某汽車公司案例分析(編輯修改稿)
2025-01-20 16:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 域性貨運公司在前一天從供貨商處取貨，隔天就抵達 BMW組裝工廠。在送抵BMW工廠的先前取貨并停放在轉(zhuǎn)運點的過程稱為“前置運送”，而第二階段送達 BMW工廠的步驟稱為“主要運送”。過去幾年里， BMW公司已把根據(jù)生產(chǎn)順序所需的訂貨方式最佳化。視當日需要量提出訂單方式仍有極大發(fā)展?jié)撃埽?BMW公司目前積極對此項最佳化進行研究。 在倉儲方面， BMW積極處理低存貨帶來的運輸成本 為了降低 BMW的倉儲設備成本，該公司向來積極減少本身存貨數(shù)量，如此導致供貨商送貨頻率的提高，造成貨運成本提高?！扒爸眠\送”及“主要運送”的費用計算有所不同，前者的費用計算是把轉(zhuǎn)運點到供貨商的路程、等待及裝載時間都列入計算，與運送次數(shù)成正比，但與裝載數(shù)量的多少無關。而后者的費用計算是與貨物量成正比，不受送貨次數(shù)影響。 ? 大多數(shù)供貨商接到 BMW不同工廠的訂單，可由同一個貨運公司把貨物集中到統(tǒng)合的轉(zhuǎn)運站，然后由此再配送到各所需工廠，這樣有產(chǎn)地安排取貨路徑，降低前置運送所需成本。同時也考慮各工廠間整合性倉儲設備及運送的供應鏈管理、各個價值創(chuàng)造的部分程序及次系統(tǒng)，使其產(chǎn)生互動影響，出發(fā)點不再只限于局部最佳化，而是以整體成本為決定的依歸。 供應鏈方面， BMW已把合作伙伴納入成為考量因子 ? 現(xiàn)代企業(yè)的競爭已不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。 BMW公司很審慎地選擇自己的合作伙伴，它把其供應鏈上的合作伙伴，納入成本節(jié)約的考量因子，這也是物流鏈管理的意義所在。在此基礎上，他們建立成本方程式，例如在一次的前置運送中，安排替幾個 BMW工廠同時取貨。這個成本方程式是建立在最佳化計算法的基礎上，考慮因素為對供貨商成本最低化之送貨頻率、其農(nóng)業(yè)經(jīng)濟與實務有關的不同附加條件，例如盡可能讓運輸工具滿載、每周固定時間送貨等。如果同一貨運公
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1