某汽車公司案例分析(完整版)
【正文】 的主要優(yōu)點之一，是公司可以節(jié)省付給國外進口代理商的 15%的傭金。 策略優(yōu)勢 BMW公司在聯邦德國的市場份額，從 1963年的 %上升到 1972年的5%。 ? 在世界 40家大的汽車制造商中，目前只有10家賺錢，世界汽車生產能力過剩 30%，約為 1800余萬輛 …… 。 BMW公司在國外的業(yè)務 BMW公司在國外市場上，也像國內市場一樣采取更為直接的銷售方式。一是買下在美國的進口商；二是像法國一樣成立一個新的、單純的 BMW營銷子公司。 ? 對于大多數的組裝程序而言，只要確定當天需要量就足夠了，區(qū)域性貨運公司在前一天從供貨商處取貨，隔天就抵達 BMW組裝工廠。同時也考慮各工廠間整合性倉儲設備及運送的供應鏈管理、各個價值創(chuàng)造的部分程序及次系統(tǒng)，使其產生互動影響，出發(fā)點不再只限于局部最佳化，而是以整體成本為決定的依歸。如此，可以降低整個價值創(chuàng)造鏈上的庫存成本，這也是整個物流供應鏈里，提高競爭力的最佳利器。在此基礎上， BMW集團期望獲得較高的單車利潤率，從而繼續(xù)保持贏利性增長，并確保公司在未來的獨立地位。 寶馬集團將其供應鏈中至關重要的環(huán)節(jié)轉包 寶馬集團將其供應鏈中至關重要的環(huán)節(jié)轉包給一家外部企業(yè)。 ? 寶馬的銷售模式，寶馬的定單處理，倉儲和供應鏈管理以及如何打造品牌，優(yōu)化品質等，對于國內汽車物流市場及汽車行業(yè)的發(fā)展均有積極意義。也就是說，它不僅為企業(yè)降低成本、提高資產利用率提供了一條嶄新的途徑，更為重要的是，它還有助于推動企業(yè)增長，提高客戶滿意度。 寶馬慎重選擇供應商 ? 寶馬的國際供應鏈由 9000家全球企業(yè)組成，其中任何一個企業(yè)推遲供貨或零配件出現質量問題都可能造成難以估量的損失，因此選擇供應商必須特別慎重。作為全世界最成功和效益最好的汽車及摩托
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