國際物流學(編輯修改稿)
2025-01-24 04:36 本頁面
【文章內容簡介】 堆箱點 裝卸公司 船舶 保險公司 集裝箱海運出口業(yè)務流程 1 2 3 4 5 6 外匯管理局 11 12 7 9 8 14 13 15 16 17 18 19 20 21 22 23 25 稅務局 26 銀行 24 10 集裝箱海運進口業(yè)務流程 收貨人 進口貨運代理 進口船舶代理 承運人 船舶 銀行 1 9 8 4 3 裝卸公司 6 5 港區(qū)堆場 7 2 10 海關 檢驗檢疫局 12 11 車隊 13 14 貨運站 理貨 15 16 17 還 箱 點 18 集裝箱物流業(yè)務流程 ? FOB術語下傳統(tǒng)運輸業(yè)務流程 ? EXW術語下集裝箱物流業(yè)務流程 集裝箱物流業(yè)務流程 ? FOB術語下傳統(tǒng)運輸業(yè)務流程 Buyer Seller contract Im Forward Im Ship Agt. Shipping Ltd. 1 2 4 5 6 27 28 3 Ex Ship Agt. Ex Forward 9 10 11 12 13 14 16 17 18 25 22 23 24 26 29 30 32 33 34 Insurance 20 21 Im Custom 31 Ex Custom 15 19 7 集裝箱物流業(yè)務流程 ? EXW術語下的集裝箱物流業(yè)務流程 從貨主和物流服務商的關系看 從物流服務商和分段承包人的關系看 集裝箱物流業(yè)務流程 ?從貨主和物流服務商的關系看 發(fā)貨方 收貨方 contract 物流服務商 1 2 物流代理商 6 7 8 10 9 出口保理 進口保理 3 4 5 12 13 11 集裝箱物流業(yè)務流程 ?從物流服務商和分段承包人的關系看 收貨方 物流 服務商 1 物流 代理商 2 出口地 倉儲人 出口地貨 運代理人 出口地內 陸承運人 國際運輸 主承運人 進口地 倉儲人 進口地貨 運代理人 進口地內 陸承運人 11 3 發(fā)貨方 4 5 6 9 7 10 12 13 14 8 3 國際物流發(fā)展展望 運輸業(yè)向綜合物流發(fā)展 國際物流中心建設 跨國公司對國際物流的影響 加入 WTO以后的中國物流業(yè) 運輸業(yè)向綜合物流發(fā)展 ? 多式聯運帶來的全新理念 ? 綜合物流對運輸業(yè)的要求 ? 運輸業(yè)向綜合物流發(fā)展的主要手段 運輸業(yè)向綜合物流發(fā)展 ? 多式聯運帶來的全新理念 不同運輸方式之間的滲透 名義承運人與實際承運人的權利義務 運輸組織與運輸效率的關系 貨主與承運人的關系 運輸業(yè)向綜合物流發(fā)展 ? 多式聯運帶來的全新理念 不同運輸方式之間的滲透 體現在傳統(tǒng)運輸企業(yè)利用自己原先專長的運輸方式向上游或者下游擴展。如海運向公路運輸滲透、鐵路運輸向海運和空運滲透、空運與公路鐵路運輸緊密結合等。仔細分析現在的運輸企業(yè)，單一運輸方式已經無法滿足廣大貨主的需要。多式聯運是市場的需要，也是源自市場的供給。 運輸業(yè)向綜合物流發(fā)展 ? 多式聯運帶來的全新理念 名義承運人與實際承運人的權利義務 問題在多式聯運的實踐中得到了較好的解決，從而為建立更為復雜的物流合同關系奠定了基礎。依靠對背合同，將貨主從復雜的運輸流通環(huán)境中解放出來，專心致志地研究生產加工和銷售問題，是物流發(fā)展的目的，也是物流得以發(fā)展的理由。 運輸業(yè)向綜合物流發(fā)展 ? 多式聯運帶來的全新理念 運輸組織與運輸效率的關系： 多式聯運經營人向貨主只報一個運價，只簽訂一份合同，這意味著多式聯運經營人在這樣一個運價和責任下必須采取一切可能的措施來完成運輸的組織，并使運輸的高效，以保證自己取得最大利潤。這是企業(yè)規(guī)律和市場規(guī)律使然。與實際承運人斤斤計較的不再是貨主而是多式聯運經營人。 在上述情況下，運輸方式、實際承運人的選擇成為多式聯運經營人的主要工作，選擇的標準就是運輸效率、運輸價格和運輸質量。 運輸業(yè)向綜合物流發(fā)展
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