【文章內(nèi)容簡介】 清倒車攝像頭，并將車后狀況清晰的顯示于中控 液晶顯示屏上，同時還帶有車位輔助線。 B：坐在駕駛室內(nèi)，不用回頭，即可準確把握后方路 況，避免不必要的刮碰，倒車就像前進般自如、 自信。 【關(guān)鍵詞】：避免刮碰、輕松倒車 技術(shù)說明 ； ，即使在晚上通過紅外線也能看得一清二楚。 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 左前方 駕駛室 車后方 3/3 副駕 車后排 乘客側(cè) 引擎室 Page 39 F：鍍鉻雙筒排氣管 ★ F：車身后部保險杠左下方配有一對不銹鋼鍍鉻材質(zhì) 排氣尾管，美觀耐看，不易生銹。 B：運動風(fēng)格的設(shè)計，質(zhì)感強烈，不經(jīng)意間將 CROSS 風(fēng)格的動感一面充分展示，體現(xiàn)駕駛者的激情豪 邁。 【關(guān)鍵詞】：質(zhì)感強烈、激情豪邁 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 左前方 駕駛室 車后方 副駕 車后排 1/4 乘客側(cè) 引擎室 Page 40 F：四門時尚迎賓踏板 ★ F：在四門門檻處裝飾了不銹鋼鍍鉻材質(zhì)的迎賓踏板 “CROSS” 標志的 Logo， 清晰可見。 B：打開車門，質(zhì)感標識立即映入眼簾，盡享個性化 的跨界元素，同時還具有耐防刮蹭功能，美觀實 用。 【關(guān)鍵詞】：質(zhì)感強烈、美觀實用 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 左前方 駕駛室 車后方 副駕 車后排 2/4 乘客側(cè) 引擎室 Page 41 F：雙層防夾電動天窗 F：手動旋鈕控制，無論上掀還是橫開，操作一步到 位，并且?guī)в蟹缞A功能。 B：采用當今世界最知名的天窗品牌 “ 韋巴斯特 ” ， 與奧迪相同。 【關(guān)鍵詞】：操作方便、安全耐用 技術(shù)說明 ，車頂自然形成負壓，開啟天窗能使渾濁的空氣迅速上升并排出車外，新鮮空氣立即進入車內(nèi)，加速空氣 流通，有效改善車內(nèi)空氣質(zhì)量； ，將天窗翹起，霧氣會很快消失，雨水也不會進入車內(nèi)； ，可實現(xiàn) 8個檔位橫向開啟， 5個檔位上掀開啟。 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 左前方 駕駛室 車后方 副駕 車后排 3/4 乘客側(cè) 引擎室 Page 42 F： Climatronic全自動精控恒溫空調(diào) F：通過遍布車身內(nèi)外的傳感器，精確地控制送風(fēng)量 和車內(nèi)溫度。帶有 MAX前風(fēng)擋一鍵除霜功能，同 時可實現(xiàn)一鍵最大制冷。 B：更加便利的調(diào)整到最合適的溫度，對于溫度敏感 人士更是福音，無論是炎炎夏日還是寒冷冬天， 提供最舒適的車內(nèi)駕乘感受。 【關(guān)鍵詞】：一鍵恒溫、舒適享受 技術(shù)說明 ，如何更快制冷：上車發(fā)動前將玻璃全部打開，車內(nèi)熱氣排出后再開空調(diào)，空調(diào)剛開的前一分鐘內(nèi)先不要關(guān) 門窗，因為空調(diào)風(fēng)道管道內(nèi)還存有熱氣和異味，一分鐘后等管道中的熱氣排出后再關(guān)窗； ，即可享受空調(diào)制冷達到的剩余溫度，不僅節(jié)能，還可減少發(fā)動機和空調(diào)的負荷。同時 避免風(fēng)道內(nèi)產(chǎn)生水汽冷凝和長時間使用后產(chǎn)生的空氣異味現(xiàn)象。 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 左前方 駕駛室 車后方 副駕 車后排 4/4 乘客側(cè) 引擎室 Page 43 F：全方位六安全氣囊 F：前排雙氣囊、前排左右側(cè)氣囊、前后一體式頭部 氣簾，多達六個安全氣囊。 B：在發(fā)生意外時，全方位緩沖碰撞能量對車內(nèi)乘客 的沖擊，大大降低了傷害的程度。卓越的防護性 給駕乘人員帶來安心的駕乘感受和全方位的安全 保障。 【關(guān)鍵詞】：全面防護、安全屏障 技術(shù)說明 5個碰撞傳感器，前保險桿內(nèi)側(cè)左右各一個，發(fā)動機艙蓋中央一個，左右 B柱內(nèi)側(cè)下方各一個； ，不足 ，安全氣囊即可充滿，其中前排雙氣囊容量均高達 60L，側(cè)氣囊容量 13L，頭部側(cè)氣簾容量 高達 23L，可充分緩沖劇烈撞擊對駕乘人員的傷害。 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 左前方 駕駛室 車后方 副駕 車后排 乘客側(cè) 1/10 引擎室 Page 44 F：炫銀野趣車頂行李架 ★ F：配有德國原廠行李架，內(nèi)側(cè)預(yù)留有 8個固定孔， 用以安裝橫梁來裝載行李物品。 