【文章內容簡介】 圖。 實體架構 : 次系統(tǒng) 實體架構 : 設備組合 邏輯架構 : 功能需求 P s pe c 實體架構 : 次系統(tǒng) 實體架構 : 設備組合 邏輯架構 : 功能需求 P s pe c 實體架構 : 架構流 邏輯架構 : 資料流 3/10/2023 35 產(chǎn)品組合 ? 產(chǎn)品組合係整合使用者服務單元，以應用於實際之運輸問題與需求。 ? 組合中包含多項子系統(tǒng)，且皆有相關應用之設備組合 ? 產(chǎn)品組合分為 6大類，並再細分為 55項的產(chǎn)品組合。 收集交通監(jiān)測資料交通維護交通管理道路一般監(jiān)視道路交通資訊監(jiān)測控制要求交通資訊交通影像交通流量資訊服務提供者Su b 6路網(wǎng)交通監(jiān)視產(chǎn)品組合 3/10/2023 36 先進交通管理系統(tǒng) ATMS Advanced Traffic Management Systems 相關子系統(tǒng) 主要功能定義 1. 交通監(jiān)測系統(tǒng) 系統(tǒng)負責蒐集即時路況資訊，即時掌握特殊狀況。 2. 交通事故管理系統(tǒng) 系統(tǒng)可依交通事故的緊急處理並對緊急救援進行指揮。 3. 交通控制中心 中心可彙集相關交通資訊，研判情勢並下達對應交通情境之控制策略。 4. 電腦化 交通號誌系統(tǒng) 透過電腦化系統(tǒng)管理設計，交通號誌控制可以配合路況及管理需求運作，遂行自動化管理或集中控制之作為 5. 匝道儀控系統(tǒng) 系統(tǒng)可以透過燈號控制管制進出高速公路之車流量，以紓解高速公路主縣壅塞或減緩駛離高速公路之車流對面道路交通造成干擾 6. 電子收付費系統(tǒng) 道路通行費可經(jīng)由無線通訊技術進行扣款，免除停車收費對車流的影響。電子收付費系統(tǒng)一有助於公路一行駛里程計費即時段差別付費等交通需求管理手段實施。 3/10/2023 37 ? ATMS ? 「都市交通控制系統(tǒng)軟體標準化成果推廣說明會」 90年 6月 6日 (科顧室、運研所 ) ? 於九十年進行標準化軟體教育訓練與研提認證實施計畫，並與相關縣市交控系統(tǒng)建置案配合實施 ? 針對交通部號誌控制器原型機研提 87年版通訊協(xié)定認證實施計畫，並擴充標準化軟體功能以利不同控制中心間資訊之交換。 (科顧室、運研所 ) ? 交通號誌控制實作方面，高雄市政府進行規(guī)劃設計，臺中市進行初步規(guī)劃，臺南市擬進行更新計畫。交通部已委託號誌協(xié)會完成控制器原型機的開發(fā)，後續(xù)將進行相關之推廣工作。 (科顧室、運研所、臺中市、臺南市及高雄市等市政府 ) 3/10/2023 38 先進旅行者資訊系統(tǒng) , ATIS Advanced Traveler Information Systems 相關子系統(tǒng) 主要功能定義 1. 行前資訊系統(tǒng) 系統(tǒng)負責提供旅行者在旅行前可以獲得當前的資訊以供他們決定如何安排行程、如何選擇交通工具以及如何選擇行走路線等。 2. 即時路況資訊系統(tǒng) 系統(tǒng)負責提供旅行者在旅行途中所需的資訊，它可以包括最新的前方路況資訊、最佳之旅行路徑建議等。 3. 大眾運輸資訊顯示系統(tǒng) 系統(tǒng)可以提供大眾運輸使用者所須知即時交通相關資訊，諸如班車到站顯示、班車時刻、轉車資訊、路線查詢等。 4. 行車路線導引系統(tǒng) 系統(tǒng)負責提供駕駛人最佳行駛路線建議，其硬體設備可以包括安裝於車內、隨身攜帶與路外公 共使用等各種可能配備，諸如車內路線導引、路外資訊顯示 ( 停車導引 ) 、隨身PDA 定位與路徑指引等應用皆屬之。 3/10/2023 39 ? ATIS ? 完成「網(wǎng)際網(wǎng)路式地理資訊路況查詢系統(tǒng)」、「智慧型路況語音查詢系統(tǒng)」及「國省道即時路況資料庫」之開發(fā)建置。 (運研所、高公局 ) ? 已完成臺灣地區(qū) 1/25000經(jīng)建版地形圖之數(shù)化作業(yè)，經(jīng) 87年底發(fā)行至今，普遍獲得國內各單位的廣泛使用與好評。 (科顧室、運研所、中科院 ) ? 於 89年起展開「臺灣地區(qū)新世紀版交通路網(wǎng)數(shù)值地圖」製作，針對臺灣本島與澎湖本島近年所新增道路與縣轄市以上都市地區(qū)八米以上道路進行調查，除更新及擴大原有路網(wǎng)資料庫外，亦擴充行政區(qū)界、河流湖泊、鐵路捷運與地標地物等圖層資料，並於 90年年底前正式對外公佈發(fā)行。 (科顧室、運研所 ) 3/10/2023 40 先進大眾運輸系統(tǒng) , APTS Advanced Public Transportation Systems 相關子系統(tǒng) 主要功能定義 1. 