施工機(jī)械選擇與施工機(jī)械維修管理(編輯修改稿)
2025-01-20 10:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。自卸汽車裝一車土需 4鏟 ，約 3 min ， 卸一車土 min 。 有關(guān)的數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算見表 1。 由于工期緊迫，該施工擬決定分兩施工組從施工段兩端開始填筑，兩個(gè)施工組的機(jī)械配置完全相同， 均為 m3正鏟挖掘機(jī) 1臺(tái)， 12 t自卸汽車 10輛， T－ 120推土機(jī) 1臺(tái)，Y2－ 6/8壓路機(jī) 1臺(tái)， Y2－ 12/15壓路機(jī) 1臺(tái)。 分析這樣的機(jī)械配置是否合理。 四、 施工機(jī)群的動(dòng)態(tài)調(diào)度n 客觀上要求施工機(jī)群動(dòng)態(tài)變化。n 方法為：當(dāng)把變化了的 施工工況作為輸入變量，利用本章介紹的方法或相應(yīng)的計(jì)算機(jī)軟件，即可判斷出新工況下施工機(jī)群的配置。第十二章 路面工程施工機(jī)群配置與調(diào)度 為完成某一具體的路面過程項(xiàng)目，根據(jù)路面施工工藝，在施工生產(chǎn)中，將各單機(jī)通過系統(tǒng)的有機(jī)組織，組成有內(nèi)在聯(lián)系的機(jī)組和機(jī)群施工系統(tǒng)，形成合理規(guī)模的施工生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)資源配置，最優(yōu)工作效率和最佳工作質(zhì)量的全過程。167。121 攪拌設(shè)備的選型及選址一、選型： 工程量、工期、生產(chǎn)能力、移動(dòng)方式進(jìn)行選型，同時(shí)要求其生產(chǎn)能力和攤鋪能力相匹配。二、選址：① 瀝青混合料的合理運(yùn)距；X－供應(yīng)基地與施工地點(diǎn)間的距離（ km）；B－瀝青混合料拌合設(shè)備搬遷費(fèi)用 (元 )；e－每噸瀝青混合料所能攤鋪的面積（ m2）；b－瀝青路面鋪筑層的寬度 (m)；c－ 每噸混合料的運(yùn)費(fèi) (元 )。通常情況： X=30~40km② 考慮因素： 基本因素、自然因素、經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì) 因素、其他因素。③ 場(chǎng)地布局和基礎(chǔ)預(yù)制；④ 安裝的組織與實(shí)施；⑤ 安裝后的檢查和調(diào)試。拌和場(chǎng)選址簡(jiǎn)圖167。 122 路面工程機(jī)械化施工機(jī)群組成 n 1 路面基層 機(jī)械化 施工機(jī)群；n 2 水泥混凝土路面 機(jī)械化 施工機(jī)群；n 3 瀝青混凝土路面機(jī)械化施工機(jī)群。一、路面基層 機(jī)械化 施工機(jī)群組成二 .瀝青混凝土路面機(jī)械化施工機(jī)群組成 三 .水泥混凝土路面機(jī)械化施工機(jī)群組成 167。123 瀝青混凝土路面施工機(jī)群配置一、機(jī)群靜態(tài)配置的 基本原則 機(jī)群中各單機(jī)和所有工作過程都要滿足主 導(dǎo)機(jī)械 — 瀝青混合料攪拌機(jī)的生產(chǎn)能力。后續(xù)機(jī)械的生產(chǎn)能力 要略大于 前導(dǎo)機(jī)械。 在技 術(shù) 上可行的前提下 尋 求 經(jīng)濟(jì) 上的最 優(yōu) 化。 二 .施工機(jī)群靜態(tài)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo) 五大技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)：n 系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)、n 聯(lián)合作業(yè)系數(shù)指標(biāo)、n 施工質(zhì)量指標(biāo)、n 施工進(jìn)度指標(biāo)、n 費(fèi)用成本指標(biāo)。三、機(jī)群靜態(tài)配置方法機(jī)群的 初始配置 ：攪拌機(jī)、攤鋪機(jī)和各種壓實(shí)機(jī)械的性能與數(shù)量。運(yùn)料汽車的 初始配置 。技術(shù)約束 — 瀝青混凝土路面施工對(duì)混合料 溫度的要求 。機(jī)群的最佳配置和各技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的求解。 四、機(jī)群動(dòng)態(tài)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo) n 靜態(tài)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)主要從 宏觀角度 提出指標(biāo)，它并不直接用來指導(dǎo)每日施工，但它是動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)。n 動(dòng)態(tài)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)主要從 微觀角度 來看機(jī)械的配置，它將眼光具體到了每天的施工而不再是整個(gè)工程。n 五大技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)：系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)、聯(lián)合作業(yè)系數(shù)指標(biāo)、施工質(zhì)量指標(biāo)、施工進(jìn)度指標(biāo)和費(fèi)用成本指標(biāo)。五、機(jī)群動(dòng)態(tài)配置與調(diào)整方法影響機(jī)群施工系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的動(dòng)態(tài)因素 n 資源條件的變化 n 工程技術(shù)條件的變化 n 工況的變化機(jī)群動(dòng)態(tài)配置與調(diào)整的主要內(nèi)容n 運(yùn)距n 運(yùn)料汽車 。167。12－ 4 水泥混凝土路面施工機(jī)群靜態(tài)、動(dòng)態(tài)配置與調(diào)度一 、 機(jī)群靜態(tài)配置的
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