【文章內(nèi)容簡介】 數(shù)控切割機(jī)編程下料，簡單的幾何形狀如矩形，圓形等，可由操作工直接編程輸入或調(diào)用機(jī)內(nèi)程序進(jìn)行。復(fù)雜的幾何圖形如正弦曲線，不規(guī)則多邊形等，應(yīng)由專業(yè)工藝員進(jìn)行編程，需要接料時必須提供切割方位示意圖，編程的重要尺寸數(shù)據(jù)必須經(jīng)過專人核查無誤后，才能下料切割。17畢業(yè)設(shè)計(論文)用紙(2)牛腿與鋼柱的相貫線切割，由工藝員編程，并要由專業(yè)工藝員編制專項工藝指導(dǎo)書，進(jìn)行指導(dǎo)切割。(3)鋼材的加工方法參照規(guī)范的要求進(jìn)行：(4)氧丙烷切割的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定：(5)機(jī)械剪切的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定：(6)鋸切的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定：(7)碳素鋼在環(huán)境溫度低于16度，低合金鋼在環(huán)境溫度低于12度時不得進(jìn)行剪切，冷矯正及沖孔。(8）切割缺陷的處理：對于1缺棱3mm的缺陷，采用磨光機(jī)修磨平整，坡口不超過1/10的缺棱，采用直徑的低氫型焊條補(bǔ)焊，焊后修整平整，斷口上不得有裂紋或夾層。6）邊緣加工(1)和數(shù)控火焰切割機(jī)加工，為保證板材不發(fā)生側(cè)向彎曲，采用兩條焊縫同時切割，保證板材的直線度。(2)使用機(jī)械進(jìn)行邊緣加工的零件，加工余量應(yīng)大于3mm，加工余量可按規(guī)范的要求：(3)焊接坡口宜采用切割的方法進(jìn)行，坡口加工尺寸要按工藝加工，用樣板控制坡口加工。(4)邊緣加工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)定：(5）根據(jù)中海廣場設(shè)計要求，鋼管柱兩端頭須銑平，構(gòu)件必須在矯正合格后，且焊接變形和應(yīng)力釋放后再進(jìn)行機(jī)械加工，銑平面應(yīng)符合技術(shù)文件的要求，加工面的允許偏差應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)定：7）組裝(1)組裝準(zhǔn)備：組裝前按施工詳圖要求檢查各零部件的標(biāo)識、規(guī)格尺寸、形狀是否與圖紙要求一致，并應(yīng)復(fù)核前道加工質(zhì)量，確認(rèn)合格后按組裝順序?qū)⒘悴考w類整齊堆放。選擇基準(zhǔn)面作為裝配的定位基準(zhǔn)。清理零部件焊接區(qū)域水分、油污等雜物。劃線：劃出組裝基準(zhǔn)線、根據(jù)組裝基準(zhǔn)線劃出零部件組裝定位線。(2)組裝設(shè)備及工具：組立機(jī)以及胎架、定盤、卡具等組裝工具應(yīng)能滿足構(gòu)件組裝的精度要求。18畢業(yè)設(shè)計(論文)用紙(3)工字鋼組立組立是在自動組立機(jī)上進(jìn)行時，組立前應(yīng)對翼緣板和腹板去除毛刺、割渣，并應(yīng)進(jìn)行矯正，由放樣人員劃出中心線、定位線，待檢驗合格后才準(zhǔn)上組立機(jī)進(jìn)行組立點焊固定。(4)組裝基準(zhǔn)：鋼柱成品組裝基準(zhǔn)：鋼柱長度方向以柱頂銑平面為組裝基準(zhǔn)，截面方向以截面中心線為組裝基準(zhǔn)。鋼梁成品組裝基準(zhǔn)：鋼梁長度方向以左端孔中心為組裝基準(zhǔn)，截面方向以腹板中心線和鋼梁上表面為組裝基準(zhǔn)。(5)組裝時的注意事項:組裝或組裝焊接時，應(yīng)對施工詳圖的尺寸、零部件編號及材質(zhì)等進(jìn)行確認(rèn)，并明確組裝的焊接的要求，正確使用直角尺、樣板角度尺以保證組裝質(zhì)量。不合格零部件的修整應(yīng)由原工序進(jìn)行。組裝時應(yīng)注意構(gòu)件的保護(hù)，避免母材損傷。角焊接部分盡可能連接緊密，對接焊接時根部間隙、襯墊板的間隙及零部件的錯邊在裝配時要特別注意。