國(guó)際物流業(yè)發(fā)展展望(編輯修改稿)
2025-01-23 21:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 司 集裝箱海運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程 1 2 3 4 5 6 外匯管理局 11 12 7 9 8 14 13 15 16 17 18 19 20 21 22 23 25 稅務(wù)局 26 銀行 24 10 集裝箱海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)流程 收貨人 進(jìn)口貨運(yùn)代理 進(jìn)口船舶代理 承運(yùn)人 船舶 銀行 1 9 8 4 3 裝卸公司 6 5 港區(qū)堆場(chǎng) 7 2 10 海關(guān) 檢驗(yàn)檢疫局 12 11 車隊(duì) 13 14 貨運(yùn)站 理貨 15 16 17 還 箱 點(diǎn) 18 集裝箱物流業(yè)務(wù)流程 ? FOB術(shù)語(yǔ)下傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程 ? EXW術(shù)語(yǔ)下集裝箱物流業(yè)務(wù)流程 .... 集裝箱物流業(yè)務(wù)流程 ? FOB術(shù)語(yǔ)下傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程 Buyer Seller contract Im Forward Im Ship Agt. Shipping Ltd. 1 2 4 5 6 27 28 3 Ex Ship Agt. Ex Forward 9 10 11 12 13 14 16 17 18 25 22 23 24 26 29 30 32 33 34 Insurance 20 21 Im Custom 31 Ex Custom 15 19 7 集裝箱物流業(yè)務(wù)流程 ? EXW術(shù)語(yǔ)下的集裝箱物流業(yè)務(wù)流程 從貨主和物流服務(wù)商的關(guān)系看 從物流服務(wù)商和分段承包人的關(guān)系看 集裝箱物流業(yè)務(wù)流程 ?從貨主和物流服務(wù)商的關(guān)系看 發(fā)貨方 收貨方 contract 物流服務(wù)商 1 2 物流代理商 6 7 8 10 9 出口保理 進(jìn)口保理 3 4 5 12 13 11 集裝箱物流業(yè)務(wù)流程 ?從物流服務(wù)商和分段承包人的關(guān)系看 收貨方 物流 服務(wù)商 1 物流 代理商 2 出口地 倉(cāng)儲(chǔ)人 出口地貨 運(yùn)代理人 出口地內(nèi) 陸承運(yùn)人 國(guó)際運(yùn)輸 主承運(yùn)人 進(jìn)口地 倉(cāng)儲(chǔ)人 進(jìn)口地貨 運(yùn)代理人 進(jìn)口地內(nèi) 陸承運(yùn)人 11 3 發(fā)貨方 4 5 6 9 7 10 12 13 14 8 3 國(guó)際物流發(fā)展展望 運(yùn)輸業(yè)向綜合物流發(fā)展 國(guó)際物流中心建設(shè) 跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際物流的影響 加入 WTO以后的中國(guó)物流業(yè) 運(yùn)輸業(yè)向綜合物流發(fā)展 ? 多式聯(lián)運(yùn)帶來(lái)的全新理念 ? 綜合物流對(duì)運(yùn)輸業(yè)的要求 ? 運(yùn)輸業(yè)向綜合物流發(fā)展的主要手段 運(yùn)輸業(yè)向綜合物流發(fā)展 ? 多式聯(lián)運(yùn)帶來(lái)的全新理念 不同運(yùn)輸方式之間的滲透 名義承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù) 運(yùn)輸組織與運(yùn)輸效率的關(guān)系 貨主與承運(yùn)人的關(guān)系 運(yùn)輸業(yè)向綜合物流發(fā)展 ? 多式聯(lián)運(yùn)帶來(lái)的全新理念 不同運(yùn)輸方式之間的滲透 體現(xiàn)在傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)利用自己原先專長(zhǎng)的運(yùn)輸方式向上游或者下游擴(kuò)展。如海運(yùn)向公路運(yùn)輸滲透、鐵路運(yùn)輸向海運(yùn)和空運(yùn)滲透、空運(yùn)與公路鐵路運(yùn)輸緊密結(jié)合等。仔細(xì)分析現(xiàn)在的運(yùn)輸企業(yè)，單一運(yùn)輸方式已經(jīng)無(wú)法滿足廣大貨主的需要。多式聯(lián)運(yùn)是市場(chǎng)的需要，也是源自市場(chǎng)的供給。 運(yùn)輸業(yè)向綜合物流發(fā)展 ? 多式聯(lián)運(yùn)帶來(lái)的全新理念 名義承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù) 問(wèn)題在多式聯(lián)運(yùn)的實(shí)踐中得到了較好的解決，從而為建立更為復(fù)雜的物流合同關(guān)系奠定了基礎(chǔ)。依靠對(duì)背合同，將貨主從復(fù)雜的運(yùn)輸流通環(huán)境中解放出來(lái)，專心致志地研究生產(chǎn)加工和銷售問(wèn)題，是物流發(fā)展的目的，也是物流得以發(fā)展的理由。 運(yùn)輸業(yè)向綜合物流發(fā)展 ? 多式聯(lián)運(yùn)帶來(lái)的全新理念 運(yùn)輸組織與運(yùn)輸效率的關(guān)系： 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向貨主只報(bào)一個(gè)運(yùn)價(jià)，只簽訂一份合同，這意味著多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在這樣一個(gè)運(yùn)價(jià)和責(zé)任下必須采取一切可能的措施來(lái)完成運(yùn)輸?shù)慕M織，并使運(yùn)輸?shù)母咝?，以保證自己取得最大利潤(rùn)。這是企業(yè)規(guī)律和市場(chǎng)規(guī)律使然。與實(shí)際承運(yùn)人斤斤計(jì)較的不再是貨主而是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。 在上述情況下，運(yùn)輸方式、實(shí)際承運(yùn)人的選擇成為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的主要工作，選擇的標(biāo)準(zhǔn)就是運(yùn)輸效率、運(yùn)輸價(jià)格和運(yùn)輸質(zhì)量。 運(yùn)輸業(yè)向綜合物流發(fā)展 ? 多式聯(lián)運(yùn)帶來(lái)的全新理念
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