B：如同 SUV一般的視覺效果，動感美觀，跨界風(fēng)格 更加明顯。堅固耐用，增加載物能力，為郊游創(chuàng) 造更多便利。 【關(guān)鍵詞】：動感跨界、出游便利 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 左前方 駕駛室 車后方 副駕 車后排 乘客側(cè) 2/10 引擎室 Page 45 F：可加熱外后視鏡 F：具備雙曲率鏡面及電加熱功能，邊沿還設(shè)計有導(dǎo) 水槽。 B：在雨雪天氣，即時清除鏡面水霧，保證清晰開闊 的后方視野，提升主動安全。 【關(guān)鍵詞】：視野清晰、方便安全 技術(shù)說明 ，保證后方視野清晰。 18℃ 狀態(tài)下噴水結(jié)霜， 7分鐘即可加熱清除鏡面水霧，保證清晰的后方視野，大大提高了駕駛安全性； ，變道超車更放心。 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 左前方 駕駛室 車后方 副駕 車后排 乘客側(cè) 3/10 引擎室 Page 46 F：外后視鏡集成 LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈 F：轉(zhuǎn)向信號燈由高亮度 LED燈組成，集成在外后視 鏡上，并帶有小視窗。 B：美觀實用，在彎道超車或轉(zhuǎn)彎時打開轉(zhuǎn)向燈，方 便其他駕駛者觀察，提升行車安全性。 【關(guān)鍵詞】：美觀實用、提升安全 技術(shù)說明 LED轉(zhuǎn)向燈功能，能夠提供清晰的側(cè)方轉(zhuǎn)向信號； ，便于駕駛者觀察轉(zhuǎn)向燈是否開啟。 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 左前方 駕駛室 車后方 副駕 車后排 乘客側(cè) 4/10 引擎室 Page 47 F： Cross縱享個性貼標 ★ F：在車身側(cè)后方貼有 “CROSS” 專屬白色標識，清 晰醒目。 B：個性十足，識別感強，彰顯車輛獨特跨界身份。 【關(guān)鍵詞】：清晰醒目、個性十足 左前方 駕駛室 車后方 副駕 車后排 乘客側(cè) 5/10 引擎室 Page 48 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 F： Cross自由之境大包圍 ★ F：整車下部由黑色大包圍環(huán)繞一圈，前后保險桿、 側(cè)圍、輪眉連為一體，車身的整體感強，同時也 降低了行車過程中各種石擊和磕碰對車體造成的 傷害。 B：更強的視覺沖擊，更好的通過性，對應(yīng)付各種壞 路面毫無問題。 【關(guān)鍵詞】：力量感強、拓展生活 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 左前方 駕駛室 車后方 副駕 車后排 乘客側(cè) 6/10 引擎室 Page 49 F：獵裝高位底盤 ★ F：底盤在原有的基礎(chǔ)上升高 10mm，最小離地間隙 達 130mm。 B：更高的底盤離地間隙，適應(yīng)更多不平路面。外出 郊游旅行輕松應(yīng)對，即使遇到坑洼路面，亦如履 平地。 【關(guān)鍵詞】：郊游旅行、如履平地 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 左前方 駕駛室 車后方 副駕 車后排 乘客側(cè) 7/10 引擎室 Page 50 F： 16吋鋒銳鋁合金輪轂 ★ F：大尺度雙色設(shè)計，經(jīng)過精車打磨工藝加工，保持 金屬本色。 B：造型新穎而別致，動感十足，即使長時間使用也 不會變色，亮麗如新。 【關(guān)鍵詞】：金屬本色、新穎別致 技術(shù)說明 ，部件邊緣多留有鑄造毛邊，需車床進行進一步加工。經(jīng)過多道工藝打磨及噴涂、精 心加工的別具一格的輪轂。 ：輪速傳感器、偏航率傳感器、制動壓力傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器等來綜合判斷車輛的行駛 狀態(tài)與駕駛員的操作意圖是否一致，如檢測到不一致， ESP會主動干預(yù)。 ESP系統(tǒng)集成有 ABS制動力防抱死系統(tǒng)、 EBD電子制動力分配系統(tǒng)、 ASR牽引力控制系統(tǒng)、 MSR發(fā)動機阻力矩控制 系統(tǒng)、 HBA緊急制動輔助系統(tǒng)、 HBV真空制動力補償、 HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、 NBW緊急制動提示和 ESP車身動態(tài)穩(wěn) 定系統(tǒng)等九項功能。 