戰(zhàn)略管理之某汽車(chē)戰(zhàn)略分析課程(編輯修改稿)
2025-01-25 01:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ：經(jīng)濟(jì)型車(chē)就是適用于家用代步的車(chē)型，一般屬于緊湊型，價(jià)位在 3萬(wàn) 9萬(wàn)以?xún)?nèi)。經(jīng)濟(jì)型車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，很多是國(guó)產(chǎn)車(chē)型，與合資品牌相比技術(shù)不成熟。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也不足，但是省油經(jīng)濟(jì)。 ? （三）中級(jí)車(chē) ：中級(jí)車(chē)是指價(jià)位在 9－ 15萬(wàn)元的轎車(chē)，中級(jí)車(chē)的配置基礎(chǔ)不算低，設(shè)計(jì)上考慮也比較周全 .相對(duì)而言性?xún)r(jià)比要高一點(diǎn) ,現(xiàn)在慢慢增多的中產(chǎn)階級(jí)正是中級(jí)車(chē)的消費(fèi)者 . ? ( 四 )中高檔車(chē) ：中高級(jí)車(chē)是指價(jià)位在 15－ 30萬(wàn)元的屬于中高級(jí)車(chē)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展 ,很多白領(lǐng)階級(jí)都更愿意購(gòu)買(mǎi)這些車(chē) ,舒適 .是追求高性能的人群所喜愛(ài)的 .它的動(dòng)力性較好 ,也是那些喜歡自己開(kāi)車(chē)旅行的人的首選 . ? （五）高檔車(chē) ：高檔車(chē)是指價(jià)位在 30萬(wàn)元以上為豪華車(chē) ,高收入人群的首選 ,它一般有最好的配置 ,發(fā)動(dòng)機(jī) ,做工都要好一點(diǎn) , 技術(shù)先進(jìn) ,乘坐舒適 ,服務(wù)到位能給車(chē)主更多的享受 . 產(chǎn)業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng) （奇瑞、吉利等 汽車(chē)廠商） 供應(yīng)商 （汽車(chē)零部件 供應(yīng)商） 購(gòu)買(mǎi)者（國(guó)內(nèi) 外消費(fèi)者） 替代品 潛在的新進(jìn)入者 購(gòu)買(mǎi)者的討價(jià) 還價(jià)能力 新進(jìn)入者威脅 供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力 替代品威脅 ? 比亞迪汽車(chē)大量重要模具由自己制造，在一定程度上減少供應(yīng)商對(duì)其的影響力 ? 但是還需更加優(yōu)化供應(yīng)鏈管理 （三）五力競(jìng)爭(zhēng)模型分析 下面對(duì)五種力量進(jìn)行具體的分析： ? （一）潛在進(jìn)入者，買(mǎi)方，替代品，供方對(duì)與汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析。 ? 潛在進(jìn)入者：因?yàn)槠?chē)行業(yè)是屬于寡頭壟斷行業(yè)，進(jìn)入門(mén)檻很高，所以潛在進(jìn)入者很難進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，對(duì)這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)威脅不大。 ? 買(mǎi)方：就汽車(chē)企業(yè)而言，都自己的定價(jià)方式，無(wú)論是成本定價(jià)法還是市場(chǎng)定價(jià)法，汽車(chē)企業(yè)為了維護(hù)渠道的穩(wěn)定，定價(jià)都在一定的范圍內(nèi)，加上信息不對(duì)稱(chēng)，因此買(mǎi)方的議價(jià)能力大打折扣。 ? 替代品：就目前的科技發(fā)展水平而言，在幾十年內(nèi)還很難有其他新能源產(chǎn)品來(lái)替代汽車(chē)，因此替代品或服務(wù)也不構(gòu)成威脅。 ? 供方：雖然汽車(chē)的外購(gòu)件約占 — 輛轎車(chē)的價(jià)值的 60％，但是外購(gòu)件廠商多于汽車(chē)廠商，所以其議價(jià)能力不足，再者一般而言汽車(chē)生產(chǎn)商會(huì)和核心的外購(gòu)件廠商達(dá)成聯(lián)盟，這也會(huì)消弱其議價(jià)能力。 （二）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)于企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析 ? 現(xiàn)有市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)者主要是兩類(lèi)：國(guó)內(nèi)自主品牌和外資電動(dòng)車(chē)軍團(tuán)。很顯然，同屬?lài)?guó)內(nèi)自主品牌的奇瑞與吉利是比亞迪在汽車(chē)市場(chǎng)上最大的兩個(gè)對(duì)手，而奇瑞在市場(chǎng)占有率，產(chǎn)品的功能，目標(biāo)消費(fèi)者等方面與比亞迪比較接近。2023年全年 ,奇瑞公司總體銷(xiāo)量將突破 70萬(wàn)輛。前 11月奇瑞銷(xiāo)量達(dá)到 ,在乘用車(chē)企業(yè)中居于第八位。奇瑞 2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)是增長(zhǎng)30%,達(dá)到 90萬(wàn)輛。其中出口量有望達(dá)到 15萬(wàn)輛。 二、內(nèi)部環(huán)境分析 ? 企業(yè)資源分析 ? 企業(yè)能力分析 ? 價(jià)值鏈分析 ? 企業(yè)核心能力分析 （一）企業(yè)無(wú)形資源 9月 27日 ， 巴菲特投資比亞迪 、 摩托羅拉 、 三星等國(guó)際通訊業(yè)頂端客戶(hù)群體 。 ， 以實(shí)際行動(dòng)闡釋了公司對(duì)于社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng) ， 得到社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可 。 1. 比亞迪擁有了電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力 。 、 軟件以及測(cè)試等方面提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍 ， 擁有多種產(chǎn)品的完全自主開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)積累 ， 逐步形成了自身特色并具有國(guó)際水平的技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái) 。 亞 迪的 產(chǎn)業(yè)格局日漸完善 。 2023年 “AAA”資 信等 級(jí) 2023年 “中 國(guó) 科技 100強(qiáng) ”（ 第 4位 ） 2023年 最佳自主品牌 概 念 車(chē) 2023中 國(guó) 消 費(fèi) 者最喜 愛(ài) 的汽 車(chē) 2023年 年度汽 車(chē) 技 術(shù)創(chuàng) 新 獎(jiǎng) （ F3DM) 2023年 全球 “科技 100強(qiáng) ”比 亞 迪名列第一 2023全球品牌 500強(qiáng) ,是唯一入 圍 的中 國(guó) 民 營(yíng) 企 業(yè) 。 聲譽(yù) 技 術(shù) 關(guān)系 ? 學(xué)習(xí)能力 ? 創(chuàng)新能力 ? 戰(zhàn)略性整合能力
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