對接接頭坡口的組裝，在操作時應(yīng)避免錯邊或電弧檫傷。(6)組裝精度：裝配時應(yīng)采取適當(dāng)?shù)木惺钥刂坪附幼冃?，并?yīng)加放焊接收縮余量以及合適的反變形以控制構(gòu)件尺寸，保證形狀正確。H型鋼的拼裝組立H型鋼拼裝定位焊所采用的焊接材料須與正式焊縫的要求相同,厚板的定位焊須用火焰進(jìn)行預(yù)熱,預(yù)熱溫度100～180℃,定位焊的焊腳不應(yīng)大于設(shè)計焊縫的2/3,且不得大于8mm,厚板定位焊縫長度不得小于60mm，定位焊焊。8）十字型柱制作十字柱的制作實際上是由一根H型鋼與兩根T型鋼裝配而成，對H型鋼的制作利用H型鋼生產(chǎn)線（詳見上文），對T型鋼制作采取先組成T型鋼，然后再組成十字形型鋼的方案。鋼結(jié)構(gòu)運輸方案及成品保護(hù)1）構(gòu)件運輸計劃安排本著先安裝先運輸?shù)脑瓌t，對現(xiàn)場首批安裝的構(gòu)件應(yīng)先運輸，運輸過程應(yīng)做到既能滿足現(xiàn)場安裝的需要，又要保持運輸工作量合理，盡量避免出現(xiàn)運輸過程量前后相差較大，時松時緊的現(xiàn)象，運輸?shù)捻樞蜻€應(yīng)與現(xiàn)場平面布置合理結(jié)合，19畢業(yè)設(shè)計(論文)用紙對于現(xiàn)場易于存入或已具備存放設(shè)施的構(gòu)件，可以提前運輸，而對于一些大構(gòu)件，又不易在露天存放或難以存放，現(xiàn)場暫時又沒有安裝到的構(gòu)件，應(yīng)盡量不要先期運輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場，而應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場安裝過程需要，以及考慮運輸過程中可能出現(xiàn)的特殊情況組織運輸。構(gòu)件運輸詳細(xì)計劃與制作加工供貨計劃相對應(yīng)。(1)構(gòu)件運輸方法：本工程的構(gòu)件主要H型鋼柱、十字型鋼柱，鋼梁截面主要有H型截面和鋼桁架等構(gòu)件，尺寸及重量都比較大，但均可用汽車直接運至施工現(xiàn)場。(2)構(gòu)件包裝及標(biāo)識：構(gòu)件包裝目的在運輸過程中，保護(hù)構(gòu)件使之不易損壞。每一車構(gòu)件都必須有一一對應(yīng)的構(gòu)件清單，因此，發(fā)運方與接受方有據(jù)可查，不致引起混亂。(3)構(gòu)件標(biāo)識：每一根構(gòu)件都對應(yīng)加工圖紙進(jìn)行編號打上鋼印，打上鋼印后不會脫落，鋼印位置要求在構(gòu)件兩端頭往中間一米處，容易便捷清理和施工現(xiàn)場的交接。每個構(gòu)件編號必須與裝箱清單一一對應(yīng)，便于交接與查找。2）構(gòu)件運輸保證措施(1)構(gòu)件運輸準(zhǔn)備在構(gòu)件發(fā)運前，事先派專業(yè)安全人員對行駛路線及卸貨場地進(jìn)行實地安全考察，制訂切實可行的運輸方式和運輸路線，并選定備用的運輸路線，以防萬一。根據(jù)工程運輸量和構(gòu)件特點，選擇汽車作為運輸工具，提前與運輸承攬單位簽訂運輸合同。設(shè)計制作運輸過程中需要的臨時支撐、架子等加固穩(wěn)定裝備。編制鋼構(gòu)件運輸進(jìn)度計劃，密切與組裝、拼裝、安裝進(jìn)度的配合，減少中間二次運輸，確保運輸過程的合理性與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合，保證現(xiàn)場安裝進(jìn)度的需要。鋼結(jié)構(gòu)安裝鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝流程鋼結(jié)構(gòu)的安裝應(yīng)按照施工組織計劃有序安全的進(jìn)行，不得顛倒順序，應(yīng)科學(xué)的有序的進(jìn)行鋼構(gòu)件驗收鋼構(gòu)件制作完后，檢查和監(jiān)理部分應(yīng)按施工圖的要求和鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（國標(biāo)GB502052001）的規(guī)定，對成品進(jìn)行檢查驗收。