【文章內(nèi)容簡介】 到新加坡時由于收貨人地址不詳無法交貨，只能將貨物隨船運回，待我方將地址補充完整后再運往新加坡。但在返程中因惡劣的氣候條件導(dǎo)致部分罐頭生銹 ,貨到后進口方只收下未生銹的部分。對于生銹的罐頭，保險公司是否應(yīng)該賠償？ 國際貿(mào)易實務(wù) Practice of International Trade case我方進口的一批貨物投保了一切險。該貨物達到目的港天津新港后進入到 1號碼頭倉庫，進口方從該倉庫提貨。進口方提走部分貨物并分發(fā)到全國各地，這時由于臺風(fēng)襲擊，倉庫內(nèi)余下的尚未提取的部分貨物受損。請問保險公司對該損失是否應(yīng)作出賠償 ? 國際貿(mào)易實務(wù) Practice of International Trade 戰(zhàn)爭險、罷工險的責(zé)任起訖期限 戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任起訖不采用 “ 倉至倉條款 ” ，而是以水上危險或運輸工具上的危險為限。即 貨物自保險單所載明的裝運港裝上海輪或駁船時開始，直至保險單所載明的目的港卸離海輪或駁船為止。如果貨物不卸離海輪或駁船，則保險責(zé)任最長延至貨物到達目的港之日午夜起 15 天止。 如在中途港轉(zhuǎn)船，則不論貨物在當(dāng)?shù)匦遁d與否，保險責(zé)任以海輪到達該港或卸貨地點的當(dāng)日午夜起算滿 15 天為止，待再裝上續(xù)運的海輪時，保險公司仍繼續(xù)負責(zé)。 國際貿(mào)易實務(wù) Practice of International Trade 罷工險的承保責(zé)任起訖與其他海運貨物保險險別一樣，采取“倉至倉”的原則，即保險人對貨物從賣方倉庫到買方倉庫的整個運輸期間負責(zé)。 國際貿(mào)易實務(wù) Practice of International Trade 案 例 某公司以 CIF鹿特丹出口食品 1000箱。即期 L/C付款，貨物裝運后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單向銀行收妥貨款。貨到目的港后經(jīng)進口人復(fù)驗發(fā)現(xiàn)下列情況： （ 1） 該批貨物共 10個批號，抽查 20箱，發(fā)現(xiàn)其中 2個批號涉及 200箱內(nèi)含沙門氏細菌超過進口國標(biāo)準； （ 2）收貨人只實收 998箱，短少 2箱； （ 3）有 15箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60千克。 ? 試分析以上情況下進口人應(yīng)分別向誰索賠？并說明理由。 國際貿(mào)易實務(wù) Practice of International Trade 第三節(jié) 英國海運貨物保險的險別和條款 倫敦保險協(xié)會條款 (Institute cargo clauses) 從 1983年 4月開始使用新條款，新條款的險別有下列六種： 即協(xié)會貨物條款 (A)、協(xié)會貨物條款 (B)、協(xié)會貨物條款 (C)，以及協(xié)會貨物條款戰(zhàn)爭險條款，協(xié)會貨物罷工險條款和惡意損害險條款。 以上 6種險別中，除惡意損害險外，其余五種險別都是可以獨立投保的 。 國際貿(mào)易實務(wù) Practice of International Trade 協(xié)會貨物（ A）險條款 采用 “ 一切風(fēng)險減除外責(zé)任 ” 的方式 四類除外責(zé)任 ，不適貨除外責(zé)任 協(xié)會貨物（ B）險條款 采用 “ 列明風(fēng)險 ” 的方式 除外責(zé)任方面，除對海盜行為和惡意損害險的責(zé)任不負責(zé)外，其余均與協(xié)會貨物（ A）除條款的除外責(zé)任相同 協(xié)會貨物（ C）險條款 采用 “ 列明風(fēng)險 ” 的方式 僅對重大意外事故所導(dǎo)致的損失負責(zé)，對非重大意外事故和自然災(zāi)害所導(dǎo)致的損失均不負責(zé) 除外責(zé)任同于（ B）條款 國際貿(mào)易實務(wù) Practice of International Trade 第四節(jié) 貨物運輸保險實務(wù) 一、貨物運輸保險的投保 （一）保險險別的選擇 原則： 既要使貨物的運輸風(fēng)險有保障，又要使保險費用的支出減少。 