發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)推進(jìn)節(jié)能減排講義(編輯修改稿)
2025-01-25 16:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? 如果我們試圖減少對 CO2排放趨勢估計的復(fù)雜性，便只需考慮三個變量：人口變化趨勢、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和能源結(jié)構(gòu)。顯然，這三個變量與城市發(fā)展交織一體！ 低碳與節(jié)能減排的協(xié)同 21 釋義： 低碳經(jīng)濟(jì) 內(nèi)涵 途徑：低碳城市與低碳生活 背景：全球氣候變化 182。 182。 182。 實踐：低碳城市建設(shè)案例介紹 182。 綱要 ? 從碳排放源頭看， 城市是人口、建筑、交通、工業(yè)、物流的集中地，也是高耗能、高碳排放的集中地 。 ? 據(jù)統(tǒng)計， 全球大城市消耗的能源占全球的 75%，溫室氣體排放量占世界總排放量的 80% ? 我國 287個地級以上城市的能耗占中國總能耗的 %， CO2排放量占全國總排放量 %，如果把其余的城市、集鎮(zhèn)加進(jìn)來，至少要占到社會總能耗的 80%以上。 城市與碳排放 ? 根據(jù)國際全球變化人文因素計劃中國國家委員會（CNCIHDP）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型（ IT）工作組 202308的研究認(rèn)為： 中國產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值結(jié)構(gòu)和技術(shù)結(jié)構(gòu)存在很大的減排能力 。分析顯示： 工業(yè)總量的增加是導(dǎo)致碳排放增加的最主要原因，而技術(shù)因素和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)因素并沒有很大程度地抑制碳排放的增加。 ? 國際全球變化人文因素計劃中國國家委員會（ CNCIHDP）秘書處 2023年研究顯示： 如果全民積極參與節(jié)能減排， 36項日常生活的生活行為（包括衣、食、住、行、用）年節(jié)能總量約為 7700萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，相當(dāng)于 CO2減排 2億噸。 我國可以通過發(fā)展低碳城市實施碳減排目標(biāo) 實現(xiàn)低碳城市的途徑 ? 提高能源效率（終端） –低碳建筑、低碳交通、低碳工業(yè) ? 能源供給低碳化： –能源的清潔利用 –能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化：可再生能源、核能 ? 新技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新 –碳捕獲與封存（ CCS） ? 保護(hù)和擴(kuò)展碳匯 ? 改變消費(fèi)者行為：低碳行為、低碳消費(fèi) 低碳經(jīng)濟(jì)與低碳建筑 ? 建筑行業(yè)由于其自身的特點(diǎn)，被看作是走向低碳經(jīng)濟(jì)的最重要行業(yè)： 一、是量大，能耗高，發(fā)展快； 二、是建筑行業(yè)采取節(jié)能減排的成本最小，效果最好。 ? 建筑能耗約占全球終端能耗的 40%，只要提高建筑能效，全球在 2023年可以減排 ，相當(dāng)于預(yù)計的 2023年全球排放總量的 27%。 ? 對建筑節(jié)能來說，采取行動的收益遠(yuǎn)大于成本。 建材節(jié)能與節(jié)能建材 建材能耗 3R建材 結(jié)構(gòu)體系與建筑裝潢 建筑設(shè)備的節(jié)能改造 空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng) 照明 電梯 清潔能源 能源結(jié)構(gòu) 發(fā)展前景 政策支持 建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的節(jié)能 不同建筑類型 不同節(jié)能指標(biāo) 低碳建筑實施路徑 “ 建筑新名詞 ” 解釋 ? 節(jié)能建筑 ：使建造好的建筑使用能耗降低 ? 生態(tài)建筑 ：使人、建筑與自然環(huán)境之間形成一個良性的循環(huán)系統(tǒng) ? 可持續(xù)建筑 ：注重能源、水和材料在建筑建造、運(yùn)行、廢棄全生命周期內(nèi)的循環(huán)利用 ? 低碳建筑 ：在建筑材料與設(shè)備制造、施工建造和建筑物使用的整個生命周期內(nèi)，減少化石能源的使用，提高能效，降低 CO2排放量。 ? 綠色建筑 ：在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共存的建筑 綠色 生態(tài) 節(jié)地 節(jié)能 低碳 可持續(xù) 29 ? 控制交通量方法：完善市內(nèi)公共交通系統(tǒng)、鼓勵電話會議、發(fā)展電子支付、就近購買、校車計劃 ? 推行快速公交系統(tǒng)（ BRT）和交通導(dǎo)向型開發(fā)模式（ TOD） ? 推廣新能源汽車應(yīng)用：電容、燃料電池、乙醇、生物柴油車 ? 倡導(dǎo)自行車與公共交通換乘體系建設(shè)。 低碳交通建設(shè) 城市交通模式比較： 小轎車、公共汽車、自行車所需面積對比 斯德歌爾摩：在歐洲許多城市，自行車、步行在逐漸形成主要交通方式 實現(xiàn)低碳城市的途徑 ? 提高能源效率（終端） –低碳建筑、低碳交通、低碳工業(yè) ? 能源供給低碳化 ： –能源的清潔利用 –能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化：可再生能源、核能 ? 新技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新 –碳捕獲與封存（ CCS） ? 保護(hù)和擴(kuò)展碳匯 ? 改變消費(fèi)者行為：低碳行為、低碳消費(fèi) 33 煤氣化燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)技術(shù)（ IGCC） ? 將煤炭在汽化爐內(nèi)變成中低熱值的煤氣，經(jīng)過凈化，除去燃?xì)庵械奈廴疚?，然后進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室燃燒
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