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正文內(nèi)容

國(guó)家圖書(shū)館二期鋼結(jié)構(gòu)整體提升施工技術(shù)(編輯修改稿)

2025-01-24 15:07 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 01750375040547 030 50 68 030 5 07 0 68 0 037503750180037503750375037503750375037503750180037503750175028503750405437507 030 5 0 68 0 016503 3 0 3 3 03 2 50 3 25 03 30 0 3 30 0提 升 點(diǎn) A 提 升 點(diǎn) B提 升 點(diǎn) D 提 升 點(diǎn) C提 升 點(diǎn) G 提 升 點(diǎn) G提 升 點(diǎn) F提 升 點(diǎn) E提 升 點(diǎn) F提 升 點(diǎn) E提 升 點(diǎn) A提 升 點(diǎn) D提 升 點(diǎn) C提 升 點(diǎn) B提 升 點(diǎn) A 提 升 點(diǎn) B提 升 點(diǎn) D 提 升 點(diǎn) C提 升 點(diǎn) E 提 升 點(diǎn) E提 升 點(diǎn) F 提 升 點(diǎn) F提 升 點(diǎn) C提 升 點(diǎn) B 提 升 點(diǎn) A提 升 點(diǎn) D提 升 點(diǎn) G 提 升 點(diǎn) G核 芯 筒 1 核 芯 筒 2 核 芯 筒 3核 芯 筒 4 核 芯 筒 5 核 芯 筒 6設(shè) 計(jì)標(biāo) 記設(shè) 計(jì)處 數(shù) 分 區(qū) 更 改 文 件 號(hào) 簽 名 年 、 月 、 日階 段 標(biāo) 記 重 量 比 例共 張 第 張標(biāo) 準(zhǔn) 化批 準(zhǔn)審 核工 藝上 海 同 新提 升 吊 點(diǎn) 及 提 升 設(shè) 備 平 面 布 置 總 圖圖 3 11 : 4 0 0五、幾個(gè)難點(diǎn)及提升控制措施: ? 提升節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)和提升平臺(tái)設(shè)計(jì)(吊耳設(shè)計(jì)、上弦、對(duì)應(yīng)吊耳處鋼桁架內(nèi)加加強(qiáng)隔板、焊接質(zhì)量保證;平臺(tái)懸挑鋼 砼設(shè)計(jì)與鋼結(jié)構(gòu)比較); ? 承力構(gòu)件的加固措施(臨時(shí)支撐樁柱、地基處理、墻體內(nèi)加鋼骨柱、鋼梁、平臺(tái)安全等); A點(diǎn)吊耳 B點(diǎn)吊耳 C、 E點(diǎn)吊耳 D點(diǎn)吊耳 五、幾個(gè)難點(diǎn)及提升控制措施: ? 提升的平穩(wěn)和均勻、同步性(重中之重、不均勻會(huì)造成各吊點(diǎn)受力不均勻,會(huì)造成傾覆。采取雙控措施,提升控制方案選擇位置同步與載荷同步相結(jié)合的控制策略: ? 核心筒內(nèi)載荷同步,同時(shí)監(jiān)控位移變化; ? 核心筒間位置同步,同時(shí)監(jiān)控載荷變化。 行程傳感器,測(cè)量油缸行程 油壓傳感器,測(cè)量載荷 長(zhǎng)距離傳感器,測(cè)量鋼結(jié)構(gòu)絕對(duì)位移 各種傳感器 提升長(zhǎng)距離傳感器 傳感器 傳傳感器下部與桁架固定點(diǎn) 五、幾個(gè)難點(diǎn)及提升控制措施: ? 與建筑物之間的間距控制( 鋼結(jié)構(gòu)在提升過(guò)程中,其桁架與核心筒之間的最小間距理論上只有 50mm;要求提升設(shè)備的安裝須保證較高的定位精度;保證措施上下對(duì)位及過(guò)程中的控制 ); 提升滑動(dòng)支撐圖片 五、幾個(gè)難點(diǎn)及提升控制措施: ? 原位提升與下降(鋼結(jié)構(gòu)提升到位后,需要在空中懸停近 60天,進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)勁性柱及 Y型支撐安裝等工序,完成后再整體下放600mm就位。); ? 設(shè)置滑靴(軌)方便對(duì)接。 五、幾個(gè)難點(diǎn)及提升控制措施: ? 卸載:鋼結(jié)構(gòu)卸載過(guò)程是指由提升系統(tǒng)受力向正式結(jié)構(gòu)自身受力逐漸轉(zhuǎn)化的過(guò)程,卸載實(shí)施的成敗直接關(guān)系到整體鋼結(jié)構(gòu)的安全,是本工程整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)提升施工施工質(zhì)量的最終檢驗(yàn)。卸載過(guò)程分為兩步:首次卸載比例為 40%,提升設(shè)備所卸載荷由該滑靴板 (連接板 )焊縫承受。部分卸載后鎖緊油缸錨具,然后立即進(jìn)行 Y型支撐下口的焊接,焊接完成后,再利用提升鋼絞線剩余彈性變形將提升油缸下錨開(kāi)啟,進(jìn)行分級(jí)卸載,卸載比例為20%、 10%、 5%。 六 . 提升施工過(guò)程 國(guó)家圖書(shū)館鋼結(jié)構(gòu)整體提升施工提升距離為 ,超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)高600mm,鋼結(jié)構(gòu)整體提升施工共分為六個(gè)過(guò)程: ? 試提升過(guò)程: 2023年 10月 11日 ? 正式
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