新公路工程監(jiān)理規(guī)范在項目中的準應用培訓課件(編輯修改稿)
2025-01-21 20:41 本頁面
【文章內容簡介】 、工序驗收，側重于對施工方工程質量管理規(guī)范化、標準化審查，減少了大量重復的旁站工作量，且相應減少了大量旁站記錄的填寫。 ? 2. 將以長度為計量單位的分項工程中的“試驗工程” ? 改為“試驗段，”這一改變對路基、路面施工監(jiān)理強化了“首件制”的示范效應，從而大幅縮減了日常重復的旁站工作量。 ? 3. 質量監(jiān)理內容也有較大的變化，將監(jiān)理從大量重復的獨立抽檢工作中解放出來，更多地進行程序管理督促審查，強調施工方的自檢工作，再根據工作需要進行一定的獨立抽檢復核，充分調動了監(jiān)理方和施工方的主觀能動性和責任感！ (1)新規(guī)范 規(guī)定：“監(jiān)理工程師應審查施工單位提交的施工測量放線數據和成果，對從基準點引出的工程控制樁的重點樁位應復測不少于 30%，經復測不符合規(guī)定時應要求其重新測設?！? 對照舊規(guī)范規(guī)定：“監(jiān)理工程師應對從基準點引出的工程控制樁進行復測，對施工放線的重點樁位 100% 復測，其他樁位不低于30% 抽測”。 區(qū)別顯而易見 : ? 第一，新規(guī)范強調了審查施工方數據和結果，反應了監(jiān)理程序管理的作用； ?第二，抽檢項目的減少和頻率的降低，大幅減少了監(jiān)理獨立重復測設的內業(yè)、外業(yè)工作，這一點更加切合實際，提高了可操作性、針對性和適用性，有利于充分發(fā)揮監(jiān)理的管理作用。 ? (2) 新規(guī)范 第二款強調了在施工單位自己合格的基礎上，“對分項工程的關鍵項目和主要結構尺寸，抽檢頻率應不低于施工檢驗頻率的 20%”。 ? 而舊規(guī)范要求對已完工程實體所有檢測指標，按不低于施工單位的自檢頻率的 20% 進行抽檢。 ? 對比之后發(fā)現(xiàn)新、舊規(guī)范對監(jiān)理抽檢覆蓋面沒有不同，均要求對所有分項工程進行抽檢； ? 然而區(qū)別在于新規(guī)范著重強調了對施工單位自檢資料的簽認工作，僅要求對關鍵項目和主要結構尺寸進行抽檢，從抽檢指標上進行了簡化，但又重點突出，能反映出工程質量的主要情況，監(jiān)理內業(yè)減負的強烈要求得到響應。 ? 但在僅要求對關鍵項目和主要結構尺寸進行抽檢這一點需要在工作中進一步討論如何實施的問題。 ? 監(jiān)理雖然不用再進行分項工程評定，為監(jiān)理減負了，但存在針對分部工程、單位工程監(jiān)理獨立評定指標不齊全如何解決的問題 ??? ? 質量管理系統(tǒng)軟件可以自動生成評定，但也需要對系統(tǒng)軟件做進一步的更新處理 ! ? 新規(guī)范對監(jiān)理抽檢系列工作進行了很好的優(yōu)化處理，但若對監(jiān)理抽檢的各種實測項目制定出全國統(tǒng)一的管理表格體系并明確填寫要求，將會更有利于監(jiān)理工作的標準化、規(guī)范化、信息化管理的需要。 ? 有待進一步探討和達成統(tǒng)一的管理表格體系。 強調安全、環(huán)保責任，對人員素質提出更高要求 ? 從新規(guī)范中，我們認識到安全、環(huán)保工作不僅是專業(yè)監(jiān)理工程師的事情，而是所有參建監(jiān)理人員的事情，在日常工作及日志上均應有所體現(xiàn)，這就要求監(jiān)理單位對所有人員進行必要的安全、環(huán)保培訓，增加安全員的投入。 ? 由于新規(guī)范對監(jiān)理人員的投入要求減少，其實從另一方面對現(xiàn)有專業(yè)監(jiān)理工程師的工作能力和業(yè)務水平提出了更高的要求，強調了從業(yè)資格的責任心！ ? 新公路工程行業(yè)標準《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（ JTGG102023）密切結合 2023 年《交通運輸部關于深化公路建設體制改革的若干意見》 修訂。 ? 本規(guī)范結構體系完整，“五控兩管”內容齊全、有機結合，事前審批、過程嚴控、事后驗收工作流程清
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