【文章內(nèi)容簡介】 網(wǎng)時緊貼初噴表面施作，確保鋼筋網(wǎng)搭接長度不小于10cm。⑥鋼架在洞外加工廠加工，洞內(nèi)組裝。鋼架偏差控制在橫向和高程177。5cm，垂直度177。2，鋼架的下端設(shè)在穩(wěn)固的地層上。鋼架立穩(wěn)后，鋼架間用Φ22鋼筋拉桿縱向連接，且與鎖腳錨桿焊接牢固；拱腳、邊墻開挖超挖時，架設(shè)鋼板或混凝土墊塊。3)防排水施工：①防水板與無紡布之間，采用條復(fù)合，襯墊用射釘局部固定于初襯混凝土上，呈梅花形布設(shè)，曲墻和拱頂固定間距為50cm，仰拱固定間距為1m。 ②基面處理：檢查開挖斷面，整修初期支護表面，處理外露錨桿及尖銳物，在鋪設(shè)基面標(biāo)出拱頂中線。③安裝排水盲管：按設(shè)計尺寸、位置在噴混凝土面上安裝環(huán)向、縱向透水盲管。④防水板鋪設(shè)方法：仰拱防水板采用沿隧道縱向鋪設(shè)，其余采用環(huán)向鋪設(shè)。⑤固定無紡布：無紡布采用搭接法連接，搭接寬度5cm，搭接縫采用用塑料墊片固定。無紡布用射釘槍固定，射釘套上與防水板同材質(zhì)的塑料墊圈，射釘梅花形布置，曲墻固定間距80cm，拱頂固定間距50cm，仰拱間距為1m。⑥鋪設(shè)防水板：從拱部向下展鋪，邊鋪邊用電熱壓焊器將防水板與墊片加熱粘合。固定防水板時，根據(jù)基面凹凸情況留有足夠富余量，防止二次襯砌時將固定點拉脫，同時要防止防水板與圍巖面間出現(xiàn)不密貼的空洞。所有防水板甩搓超過預(yù)留搭接鋼筋最少40cm。⑦焊接防水板搭接縫：采用雙焊縫進行熱融焊接，搭接寬度10cm。⑧質(zhì)量要求：防水層無老化、波紋、斑點、刀痕、撕裂、孔洞缺陷。防水板與基面密貼，焊縫無假焊、漏焊、燒焦、燒穿等。：變形逢采用中埋式中孔型鋼邊橡膠止水帶和中孔型外貼式止水帶加強防水。其中鋼邊橡膠止水帶寬度35cm，外貼式止水帶采用ECB中孔塑料止水帶，寬度30cm。①中埋式鋼邊橡膠止水帶：，固定間距40cm。，盆式開孔向上，保證澆搗混凝土?xí)r混凝土內(nèi)產(chǎn)生的氣泡順利排出。，結(jié)構(gòu)兩側(cè)厚度差為3cm。止水帶的縱向中心線與變形縫中線對齊，兩者距離誤差為2cm。止水帶與接縫表面垂直，誤差為10度。②外貼式止水帶：，采用熱合形式與防水板焊接。，誤差為20mm。澆筑混凝土?xí)r，平面設(shè)置的止水帶表面沒有泥污、堆積物等。③變形縫嵌縫：隧道變形縫背水面環(huán)縫采用聚硫密封膠進行嵌縫密封。，按照設(shè)計要求的嵌縫深度除掉變形縫內(nèi)一定深度的變形縫襯墊板，并將縫內(nèi)表面混凝土面用鋼絲刷和高壓空氣清理干凈，確?？p內(nèi)混凝土表面干凈、干燥、堅實、無油污、灰塵、起皮、沙粒等雜物。變形縫襯墊板表面無堆積雜物。，隔離膜定位準(zhǔn)確，避免覆蓋接縫兩側(cè)混凝土基面。、飽滿、均勻、密實。與接縫兩側(cè)混凝土面密實粘貼，任何部位均不得出現(xiàn)空鼓、氣泡、與兩側(cè)基層脫離現(xiàn)象。，不得突出接縫混凝土表面。，應(yīng)做好保護工作。：①環(huán)向施工縫單洞單線設(shè)置間距為9m ，單洞雙線及單洞三線設(shè)置間距為6m。②施工縫澆筑混凝土前，將其表面浮漿和雜物清除，先涂水泥漿或界面劑，施工遇水膨脹止水膠和注漿管并及時澆灌混凝土；③施工縫澆筑混凝土前，將其表面鑿毛并清理干凈，涂刷截面劑，并及時澆灌混凝土；④環(huán)向施工縫和縱向施工縫均采用一道遇水膨脹止水膠（2010）加一道預(yù)埋注漿管防水。環(huán)向施工縫仰拱（底板）部位采用雙道遇水膨脹止水膠（158）防水。4)二次襯砌施工方法和施工情況在進行二次襯砌前，先對初支斷面進行復(fù)測，嚴(yán)格保證隧道初支凈空尺寸后方進行隧道的二次襯砌施工，以確保二次襯砌厚度。二襯鋼筋根據(jù)設(shè)計尺寸、規(guī)格、型號在臨時加工場分段加工，之后利用自卸汽車運到施工現(xiàn)場。二襯鋼筋綁扎好第一層后由測量放出隧道中心線及第二層鋼筋線保證鋼筋的保護層厚度符合設(shè)計規(guī)范。