外形的幾何尺寸的允許偏差應(yīng)符合GB202052001~的規(guī)定。20畢業(yè)設(shè)計(論文)用紙鋼構(gòu)件成品出廠時，制造單位應(yīng)提交產(chǎn)品、質(zhì)量證明書和下列技術(shù)文件：1）設(shè)計更改文件、鋼結(jié)構(gòu)施工圖，并在圖中注明修改部位。2）制作中對問題處理的協(xié)議文件。3）所用鋼材和其他材料的質(zhì)量證明書和試驗報告。4）高強(qiáng)度螺栓摩擦系數(shù)的實測資料。5）發(fā)運構(gòu)件的清單。鋼構(gòu)件進(jìn)入施工現(xiàn)場后，除了檢查構(gòu)件規(guī)格、型號、數(shù)量外，還需對運輸過程中易產(chǎn)生變形的構(gòu)件和易損部位進(jìn)行專門檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時通知有關(guān)單位做好簽證手續(xù)以便備案，對已變形構(gòu)件應(yīng)予矯正，并重新檢驗。測量儀器及丈量器具使用測量儀器和丈量器具是保證鋼結(jié)構(gòu)安裝精度的檢驗工具，土建、鋼結(jié)構(gòu)制作、結(jié)構(gòu)安裝和監(jiān)理單位均應(yīng)按規(guī)范要求，統(tǒng)一它的標(biāo)準(zhǔn)。1）經(jīng)緯儀。一般鋼結(jié)構(gòu)工程采用精度為2S級的光學(xué)經(jīng)緯儀，對于本工程鋼結(jié)構(gòu)工程采用激光經(jīng)緯儀，其精度在1/200000之內(nèi)。2）水準(zhǔn)儀。按國家三、四等水準(zhǔn)測量及工程水準(zhǔn)測量用途要求，其精度為177。3mm/km3）鋼卷尺。參與同一單位工程施工的各有關(guān)單位，須使用同一牌號、同一規(guī)格的鋼卷尺，并應(yīng)通過標(biāo)準(zhǔn)計量校準(zhǔn)鋼尺。一般剛卷尺長度為30m和50m二種。基礎(chǔ)復(fù)測1）基礎(chǔ)施工單位至少在吊裝前七天提供基礎(chǔ)驗收的合格資料。2）基礎(chǔ)施工單位應(yīng)提供軸線、標(biāo)高的軸線基準(zhǔn)點和標(biāo)高水準(zhǔn)點。3）基礎(chǔ)施工單位在基礎(chǔ)上應(yīng)劃出有關(guān)軸線和記號。4）支座和地腳螺栓的允許偏差，要求執(zhí)行。支座和地腳螺栓的檢查應(yīng)分二次進(jìn)行，即首次在基礎(chǔ)混凝土澆灌前與基礎(chǔ)施工單位一起對地腳螺栓位置和固定措施進(jìn)行檢查，第二次在鋼結(jié)構(gòu)安裝前作最終驗收。5）提供基礎(chǔ)復(fù)測報告，對復(fù)測中出現(xiàn)的問題應(yīng)通知有關(guān)單位，提出修改措施。21畢業(yè)設(shè)計(論文)用紙6）為防止地腳螺栓在安裝前或安裝中螺紋受到損傷，宜采用錐形防護(hù)套將螺紋進(jìn)行保護(hù)。構(gòu)件預(yù)檢1）檢查構(gòu)件型號、數(shù)量。2）檢查構(gòu)件有無變形，發(fā)生變形應(yīng)予矯正和修復(fù)。3）檢查構(gòu)件外形和安裝孔間的相關(guān)尺寸，劃出構(gòu)件的軸線的準(zhǔn)線。4）檢查連接板、夾板、安裝螺栓、高強(qiáng)度螺栓是否齊備，檢查摩擦面是否生銹。5）不對稱的主要構(gòu)件（柱、梁、門架等）應(yīng)標(biāo)出其重心位置。6）清除構(gòu)件上污垢、積灰、泥土等，油漆損壞處應(yīng)及時補(bǔ)漆。構(gòu)件堆放1）構(gòu)件應(yīng)分規(guī)格和型號分類堆放。2）構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木，墊木必須上下對齊。每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件情況分別掌握。