8生產(chǎn)線平衡原理與學(xué)習(xí)曲線ppt41頁(yè))(編輯修改稿)
2025-01-22 09:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 80 ( 100 80 %) 180 904 64 ( 80 80 %) 2448 51. 2 ( 64 80 %) 16 40. 96 ( 51. 2 80 %) 32 32. 768 ( 40. 96 80 %) 批次成本AC1AC2學(xué)習(xí)曲線模型：167。 Y：第 X批 (件 )產(chǎn)品的邊際工時(shí)（成本） 。167。 a：第 1批 (件 )產(chǎn)品的工時(shí)（成本） 。167。 X：批數(shù)或件數(shù) ,如第 1批 (件 ),第 2批 (件 )或產(chǎn)品累計(jì)產(chǎn)量 ；167。 b；學(xué)習(xí)指數(shù) ,（ b0； =0；＞ 0） ；167。 c：學(xué)習(xí)率 ,如 80%， lg2=學(xué)習(xí)指數(shù)學(xué)習(xí)率 c的估計(jì) 167。 ⑴ 由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員憑經(jīng)驗(yàn)估定 。167。 ⑵ 根據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析得出。167。 0C1,c越小，學(xué)習(xí)能力越強(qiáng)停止現(xiàn)象167。 “穩(wěn)定狀態(tài) ”，原因 :167。 ⑴ 人的能力有極限 。167。 ⑵ 機(jī)器性能的制約 。167。 ⑶ 外加的限制。尚需注意 ,在穩(wěn)定狀態(tài)下 ,邊際時(shí)間已達(dá)穩(wěn)定 ,而累積平均時(shí)間仍在下降 ,但下降幅度已減緩 。若累積平均時(shí)間也穩(wěn)定不變 ,則已過(guò)了穩(wěn)定狀態(tài) ,進(jìn)入 “反學(xué)習(xí) ”狀態(tài) ,即邊際時(shí)間呈上升趨勢(shì) ,生產(chǎn)效率在下降。批次成本如何確定學(xué)習(xí)曲線167。 例： 1998年上海柴油機(jī)股份有限公司，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品 C6135。根據(jù)統(tǒng)計(jì)：167。 x1=20,Y1=； x2=40,Y2=。代入公式：167。 得： a=,b=167。 學(xué)習(xí)曲線為：167。制定：人工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 — 熟練工人 — 穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)167。制定：生產(chǎn)能力 =工作時(shí)間 /標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間167。制定：生產(chǎn)計(jì)劃 ≤ 生產(chǎn)能力167。制定成本計(jì)劃，確定標(biāo)準(zhǔn)成本。167。產(chǎn)品的成本167。167。=曲線成本 +非曲線成本。⒊ 估算成本。 學(xué)習(xí)曲線模型學(xué)習(xí)曲線模型利潤(rùn) =銷(xiāo)售收入 成本167。 降低成本的新方法 —— 學(xué)習(xí) 西方經(jīng)濟(jì)理論的研究表明 ,隨著生產(chǎn)產(chǎn)量擴(kuò)大 ,工人積累的經(jīng)驗(yàn)更豐富 ,更有技術(shù) ,成本會(huì)大幅下降。產(chǎn)量 or批次成本AC1AC2AB規(guī)模經(jīng)濟(jì)學(xué)習(xí)曲線選人用人和人力資源開(kāi)發(fā)產(chǎn)量成本AB關(guān)于學(xué)習(xí)率 c1）不同的企業(yè)，不同的學(xué)習(xí)率， “產(chǎn)業(yè)平均學(xué)習(xí)率 ”；“道格拉斯飛機(jī)制造公司被麥克唐納兼并。 ”曾根據(jù)學(xué)習(xí)曲線估計(jì)它的某種型號(hào)的新型噴氣失飛機(jī)的成本能夠降低，于是對(duì)顧客承諾了價(jià)格和交貨期，但飛機(jī)在制造過(guò)程中不斷修改工藝，致使原有的學(xué)習(xí)曲線遭到破壞，也未能實(shí)現(xiàn)降低成本，導(dǎo)致嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)，不得不被兼并。2） 影響學(xué)習(xí)率的主要因素：167。
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