保證鋼筋型號、間距、接頭質(zhì)量、焊接質(zhì)量符合設(shè)計要求。二襯混凝土施工時分三部進行：仰拱(仰拱及仰拱填充)超前，矮邊墻跟進，邊墻、拱部最后施工。單洞單線段和單洞雙線段矮邊墻采用特制弧形鋼模澆筑。邊墻、拱部襯砌單洞單線采用9m桁架式整體液壓模板臺車施工，；單洞雙線及單洞三線段邊墻、拱部襯砌采用6m桁架式整體液壓模板臺車施工，；人防段及射流風(fēng)機漸變段邊墻、拱部襯砌采用型鋼拱架配合液壓模板臺車進行施工。5)區(qū)間左線與出入線隧道間新增施工聯(lián)絡(luò)通道、施工便道、新增施工通道封堵施工(編號:JY029)要求：區(qū)間左線與出入線隧道間新增施工聯(lián)絡(luò)通道標(biāo)準(zhǔn)段采用土石方回填夯實，兩端交叉口段采用漿砌片石回填，并深入標(biāo)準(zhǔn)段3m。(編號:CQ1BUEZTGL10277)及設(shè)計施工圖(圖號:CQ1SSJG 002A、003A、004A；CQ1SSFS001A ；CQ1JD01SSJG065A、066A)要求:施工便道與馬家?guī)r車場出入線隧道交叉口段采用C20混凝土回填并深入標(biāo)準(zhǔn)段3m，端頭10m范圍內(nèi)及天馬路加強段施作二次襯砌。二次襯砌采用型鋼拱架組合鋼模板自制簡易襯砌臺車進行施工；。(編號:CQ1BUEZTGL10277)及設(shè)計施工圖(圖號:CQ1SSJG 002A、004A；CQ1SSFS001A ；CQ1JD01SSJG065A、066A)要求:新增施工通道進入?yún)^(qū)間聯(lián)絡(luò)通道漸變段3m長位置采用C20混凝土回填，端頭10m長位置施作二次襯砌，施工方法與施工便道一致。 6)雜散電流施工，底板及內(nèi)襯墻表層所有縱向鋼筋均進行電氣連接，電氣連接的縱向鋼筋每隔10m與表層橫向鋼筋焊接；搭接時，進行搭接焊接，所有鋼筋搭接、交叉、平行以及鋼筋與扁銅的焊接均雙面焊接，并嚴(yán)禁虛焊，焊縫高度保持在6mm以上。此外，隧道結(jié)構(gòu)縫段兩端第一排橫向鋼筋都與上述范圍內(nèi)表層所有縱向鋼筋焊接。，兩連接端子用95mm2絕緣電纜連接；連接端子采用紫銅，與結(jié)構(gòu)鋼筋的焊接均采用放熱焊法。 工程投資。(1)為了落實市政府提出的軌道交通一號線朝沙段2011年通車目標(biāo)，確保軌道總公司2號調(diào)度令規(guī)定的軌道交通一號線洞通的時間，通過統(tǒng)一協(xié)調(diào)，將我標(biāo)段的高廟村～馬家?guī)r區(qū)間隧道(YK13+～YK14+)的所有工程量調(diào)整到13標(biāo)，由中鐵四局四公司（13標(biāo)）負責(zé)施工【文件編號：CQ1120090072(F)】。(2)由于考慮到進度、施工安全及設(shè)計等原因?qū)е鹿こ贪l(fā)生了變更，(因上報的變更未審核完成，該造價為暫估價)。詳見《表5工程洽商及設(shè)計變更匯總表》。工程進度（工期滯后原因說明）(1)合同施工條件發(fā)生改變1)由于馬家?guī)r車場出入線隧道出口施工場未能提供，后經(jīng)多方協(xié)調(diào)新增一條施工便道進入馬家?guī)r車場出入線隧道施工，2007年11月01日至2008年06月30日期間進行進洞方案確定及施工便道施工，我單位實際進入合同內(nèi)工程馬家?guī)r車場出入線隧道施工的時間為2008年07月01日，因此由于馬家?guī)r車場出入線隧道出口施工場未能提供造成合同工期延長的天數(shù)為242天(～)。2)增加的施工便道與出入線隧道IVe型斷面正交，且從底板高程進入出入線隧道IVe型斷面，進而造成出入線隧道IVe型斷面從底板小導(dǎo)洞進入頂板高程大斷面施工，相應(yīng)增加了施工難度并延長了施工工期23天。3)出入線隧道IVd型斷面：原招標(biāo)圖為漸變斷面，而施工圖為突變大斷面，因而造成出入線隧道IVe型斷面進入IVd型斷面施工時變?yōu)橛尚嗝孢M入大斷面施工，相應(yīng)增加了施工難度并延長了施工工期20天。