土建安全生產(chǎn)事故綜合應急預案(編輯修改稿)
2025-01-25 08:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、 522 ～ 5536～ 538號民宅、福山花園 7號民宅等建構筑物。 ?十字街站～繩金塔站區(qū)間 十字街站～繩金塔站區(qū)間平面圖 ? 繩金塔站～六眼井站區(qū)間主要在沿前進路和象山南路下方穿行，在區(qū)間前進路局部下穿造紙廠廠房，在前進路與象山南路交叉口附近下穿低矮民房及部分多層建筑，區(qū)間進入象山南路后進入中風化泥質(zhì)粉砂巖層中，周邊建筑均為側穿。 ?繩金塔站～六眼井站區(qū)間 繩金塔站～六眼井站區(qū)間平面圖 ? 六眼井站～八一館站區(qū)間主要在象山南路下方中風化泥質(zhì)粉砂巖層中穿行，周邊建筑均為側穿。 ?六眼井站～八一館站區(qū)間 六眼井站～八一館站區(qū)間平面圖 六眼井站 八一館站 ?本工程房屋拆遷、交通疏解及管線改遷等前期工程施工難度大。 ? 本工程位于老城區(qū)繩金塔經(jīng)濟圈 ， 車站和區(qū)間施工范圍內(nèi)有大量的民宅需要拆遷 ，由于大部分民宅均為南昌市原住市民住所， 拆遷協(xié)調(diào)難度較大 ； 基坑開挖范圍內(nèi)有大量的地下、地上管線 ，且部分管線 年代久遠，改遷難度大 ； 施工場地位于老城區(qū)繁華地段 ，交通導改后對周邊交通影響較大， 交通疏解困難 。 ?本工程區(qū)間線路穿越周邊建（構）筑較多，施工風險大、難度高。 ? 本工程部分區(qū)段穿越舊城改造區(qū)，周邊老舊構、建筑物較多。部分構、建筑物地面部分已拆除，但仍有部分樁基及 地下人防結構 位于繩金塔站車站及部分區(qū)間施工范圍內(nèi)，人防結構底板埋深在地下 ~ 14m左右， 房屋樁基 樁底埋深為 7～ 13m，埋深較深，需要提前進行清除，清除范圍廣、安全風險高、施工難度較大。 區(qū)間隧道下穿建筑正穿或側穿較多，正在使用的商鋪、民宅等，且部分商鋪、民宅均為磚混結構，建成使用年代久遠，結構設計相對較弱。 例如繩金塔站～六眼井站區(qū)間在砂層層下穿 南昌造紙廠及門前低矮商鋪 、在 上軟下硬地層中下穿低矮建筑群 ，施工前需要對地層及建筑本身進行加固或拆除，施工難度大、風險高。 ?工程重難點 ? 4號線明挖區(qū)間基坑為異形基坑，寬度大，鋼支撐架設施工風險高。 ?盾構區(qū)間短，始發(fā)與接收的頻次高，施工風險大。 ? 繩金塔站至十字街站盾構區(qū)間長度僅為 312m。整個工程需要進行 6次始發(fā)、 6次接收和 2次過站。 ?本工程施工地域跨度大，施工組織難度大。 ?工程施工接口多，涉及單位多、對外協(xié)調(diào)工作難度大。 ?工程施工規(guī)模大、工序多，不確定因素多， 外部協(xié)調(diào)難度大，征地拆遷、管線改移進度是制約工期進度的一個關鍵因素，需要精心策劃、合理組織本工程的施工，保證關鍵節(jié)點工期和總工期。 ?工程重難點 ?重要危險源綜合評價 ?可能發(fā)生的安全事故 ? 高處墜落、物體打擊、機械、車輛、起重、觸電、管線破壞、隧道冒頂
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