技術(shù)說明 F：全新 ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng) F：集成了眾多主動安全功能，在車輛行駛過程中， ESP能以 100次 /秒的頻率對駕駛員的行駛意圖和 實際行駛情況進行檢測、分析，及時對車輛進行 主動干預(yù)。 B：提高車輛動態(tài)行駛的安全性，就像您身邊坐了一 位經(jīng)驗豐富、技藝超群的車手，在危急情況下， 幫助您轉(zhuǎn)危為安，真正做到防患于未然。 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 左前方 駕駛室 車后方 副駕 車后排 乘客側(cè) 8/10 引擎室 Page 51 【關(guān)鍵詞】：主動干預(yù)、化險為夷 （ Hillstart hold control）是在 ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上進行軟件功能擴展而來的一項主動安全系統(tǒng)，主要用來幫 助駕駛員在陡坡上順利起步； ，系統(tǒng)會通過縱向加速度傳感器偵測車輛是否在坡道上。當系統(tǒng)判斷處于坡道，駕駛者在松開剎車后， 系統(tǒng)繼續(xù)提供約 2秒的制動壓力。 技術(shù)說明 【關(guān)鍵詞】：從容起步、提升安全 F： HHC坡道起步輔助系統(tǒng) F：如果判斷車輛處于坡道上，當駕駛者松開制動踏 板后，制動系統(tǒng)會保持先前的制動壓力，從而確 保車輛仍然靜止，隨著驅(qū)動扭矩的增加而漸漸減 小制動壓力。 B：無論是倒車上坡還是上坡前行，不用擔心松開剎 車后，車輛發(fā)生不可控制的滑溜，從而實現(xiàn)從容 起步上坡，免除后顧之憂，提升行車安全。 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 左前方 駕駛室 車后方 副駕 車后排 乘客側(cè) 9/10 引擎室 Page 52 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 左前方 駕駛室 車后方 副駕 車后排 乘客側(cè) 10/10 引擎室 Page 53 F：五星激光高安全車身 F：車身主體結(jié)構(gòu)采用激光焊接工藝，結(jié)合前后防撞 鋼梁、整體式一次沖壓成型車門、熱成型工藝等 等，打造超強安全車身。 B：五星級的制造標準是對消費者信心的有力支撐， 最大限度的保護駕乘人員的安全，充分體現(xiàn)德系 車的安全可靠。 【關(guān)鍵詞】：五星標準、安全可靠 技術(shù)說明 2023年 7月執(zhí)行的 CNCAP新標準，偏臵碰撞速度由 56Km/h提升到 64Km/h，新增低速后碰撞頸部保護試驗（即 “ 鞭打試驗 ” ），同時首次增加了對后排乘客、特別是后排兒童乘客安全的考量； CNCAP最新標準，在國家機動車檢測中心進行碰撞試驗，整個碰撞試驗使用 20多臺新車，歷經(jīng) 60次以上大小碰 撞，并不斷進行改進、提升。 Turbocharging（渦輪增壓）、 Straightly Injection（燃油直噴）的簡稱。 ： 96kW/5000〒 200rpm，額定扭矩為： 225Nm/(14003500)〒 200rpm ： 81kW/5800〒 200rpm，額定扭矩為： 155Nm/3800〒 200rpm。 【關(guān)鍵詞】：動力強勁、環(huán)保節(jié)油 技術(shù)說明 綜合工況油耗僅為 ，同級最優(yōu)； “ 勁 ” 相比同排量自然吸氣發(fā)動機，馬力及扭矩輸 出增加 35%以上，加速更加暢快。 F： EA211全鋁環(huán)保發(fā)動機 F：全鋁合金打造，重量更輕；缸體結(jié)構(gòu)優(yōu)化，體積 更??；渦輪增壓器通過壓縮空氣從而提高發(fā)動機 進氣量，燃油則直接噴入氣缸之內(nèi)，與進氣混合 更均勻，使燃燒更加充分。 B： “ 輕 ” 提升操控性與安全性 , 獲得更好的加速效 果； “ 凈 ” 達到國家 5號排放標準； “ 省 ” 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 左前方 駕駛室 車后方 副駕 車后排 乘客側(cè) 引擎室 1/2 Page 54 四、話術(shù)篇 一、市場篇 二、產(chǎn)品篇 三、競品篇 左前方 駕駛室 車后方 副駕 車后排 乘客側(cè) 引擎室 2/2 Page 55 F： DSG七速雙離合變速箱 F：相當于擁有兩套同時工作的變速系統(tǒng)，一套傳遞 動力時，另一套已經(jīng)嚙合完畢并做好換檔準備， 換檔間隔不足 。 B：傳動過程動力損失小，省油；換檔無動力中斷， 保證了動力性和操控性。 【關(guān)鍵詞】：換檔快捷、經(jīng)濟節(jié)油 技術(shù)說明 DSG技術(shù)來源于 F1賽車運動，賽事的激烈性與極限駕駛下的