一般和次要構(gòu)件，不宜超過2m；重型和大型構(gòu)件（柱、行車梁等），一般為單層堆放；平面剛度差的構(gòu)件桁架等，一般宜豎直堆放，每堆一般為五榀組合，每榀間用角鋼夾住，每堆桁架的外側(cè)應(yīng)用支架（或支撐）支撐穩(wěn)定；螺栓、高強(qiáng)度螺栓和栓釘應(yīng)堆放在室內(nèi)，其底層應(yīng)架空防潮；對于金屬壓型板應(yīng)以箱裝堆放為主。3）每堆構(gòu)件與構(gòu)件處，應(yīng)留有2m距離，供構(gòu)件預(yù)檢及裝卸操作用；每隔一定堆數(shù)，還應(yīng)留出裝卸機(jī)械翻堆用的空地。4）構(gòu)件編號宜放置在構(gòu)件二端醒目處。鋼結(jié)構(gòu)吊裝分析主要起重機(jī)械塔吊4臺，主要參數(shù)如下：1 ,一、＃塔機(jī)（型號QTZ5613）生產(chǎn)廠家為四川建機(jī)廠，起重臂安裝長度為56米。二、3＃塔機(jī)（型號JC7030）,生產(chǎn)廠家為四川錦城，起重臂安裝長度為65米。22序號區(qū)域柱編號分段長度重量汽車吊　塔吊噸位工作半徑臂長起吊能力名稱位置工作半徑(m)起吊能力(t)1AGKZ5段一　　　　2畢業(yè)設(shè)計(論文)用紙三、2＃、4＃塔機(jī)（型號F0/23(C)B）,生產(chǎn)廠家為四川建機(jī)廠，起重臂安裝長度為50米。50t全液壓汽車起重機(jī)１臺，120t全液壓汽車起重機(jī)１臺200t，全液壓汽車起重機(jī)１臺，50t全液壓汽車起重機(jī)１臺，50T汽車吊主要負(fù)責(zé)地下部分鋼骨柱安裝，120T、200T、250T、300T汽車吊主要負(fù)責(zé)地上鋼骨柱及鋼桁架和部分鋼梁（中央中庭除外）的安裝。鋼柱分段：地下鋼柱分一段，地上鋼柱根據(jù)實際情況按兩層分一節(jié)、局部門廳位置鋼柱（GKZZ1GKZZ1GKZZ18）按一層一節(jié)分段。鋼桁架分段：HJHJ2為高空散裝、HJ3為三段、HJ4為一段，其它桁架不分段。鋼梁分段：三層處鋼梁1720軸的J軸分二段，其它分一段。流水分段作業(yè)流程如圖，此流水段作業(yè)流程的特點是為了克服框架在安裝階段時高空的風(fēng)荷載、塔式起重機(jī)的動荷載、安裝誤差、日照溫差、焊接對框架整體穩(wěn)定和垂直度的影響，為此一定要把柱、梁支撐等主要構(gòu)件先組成框架，然后對框架進(jìn)行整體校正。這種施工方法明顯地優(yōu)于一般鋼結(jié)構(gòu)框架中對單體柱、梁、桁架進(jìn)行校正的傳統(tǒng)施工習(xí)慣，是減少日照溫差和焊接變形對框架垂直度影響的有效措施。鋼柱安裝柱吊裝分析本工程鋼柱主要分為H型鋼骨柱、+字形鋼骨柱，分布位置從地下二層至八層。由于柱子截面大小不一致，重量差距大，根據(jù)鋼柱分布位置和重量，采取合理的分段，來滿足吊裝要求。鋼柱除處在塔吊結(jié)合部采用汽車吊外其他采用塔吊。鋼柱分段一覽表23區(qū)段二　　　　4GKZ6段一　　　　2段二　　　　GKZ7段一　　　　25段二　　　　GKZ8段一　　　　24段二　　　　GKZ19段一　　　　26段二　　　　GKZ11段一　　　　2段二　　　　GKZZ9段一　　　　25段二750430.70413　　　GKZZ11段一　　　　2段二　　　　GKZZ12段一　　　　24段二　　　　2C區(qū)GKZ4段一13013.827.8622.5　　　段二　　　　44GKZ12段一　　　　4段二　　　　GKZ13段一　　　　41段二　　　　GKZ16段一　　　　413段二　　　　GKZ18段一　　　　47段二　　　　GKZ9段一13024.9234.630.6　　　段二　　　GKZ15段一13018.5230.3214.1　　　段二　　　GKZZ8段一13017.124.815.8　　　段二7　　　3A、GKZZ17段一　　　　3畢業(yè)設(shè)計(論文)用紙24D區(qū)段二　　　　5段三　　　　段四6　　　　GKZZ18段一　　　　35段二　　　　段三　　　　段四6　　　　GKZZ16段一　　　　35段二　　　　段三　　　　段四6　　　　GKZZ18段一　　　　35段二　　　　4D區(qū)GKZ1段一　　　　4412.26段二　　　　GKZ2段一5　　　　425段二　　　　425GKZ3段一530030