在港口附近。 34 《物流中心規(guī)劃與運作管理》 ?與機場銜接程度 隨著顧客對運輸服務時間性要求的不斷增加，與機場銜接的程度也逐漸成為物流中心選址的重要影響因素。特別是對于以貴重商品快遞為主要業(yè)務的物流中心而言，鄰近機場將會極大的減少運輸?shù)臅r間，提高運送的速度，滿足顧客的需求。 35 《物流中心規(guī)劃與運作管理》 ?競爭性標準 ? 競爭性標準是指物流中心鄰近上游供應商 、 下游分銷商 、 競爭者的程度；與供應商 、 分銷商的合作關系；與競爭者服務項目的競爭性程度等 。 目前 ， 我國物流中心在選址過程中很少考慮競爭性標準 ， 因為我國物流業(yè)還處于發(fā)展初期 ， 具有一定規(guī)模物流中心比較少 ， 所以在選址過程中很少考慮競爭性的因素 。 但是從戰(zhàn)略的角度來看 ， 競爭性標準將會成為物流中心選址規(guī)
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