非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)環(huán)保生產(chǎn)一致性保證計劃書編寫說明(編輯修改稿)
2025-01-24 18:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 氣溫度（ K） 略 燃料溫度 (柴油機(jī)在高壓油泵進(jìn)口 )最低 /最高 (K) 略 進(jìn)氣中冷器（如適用）出口處空氣的最高溫度 （ K） 略 潤滑油溫度 (最低 /最高 ) (K) 略 15 A2 進(jìn)氣系統(tǒng) 進(jìn)氣方式 有自吸、增壓、增壓中冷。從改善燃燒、降低排放的角度看，改進(jìn)進(jìn)氣方式效果顯著。單缸機(jī)是自吸進(jìn)氣，因為結(jié)構(gòu)簡單，無法加裝增壓、中冷系統(tǒng)。單缸機(jī)因為整機(jī)成本低，從成本效益的角度也無法采用增壓、中冷系統(tǒng)，排放差 .目前國外單缸機(jī)生產(chǎn)和保有量很少 ,小功率動力源多采用小型汽油機(jī)。多缸機(jī)這 3種進(jìn)氣方式都有。功率過低自吸達(dá)到 2階段有困難 .可以采用增壓或增壓中冷技術(shù)方案，但成本增加的比列較高，制約了技術(shù)更新。因為車機(jī)已經(jīng)從國 2進(jìn)入國 3，多缸機(jī)的排放達(dá)標(biāo)不存在技術(shù)問題。中冷有水 空和空 空中冷兩種型式 . 16 增壓器 有 /無 ) 生產(chǎn)廠 略 型號 略 系統(tǒng)說明 如：最大增壓壓力、是否有廢氣旁通閥 中冷器 (有 /無 ) 生產(chǎn)廠 在網(wǎng)上申報系統(tǒng)沒有要求 型號 同上 型式 水 空或空 空中冷 17 在柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速和 100%負(fù)荷時最大允許進(jìn)氣阻力 (kPa) A3 防止空氣污染的裝置（若有，而且未包含在別的項目中） 催化轉(zhuǎn)化器 有 /無 (在第一階段 ,排放測量時在催化轉(zhuǎn)化器前 .第二階段 ,測量時在催化器后 ..企業(yè)應(yīng)該盡力提高機(jī)內(nèi)凈化水平。 ) 生產(chǎn)廠 略 型號 略 催化轉(zhuǎn)化器及催化單元的數(shù)目 采用幾個催化轉(zhuǎn)化器或催化單元 催化轉(zhuǎn)化器尺寸、形狀和體積 略 催化反應(yīng)的型式 如 :氧化型等 18 貴金屬總含量 (g) 略 貴金屬的相對濃度 如幾種貴金屬 ,各金屬的相對濃度 . 載體（結(jié)構(gòu)和材料） 如 :金屬 \陶瓷 ,蜂窩式等 孔密度 略 0 催化轉(zhuǎn)化器殼體的型式 如 :不銹鋼焊接 1 催化轉(zhuǎn)化器的安裝位置（在排氣管路中的位置和基準(zhǔn)距離） 如 :排氣歧管或增壓器的出口凸緣后 **cm 2 催化轉(zhuǎn)化器的安裝方式描述 一個或者多個 ,并聯(lián)或者串聯(lián)安裝等 19 3 催化轉(zhuǎn)化器的正常工作溫度范圍（ K） 略 氧傳感器 有 /無 位置 安裝位置 氧傳感器控制范圍 不需要填寫 生產(chǎn)廠 略 型號 略 空氣噴射裝置 (有 /無 ) 型式 （脈動空氣，空氣泵， … ） 生產(chǎn)廠 略 20 型號 略 廢氣再循環(huán)（ EGR） (有 /無 ) 特性 （流量 … ，是否帶中冷，高壓或低壓等） A 生產(chǎn)廠 略 型號 略 顆粒物捕集器 (有 /無 ) 生產(chǎn)廠 略 型號 略 21 顆粒物捕集器的尺寸、形狀和容積 尺寸、形狀和容積 顆粒物捕集器的型式和結(jié)構(gòu) 壁流式 \貫通式 。結(jié)構(gòu)方式 位置 排氣管路中的基準(zhǔn)距離 再生方法或系統(tǒng)，描述和 /或圖紙 主動再生 \被動再生 .主動再生是電加熱還是噴油燃燒等 . 顆粒物捕集器的安裝方式描述 如何安裝 顆粒物捕集器的正常工作溫度范圍（ K） 略 其它系統(tǒng)（有 /無 ,并描述種類和作用） 略 22 A4 燃料供給 A4 .1 輸油泵 單缸機(jī)多是臥式，頂置油箱，沒有輸油泵。 A4 . 輸油泵壓力 (kPa) 輸油泵的燃料輸出壓力 .為技術(shù)參數(shù)。 A4 .2 燃料噴射
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