油輪上石油制品的特性(編輯修改稿)
2025-01-25 21:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 n 油氣n 油氣和空氣混合n 火源油氣的揮發(fā)n 貨油艙油氣層中油氣數(shù)量和濃度的取決因素：n—— 貨油的真蒸汽壓（ TVP）n—— 貨油裝艙時噴濺的程度n—— 貨油裝艙花費(fèi)的時間n—— 貨油管路中發(fā)生局部真空的現(xiàn)象油氣的擴(kuò)散影響油氣擴(kuò)散的因素：n1. 擴(kuò)散過程n2. 風(fēng)速n3. 油氣氣流的速度n4. 油氣濃度n5. 排出口的橫截面積n6. 排氣口的設(shè)計(jì)n7. 排氣口的位置油氣與空氣的混合n 油氣與空氣混合到一定程度，即達(dá)到燃燒范圍或爆炸范圍，遇明火能發(fā)生燃燒或爆炸。燃燒范圍或爆炸范圍是用體積比表示油氣在空氣中所占的比例。n 一般來說，油氣的爆炸范圍是 110%。n 裝貨時的甲板、卸貨時非惰性化的油艙、裝貨航行時和未清洗壓載航行時等都有可能產(chǎn)生油氣和空氣的混合?；鹪磏 明火：如吸煙、電焊和熱煙灰；n 機(jī)械火花：如金屬工具、打火機(jī)或重物墜落；n 化學(xué)能：涂料的氧化、物質(zhì)的自燃、硫化物垢層的氧化；n 電器設(shè)備：n 靜電：油在管路中流動、油水摻混、洗艙時飛濺的油霧油輪防止火災(zāi)的措施n 在某些區(qū)域限制油氣量n 油艙惰性化，防止油氣和空氣混合n 杜絕火源n 控制措施一方面應(yīng)同時采取兩種措施；另一方面應(yīng)考慮措施的合理性。n 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) (尾機(jī)型）n 油密的貨艙和隔離艙n 貨艙的雙道縱向隔艙壁n 中央艙和邊艙的容積和設(shè)計(jì)比重n 雙層殼六萬噸原油油輪結(jié)構(gòu)示意圖3萬噸油輪典型油輪的布置n 分 3個區(qū)域：首部操作區(qū)、中部貨油區(qū)和尾部機(jī)艙及生活區(qū)。n 首部：首尖艙n 中部：貨油艙n 尾部：機(jī)艙和爐艙油輪的透氣系統(tǒng)透氣系統(tǒng)的功能 ： 釋放油艙內(nèi)過剩的壓力且能防止貨油的急劇蒸發(fā)； 使多余的壓力安全地散放到大氣中； 當(dāng)艙內(nèi)油氣收縮時，能補(bǔ)充氣體克服負(fù)壓。透氣系統(tǒng)的類型 ： 公用總管型；分組型；獨(dú)立型；透氣系統(tǒng)的組成 ：透氣管、呼吸閥和防火網(wǎng)透氣管示意圖（對）油氣空氣空氣透氣管示意圖（錯）油氣最低射流速度閥速度快時 速度慢時呼吸閥n 又稱壓力 /真空（ P/V）閥。在一定的調(diào)定壓力范圍內(nèi)工作。油艙里膨脹余位空間或空艙的壓力被控制在一個預(yù)設(shè)的范圍內(nèi)。當(dāng)艙內(nèi)壓力超過（過低或過高）該范圍時， P/V閥動作。呼吸閥動作示意圖空氣油氣P/V閥關(guān)閉 壓力閥打開油氣排出 真空閥打開空氣進(jìn)入呼吸閥的布置形式防火網(wǎng)n 在透氣管口設(shè)置的散熱良好的金屬網(wǎng)、褶皺金屬板、打孔的金屬板（利用金屬良好的導(dǎo)熱性）等，以防止外界火焰由透氣管進(jìn)入貨油艙。油氣排放速度要求n 火焰通過可燃混合氣的傳播速度叫做火焰
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