選擇何種險別，一般應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)特點、包裝、用途與價值、運輸方式、運輸工具、運輸路線、運輸季節(jié)和港口等因素。 國際貿(mào)易實務(wù) Practice of International Trade （二）投保金額和保險費的計算 承保出口貨物的保險金額一般按貨 CIF或 CIP貨價加成投保，即到保險公司投保時，按實際售價加一成交保險費。 除應(yīng)包括商品的價值、運費和保險費外，還應(yīng)包括被保險人在貿(mào)易過程中支付的經(jīng)營費用以及預(yù)期利潤等。 國際貿(mào)易實務(wù) Practice of International Trade 按國際慣例，一般投保加一成。即交保險費時按投保的金額加上一成 。 最多投?？杉尤?，即按貨物實際價值的130%投保。 但如果多投（超過 110%的保險費）超過的部分由買方付。 我國承保的加成比率不超過 30%。 1. 出口貨物保險 中國人民保險公司承保出口貨物的保險金額一般按貨 CIF貨價加成投保，即到保險公司投保時，按實際售價加一成交保險費。 國際貿(mào)易實務(wù) Practice of International Trade 在計算保險金額時，要準確計算出 CIF貨價，如用 CFR報價，要換算成 CIF價，具體可用下列公式計算保險費： CIF＝ FOB＋ F＋ I CIF＝ CFR＋ I CIF＝ CFR+CIF 投保加成 保險費率 CIFCIF 投保加成 保險費率＝ CFR CIF(1投保加成 保險費率 )＝ CFR CIF＝ CFR . 1 — 投保加成 保險費率 國際貿(mào)易實務(wù) Practice of International Trade 如何計算 ?舉例說明 ： 商品， CFR London USD 220 per M/T，投保加一成，投保一切險，費率為 8‰ ， 求：（ 1） CIF London每公噸價？ （ 2）投保金額？ （ 3）保險費？ 國際貿(mào)易實務(wù) Practice of International Trade （ 1） CIF London 每公噸價？ CIF＝ 220 . 1 — = USD (含加成因素的的對外報價） （ 2）投保金額 = CIF 投保加成 = = （貨物一旦損失，按此價賠償） （ 3）保險費 =投保金額 保險費率 = = USD （每公噸的保險費 ） 關(guān)鍵要注意：保險費千萬不能用 CIF乘保險費率， CIF要擴大一成再乘保險費率。 國際貿(mào)易實務(wù) Practice of International Trade 如果價格中帶傭金，要把傭金考慮進去，推算公式 ： CIFC＝ FOB + F + I + C CIFC＝ CFR+CIFC 投保加成 保險費率 + CIFC 傭金率 CIFC CIFC 投保加成 保險費率 CIFC 傭金率＝ CFR CIFC(1投保加成 保險費率 傭金率 )＝ CFR CIFC＝ CFR . 1(投保加成 保險費率 +傭金率 ） (帶傭金的保險費 ) 國際貿(mào)易實務(wù) Practice of International Trade 例：已知 商品 FOB天津 USD12023/公噸，運往漢堡，每公噸運費 300美元，投保加一成，投保一切險，保險費率 ‰ 。 求： (1)CIFC5漢堡每公噸價？ (賣價 ) (2)每公噸投保金額？ (3)每公噸保險費？ (4)每公噸傭金？ 國際貿(mào)易實務(wù) Practice of International Trade 答： (1) CIFC＝ CFR . 1(投保加成 保險費率 +傭金率） CIFC5= 12023+300 . 1( +) = (2) 投保金額 =CIFC5 X = X = (3) 保險費 =投保金額 X保險費率 == (4) 傭金 =CIFC5X傭金率 =