華航成控策略(編輯修改稿)
2025-01-25 15:25 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 機(jī)使用率Q流程187。 簡(jiǎn)化工作流程及增進(jìn)電子化Q產(chǎn)品187。 空、地服產(chǎn)品內(nèi)涵之檢視及成本改善Q外購(gòu)187。 爭(zhēng)取各項(xiàng)外購(gòu)及地勤代理等費(fèi)用之降低；發(fā)展策略性採(cǎi)購(gòu)20成本控制之運(yùn)作組織權(quán)責(zé)單位主管成本分析師董事長(zhǎng) /總經(jīng)理財(cái)務(wù)處成控督導(dǎo)小組副總經(jīng)理w公司願(yuàn)景w策略目標(biāo)w分析師訓(xùn)練w複核財(cái)務(wù)效益w蒐集並報(bào)告專案執(zhí)行情形 及成控有關(guān)資訊w訂定單位成本目標(biāo)w審核單位成控目標(biāo)與計(jì)劃?rùn)?quán)責(zé)單位主管成本分析師 權(quán)責(zé)單位成本分析小組 權(quán)責(zé)單位主管成本分析師 權(quán)責(zé)單位主管 成本分析師w訂立成控目標(biāo)與計(jì)劃w執(zhí)行與追蹤成控計(jì)劃w審核財(cái)務(wù)效益w落實(shí)於預(yù)算中成控小組21成本分析師之角色成本分析師應(yīng)具備之功能174。協(xié)助主管尋找成控空間174。分析現(xiàn)有流程174。利用資料找出問(wèn)題點(diǎn)174。設(shè)計(jì)改進(jìn)方法174。追蹤執(zhí)行進(jìn)度強(qiáng)化措施174。以六標(biāo)準(zhǔn)差綠帶為基礎(chǔ)課程，讓成本分析師熟悉各項(xiàng)工具174。各單位設(shè)成控窗口一位，不限定分析師數(shù)量，且為單位欲改善之流程負(fù)責(zé)人174。由六標(biāo)準(zhǔn)差黑帶輔導(dǎo)22尋求成控空間的工具23航機(jī)油耗航機(jī)重量 載油量機(jī)身空重營(yíng)運(yùn)需求項(xiàng)目航行油量應(yīng)變油量備降油量待命油量滑行油量貨櫃 /盤組員餐飲水量維修備料餐車餐量餐盤服務(wù)用品免稅品人員操作飛航組員 裝載巡航下降滑行爬升 重心加油量航機(jī)維修發(fā)動(dòng)機(jī)飛操面機(jī)身76144133333352善用成控之工具 – 魚骨圖24善用成控之工具 – 單位成本分析油料、修護(hù)成本飛時(shí)旅客人數(shù) 班次數(shù)運(yùn)能運(yùn)量降落費(fèi)、運(yùn)務(wù)委託費(fèi)、航機(jī)務(wù)代理費(fèi)空中餐點(diǎn)、旅服用品、訂位系統(tǒng)費(fèi)人事成本、客貨運(yùn)業(yè)務(wù)推廣187。 尋找成本動(dòng)因 (cost driver)，以單位成本檢視成本有無(wú)異常情形。25單位成本走勢(shì)華航 2023前三季整體單位成本較前一年度上升 %，扣除油料之單位成本下降 %。Unit Cost26善用成控之工具 – 員工生產(chǎn)力Q整體員工生產(chǎn)力： ATK/StaffQ修護(hù)工廠員工生產(chǎn)力：直接工時(shí) /StaffQ飛航組員生產(chǎn)力： BH/CrewQ客艙組員生產(chǎn)力： ASK/Crew 27善用成控之工具 – 六標(biāo)準(zhǔn)差範(fàn)例：降低訂位系統(tǒng)費(fèi)187。 訂位系統(tǒng)費(fèi)為航空公司大筆支出之一，以華航而言， 2023年的訂位系統(tǒng)高達(dá)新臺(tái)幣近 10
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