板式橡膠制品知識培訓課件(編輯修改稿)
2025-01-20 01:10 本頁面
【文章內容簡介】 m， 并在底部加一圈直徑 ， 它除了普通板式橡膠支座所具有的功能外 ， 還可以利用頂部的橡膠球冠 ， 來調整支座受力的中心位置，改善在支座安裝過程中的支座偏壓脫空現(xiàn)象。產品特別適用于有縱、橫坡35%的彎斜、曲線橋梁。該類型支座設計橡膠種類有氯丁橡膠、天然橡膠及三元乙丙橡膠。 QY表示球冠圓板式橡膠支座； QYF4表示四氟板式球冠圓板橡膠支座。其外形結構如圖 1圖 12所示。 ... 圖11 圖 12 ... YP、 JP、 YPQ、 YPFJPF4及 YPQF4支座 坡型板式橡膠支座除了具有普通板式橡膠支座的功能特點外 ， 還具有調節(jié)橋梁坡度的功能，它適應坡型橋梁的橫坡、縱坡及合成坡（綜合坡），它受力均勻，無應力集中，在適應的坡度范圍內沒有脫空現(xiàn)象，能可靠地將上部結構荷載傳遞給下部結構。該類型支座設計橡膠種類有氯丁橡膠、天然橡膠及三元乙丙橡膠。 ... YP、 JP、 YPQ分別表示圓板坡型支座、矩形坡型支座、圓板坡型球冠支座， YPFJPF YPQF4分別表示四氟板式圓板坡型支座、四氟板式矩形坡型支座、四氟板式圓板坡型球冠支座。其外形結構如圖 1 圖14所示。 圖13 圖14 ... 鐵路橋梁板式橡膠支座 工作原理 我公司生產的鐵路橋梁板式橡膠支座是按照 TB 1893標準進行生產和驗收的，它是由多層橡膠片與薄鋼板經粘合，加壓硫化而成，如圖 1所示。它具有足夠的豎向剛度，能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性，以適應梁端的轉動，又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。各支座配有 上、下座板、錨栓等。 ... 分類代號 適用范圍 ? 適用梁型 鐵路橋梁板式橡膠支座適用于客運專線 L=12m～ 16m雙線多片 T梁。 ? 適用時速 適用的時速 250km/h～ 350km/h。 ... ? 適用橋面類型 適用于有碴橋面及無碴橋面。 ? 適用的設計地震動峰值加速度 Ag≤ ； ＜ Ag≤ ； ＜ Ag≤ ? 適用溫度及設計橡膠種類 氯丁橡膠 (適用溫度 25～ +60℃) ( 普通型 )； 天然橡膠 (適用溫度 40～ +60℃) ( 耐寒型 )。 ? 適用線路 適用于直線、曲線、平坡及坡道線路上，線 ... 路坡度 i≤12‰ ， R≥3500m （ 時速250km/h）、 7000m（ 時速 350km/h）。 ?適用承載力 可分為 3級： 1280、 1500、 1750kN。 ?適用位移 縱向為 177。 25mm， 橫向為 177。 10mm。 ... 鐵路橋梁板式橡膠支座可分為 GD、 ZX、HX、 DX支座。 支座代號表示方法如下： ... KTBZⅠ 設計地震動峰值加速度 ( Ag≤ 區(qū) ＜Ag≤ 區(qū) ＜Ag≤ 區(qū) )
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