國際物流-powerpointpresentation(編輯修改稿)
2025-01-25 07:40 本頁面
【文章內容簡介】 口商品檢驗檢疫 進出口商品檢驗檢疫 是在國際貿易中對買賣雙方成交的商品由商品檢驗檢疫機構對商品的質量、數量、重量、包裝、安全、衛(wèi)生及裝運條件等進行檢驗，并對涉及人、動物、植物的傳染病、病蟲害、疫情等進行檢疫工作。 二、商品檢驗的作用 商品檢驗是進出口商品檢驗機構為了鑒定商品的品質、數量和包裝是否符合合同規(guī)定的要求，以檢查賣方是否已按合同履行了交貨義務，并在發(fā)現賣方所交貨物與合同不符時，買方有權拒絕接受貨物或提出索賠。 “平等互利” “重合同、守信用” “按時、按質、按量”交貨 （ 1）現行 《 商檢機構實施檢驗的進出口商品種類表 》 （以下簡稱 《 種類表 》 ）所規(guī)定的商品 （ 2） 《 中華人民共和國食品衛(wèi)生法（試行） 》和 《 進出境動植物檢疫法 》 所規(guī)定的商品 （ 3）船舶和集裝箱 （ 4）海運出口危險品的包裝 （ 5）對外貿易合同規(guī)定由商檢局實施檢驗的進出口商品 三、實施商品檢驗的范圍 四、商品檢驗的時間和地點 （ 1）以離岸品質、重量為準 即出口國裝運港的商品檢驗機構在貨物裝運前對貨物品質、數量及包裝進行檢驗，并出據檢驗合格證書為交貨的最后依據。換句話說，貨物到目的港后，買方無權復驗，也無權向賣方提出異議。這種規(guī)定顯然對賣方有利。 （ 2）以到岸品質、重量為準 即貨物的數量、品質和包裝到達目的港后，由目的港的商品檢驗機構檢驗，并出據檢驗證書為貨物的交接依據。這種規(guī)定對買方有利。 （ 3）兩次檢驗、兩個證明、兩份依據 即以裝運港的檢驗證書作為交付貨款的依據；在貨物到目的港之后，允許買方公證機構對貨物進行復驗并出據檢驗證書作為貨物交接的最后依據。這種做法兼顧了買賣雙方的利益，在國際上采用較多。 商品檢驗機構分類 （ 1）官方 機構 五、商品檢驗機構 （ 2）非官方機構 （ 3）工廠企業(yè)、用貨單位設立的化驗室、檢驗室 六、商品檢驗證書 （ 1）檢驗證明書（ inspection certificate）； （ 2）品質證明書（ quality certificate）； （ 3）重量證明書（ weight certificate）； （ 4）衛(wèi)生證明書（ sanitary certificate）； （ 5）獸醫(yī)證明書（ veterinary certificate）； （ 6）植物檢疫證明書（ plant guarantee certificate）； （ 7）價值證明書（ value certificate）； （ 8）產地證明書（ origin certificate）。 七、商品檢驗的程序 報檢 抽樣 檢驗 簽發(fā)證書 圖 7— 2 商品檢驗檢疫的基本程序 一、海上貨物運輸保險 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 海上貨物運輸承保范圍包括海上風險 、 海上損失與費用以及海上風險以外的其他外來原因所造成的風險與損失 。 （一）海上貨物運輸保險承保的范圍 海上風險包括海上發(fā)生的自然災害和意外事故，但并不包括海上的一切危險。 自然災害是指不以人們意志為轉移的自然力量所引起的災害，但在海上保險業(yè)務中， 僅指惡劣氣候、雷電、海嘯、地震或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災害。 意外事故一般是指由于偶然的非意料中的原因所造成的事故，但在海上保險業(yè)務中，所謂意外事故僅指運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等 . 海上損失和費用是指被保險貨物在海洋運輸中，因遭受海上風險而引起的損失與費用。 按照海運保險業(yè)務的一般習慣，海上損失還包括與海運相連接的陸上或內河運輸中所發(fā)生的損失與費用。 海上損失包括全部損失和部分損失。 全部損失，簡稱全損，是指被保險貨物遭受全部損失。 全部損失又可分為實際全損和推定全損兩種。 （ 1）海上損失 實際全損是指被保險貨物完全滅失或完全變質，或指貨物實際上已不可能歸還保險人而言。 推定全損是指貨物發(fā)生保險事故后，認為實際全損已經不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值的，稱為推定全損。 部分損失，是指被保險貨物的損失沒有達到全部損失
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