日立setfree與東芝smms的產(chǎn)品比較(編輯修改稿)
2025-01-22 00:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 修正 室外干球溫度的影響修正 室內(nèi)濕球溫度的修正系數(shù)：￡ 1= 室外干球溫度的修正系數(shù)：￡ 2= 高溫制冷能力衰減率： ￡ = ￡ 1x ￡ 2=，即高溫制冷衰減率約為 %，大于同等條件下的日立衰減率 % 配管長度 100米時系統(tǒng)制冷能力衰減率約為 %，衰減率相對較??！ 遠程配管制冷能力衰減率 遠程配管制冷能力衰減率 百米管長制冷衰減率約為 %，而同等條件下日立的衰減率為 %，衰減率僅為東芝的50% 低溫制熱能力衰減率 室外濕球溫度 15℃WB 時制熱量為 ，衰減率為 % 低溫制熱能力衰減率 室外濕球溫度 15℃ 時的修正系數(shù)為 ，即此時制熱量衰減率為 50%，遠高于同等條件下的日立衰減率（%） 系統(tǒng)回油技術(shù) Hzo 3Hz/s Hzo 30s 30s PID PID 回油控制 （ 1）對于特定的室內(nèi)熱交換器、室外熱交換器，當(dāng)制冷系統(tǒng)長時間使用運轉(zhuǎn)時，由于油的偏流發(fā)生滯留現(xiàn)象，因此會造成冷凍油不足，壓縮機可能發(fā)生故障。為此，實施回油運轉(zhuǎn)。 本控制結(jié)束后，返回到本控制前的頻率、膨脹閥開度。 （ 2）室內(nèi)外配管回油控制 （ a）壓縮機運轉(zhuǎn)中（頻率＞ 0Hz），合計頻率＜ Hzo連續(xù)運轉(zhuǎn) 1小時以上且繼續(xù)運轉(zhuǎn)，實施回油控制。 Ps：低壓壓力傳感器值（ MPa） （ c）回油運轉(zhuǎn)控制內(nèi)容 （ b）計時器的值清零的條件 （ i）合計頻率 ≥Hzo運轉(zhuǎn)時 說明： 制冷模式與制熱模式一樣執(zhí)行本回油運行程序 控制解除條件：本控制實施升頻運轉(zhuǎn)時間僅為 30秒， 30秒后回歸原狀態(tài) 制冷循環(huán)時系統(tǒng)回油技術(shù) 制冷時系統(tǒng)定時進行回油運行（每隔 2小時執(zhí)行一次），回油時所有壓縮機全部啟動（模塊組合時不運轉(zhuǎn)的模塊也要啟動運轉(zhuǎn)），室內(nèi)機膨脹閥開啟，回油運行時間視系統(tǒng)大小持續(xù) 2或 3分鐘時間，回油運行的另外一個目的就是防止環(huán)境溫度低時冷媒在不運行的室外機中積聚 制熱循環(huán)時系統(tǒng)回油技術(shù) 說明： 制熱時需要切換到制冷模式回油運行 制熱運行時每隔 1個小時（化霜運行后重新計時）進行一次冷媒回收及回油運行，該運行類似于化霜過程，運行時間視系統(tǒng)負載情況持續(xù) 2到 10分鐘，主要目的是防止冷媒在未開機的室內(nèi)機換熱器中積聚并回收未開機運行的室外機換熱器里面積存的冷凍油 壓縮機的分油回油技術(shù) 說明： 專利壓縮機結(jié)構(gòu)具有一級高效油分離功能，使得壓縮機排氣中僅有少量冷凍油含量，增大了壓縮機的實際排氣量 采用大型高壓油分離器作為二級油分離，分油效率極高，各壓縮機資源共享，部分負荷時分油效率更高 壓縮機共用油分離器，油分離器內(nèi)部儲存大量冷凍油，可以持續(xù)較長時間地給運行中的壓縮機按需回油（回到汽液分離器再經(jīng)由壓縮機回氣管回到壓縮機），為日立基于獨特壓縮機和系統(tǒng)設(shè)計的獨有技術(shù) 壓縮機的分油回油技術(shù)
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