(2)施工圖紙與招標(biāo)工程量清單中工程數(shù)量發(fā)生變化施工圖紙與招標(biāo)工程量清單中工程數(shù)量發(fā)生了較大變化，實際工程數(shù)量增加較大，從而造成工期延長157天。(3)由監(jiān)理工程師簽證的其它原因造成的停工影響天數(shù)施工過程中因重大活動、重要安全檢查、火工產(chǎn)品停止供應(yīng)以及為鋪軌單位提供通道等原因造成的停工共達66天，進而造成工期延長66天。(4) 施工現(xiàn)場移交至鋪軌單位及安裝單位影響天數(shù)我單位于2010年6月28日、2010年9月4日、2010年9月9日先后將高～馬區(qū)間隧道、馬家?guī)r車場出入線左線隧道及馬家?guī)r車場出入線右線隧道移交至鋪軌單位進行鋪軌(見附件)，2010年12月05日完成初步驗收，由于施工現(xiàn)場移交鋪軌單位及安裝單位施工，隨后列車進行調(diào)試及試運行，因而影響了竣工驗收時間。我單位于2011年10月27日完成竣(交)工驗收。因此影響天數(shù)為326天。綜上述：我單位累計工期應(yīng)延長天數(shù)為：285天+157天+66天+326天=834天，減去實際延期天數(shù)757天后，我單位實際工期提前了77天。工程安全文明生產(chǎn)及環(huán)境保護(1)我項目部高度重視工程的安全施工工作，為了確保工程的安全生產(chǎn)，建立了以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的施工安全保證體系，并制定了嚴(yán)格的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，將安全責(zé)任落實到人，并在施工過程中堅持嚴(yán)格執(zhí)行，在兩年多的施工時間內(nèi)，未發(fā)生一起重大的人身、機械安全生產(chǎn)責(zé)任事故。達到了預(yù)期的施工安全和文明施工效果。在工程實施過程中，采取的具體措施和辦法有：1)利用各種宣傳工具采取多種教育形式，使員工牢固樹立安全第一的思想，不斷強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。2)認真堅持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群、專安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身安全的事項，要立即處理，作出記錄，限期改正，落實到人。3)在雨季來臨前做好防汛準(zhǔn)備，所有排水系統(tǒng)確保其暢通。重要物資、機具提前做好防汛安排，并注意當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報。確?；A(chǔ)施工不受或少受影響。4)設(shè)專用爆破物品庫房，設(shè)專人嚴(yán)格保管，專人領(lǐng)取、使用，嚴(yán)格領(lǐng)用手續(xù)。5)施工中加強通風(fēng)，改善洞內(nèi)空氣質(zhì)量，對施工人員定期進行勞保用品發(fā)放，并督促其正確佩戴。對不佩戴安全帽、電焊工、混凝土噴射工等不佩戴防護用品的情況依據(jù)安全生產(chǎn)規(guī)章制度予以處罰。(2)文明施工方面，分別在場容場貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合治理等方面確定責(zé)任人，采取“標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任到人”的管理目標(biāo)責(zé)任制，將文明施工落到實處。1)合理布置場地。各類臨時施工設(shè)施、施工便道、加工場、堆放場和生活設(shè)施均按經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計和