汽車傳動(dòng)原理概述(編輯修改稿)
2025-01-25 21:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。⑷ 、膜片彈簧離合器工作原理壓盤膜片彈簧蓋飛輪 膜片彈簧處于自由狀態(tài)，離合器蓋與飛輪接合面有一距離。后鋼絲支承圈 接合狀態(tài)，膜片彈簧錐度變小。前鋼絲支承圈 分離狀態(tài)，膜片彈簧呈反形。油封U型支架 蜂窩形橡膠墊注油嘴軸承 軸承座EQ1090E型汽車傳動(dòng)軸中間支承 驅(qū)動(dòng)橋一、概述組成與功用（ 1）組成：主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等 組成。（ 2）功用：將萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)過 降速，將增大的轉(zhuǎn)矩分配到驅(qū)動(dòng)車輪。（ 3）分類：斷開式驅(qū)動(dòng)橋、非開式驅(qū)動(dòng)橋。非斷開式驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋殼主減速器差速器半軸輪轂斷開式驅(qū)動(dòng)橋主減速器擺臂軸擺臂車輪半軸彈性元件減振器1后橋殼； 2差速器殼； 3差速器行星齒輪； 4差速器半軸齒輪； 5半軸； 6主減速器從動(dòng)齒輪齒圈； 7主減速器主動(dòng)小齒輪 后輪驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的主要部件二、主減速器 （ 1）結(jié)構(gòu)： 只有一對(duì)錐齒輪；（ 2）優(yōu)點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)簡單、體積小，重量輕和傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。 按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分，可分為 單級(jí)式主減速器和雙級(jí)式主減速器 。除了一些要求大傳動(dòng)比的中、重型車采用雙級(jí)主減速器外，一般微、輕、中型車基本采用單級(jí)主減速器。單級(jí)主減速器東風(fēng) EQ1141G型汽車主減速器及差速器十字軸 差速器左半殼差速器右半殼 調(diào)整螺母圓錐滾子軸承圓錐滾子軸承主動(dòng)錐齒輪凸緣調(diào)整墊片調(diào)整墊片 殼從動(dòng)錐齒輪軸承座隔套行星齒輪半軸齒輪（ 3）組成雙級(jí)主減速器（ 1）結(jié)構(gòu)： 一對(duì) 螺旋錐齒輪，一對(duì)圓柱斜齒輪。（ 2）優(yōu)點(diǎn)： 可以得到較大的傳動(dòng)比。（ 3）組成： （見右圖）CA1091型汽車主減速器及差速器剖面圖主動(dòng)軸一級(jí)主動(dòng)齒輪 一級(jí)從動(dòng)齒輪二級(jí)主動(dòng)齒輪中間軸二級(jí)從動(dòng)齒輪差速器殼半軸齒輪 行星齒輪十字軸貫通式主減速器
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