電子票證系統(tǒng) 透過標準電子交易技術達到一票通用的大眾運輸系統(tǒng)使用環(huán)境，使乘客減少持有不同票證的困擾，大眾運輸系統(tǒng)經(jīng)營業(yè)者並可藉由此一共同媒介擴大市場，進而鞏固客源，同時亦降低票證管理成本 2. 行車監(jiān)控系統(tǒng) 系統(tǒng)可以提供大眾運輸系統(tǒng)經(jīng)營業(yè)者對於轄下車隊動態(tài)的即時監(jiān)督，附帶可以協(xié)助進行人員與車輛調度。 3. 大眾運輸資訊顯示系統(tǒng) 系統(tǒng)可以提供大眾運輸使用者所須之即時交通相關資訊，諸如班車到站顯示、班車時刻、轉車資訊、路線查詢等。 3/10/2023 41 ? APTS ? 各補助 600萬元於高雄市及臺中市推動以「車機設備與通訊整合租用」之方式建置公車動態(tài)資訊系統(tǒng)，規(guī)模各為 250輛公車與 120座智慧型公車站牌。 (科顧室、運研所、高雄市政府及臺中市政府 ) ? 正進行「臺北市公車優(yōu)先號誌之研發(fā)與示範」計畫及「大眾運輸車隊管理系統(tǒng)核心模組之規(guī)劃與建置」計畫，以與現(xiàn)行公車動態(tài)資訊系統(tǒng)整合，並輔助業(yè)者開發(fā)新建車隊管理及派遣模組。 (運研所 ) ? 正進行「先進大眾運輸系統(tǒng)整體發(fā)展架構與推動策略之研究」，以作為各相關部門（包括產(chǎn)、官、學、研）推動 APTS之依據(jù)。 (運研所 ) 3/10/2023 42 商車營運系統(tǒng) , CVO Commercial Vehicle Operations 相關子系統(tǒng) 主要功能定義 1. 動態(tài)地磅 本系統(tǒng)針對傳統(tǒng)商用車輛必須經(jīng)常停車過磅，對商業(yè)運行構成流程中的干擾這項缺點，乃透過先進偵測技術之應用讓車輛在行進過程中完成傳統(tǒng)過磅之程序，有助於公權力之執(zhí)行亦貢獻良多。 2 車況即時偵測系統(tǒng) 本系統(tǒng)可以對於車輛本身各主要零組件運作狀況提供即時之監(jiān)測與紀錄，必要時並提出警告，有助於車輛性能確保。 3. 車隊調度管理系統(tǒng) 本系統(tǒng)可以協(xié)助商用車輛管理單位進行即時之車輛與人員位置監(jiān)控同直利用所掌握之資訊可以進行人員、車輛、甚至行駛路線之調度安排以利物流管理作業(yè)。 4. 緊急 救援系統(tǒng) 本系統(tǒng)可在商用車輛或操作人員於緊急情況發(fā)生時主動發(fā)出求援訊號，以減輕人員與財產(chǎn)損失。 3/10/2023 43 ? CVO ? 已完成「示範性砂石車運輸管理系統(tǒng)之建置一般道路部分」、「危險品運送管理系統(tǒng)整體需求規(guī)劃暨高速公路示範系統(tǒng)建立」、「建立示範性計程車營運安全管理系統(tǒng)之研究」等計畫。 (運研所、中華電信 ) ? 正進行「商用運輸系統(tǒng)智慧化整體發(fā)展架構與推動策略之規(guī)劃」，作為後續(xù)國內各界落實推展 ITS/CVO的依據(jù)。 (運研所 ) 3/10/2023 44 緊急救援管理系統(tǒng) , EMS Emergency Management Systems 相關子系統(tǒng) 主要功能定義 1. 事故自動偵測系統(tǒng) 本系統(tǒng)透過車輛偵測、無線通訊與人工智慧判斷等技術，即時掌握事故發(fā)生之可能地點，如果系統(tǒng)設計得當更可以直接掌握事故發(fā)生型態(tài)及嚴重度。 2. 緊急救援系統(tǒng) 本系統(tǒng)可以於事故報案後，透過內外狀況的掌握派遣適當之人員與設備及必要的配合措施，使救援可以即時趕達現(xiàn)場，加速救援並縮短事故對交通的干擾。 3. 行車路線導引 本系統(tǒng)除了可以協(xié)助緊急救援人員與機具在變動的交通狀況下，選擇最佳之路徑到達事故地點，除了車輛自有配備外，調度中心亦可透過無限通訊，提供建議協(xié)助救援路徑之 安排。 3/10/2023 45 先進車輛控制及安全系統(tǒng) , AVCSS Advanced Vehicle Control Safety Systems 相關子系統(tǒng) 主要功能定義 1. 事故自動偵測系統(tǒng) 本系統(tǒng)透過車輛偵測、無線通訊與人工智慧判斷等技術，即時掌握事故發(fā)生之可能地點，如果系統(tǒng)設計得當更可以直接掌握事故發(fā)生型態(tài)及嚴重度。 2. 緊急救援系統(tǒng) 本系統(tǒng)可以於事故報案後，透過內外狀況的掌握派遣適當之人員與設備及必要的配合措施，使救援可以即時趕達現(xiàn)場，加速救援並縮短事故對交通的干擾。 3. 行車路線導引 本系統(tǒng)除了可以協(xié)助緊急救援人員與機具在變動的交通狀