某汽車a6l(編輯修改稿)
2025-01-19 21:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 前懸掛設(shè)計(jì)，兼顧了運(yùn)動(dòng)性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態(tài)剛度。其中，采用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，并有效地減緩?fù)ㄟ^減速帶、凹凸路面時(shí)的沖擊感和頓挫感，進(jìn)而減少對(duì)腰椎的沖擊。全新奧迪 A6L采用了縱置模塊平臺(tái)的先進(jìn)優(yōu)化理念 進(jìn)一步模擬分析胎噪及其它震動(dòng)噪音在結(jié)構(gòu)性部件中的傳輸路徑，通過噪音水平分析找出隔音的薄弱環(huán)節(jié)，最終通過有限元分析優(yōu)化部件結(jié)構(gòu)并改善噪音舒適度。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng) ? 為了進(jìn)一步降低油耗，包括手動(dòng)變速器車型在內(nèi)，奧迪 A6L全系標(biāo)配了帶能量回收功能的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，大幅減少二氧化碳排放，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，在車內(nèi)為駕駛者提供了啟停系統(tǒng)的控制開關(guān)，可以在無需發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)介入的情況下關(guān)閉該系統(tǒng)。 駕馭感受 ? 通過 MMI系統(tǒng)的顯示及操作，駕駛者可以選擇系統(tǒng)中預(yù)設(shè)的“高效”、“舒適”、“自動(dòng)”和“動(dòng)態(tài)”，以及“個(gè)性化”五種模式。通過不同模式的選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度、變速器的換擋邏輯、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的舒適取向、懸掛系統(tǒng)的“軟硬”程度以及自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的自動(dòng)調(diào)整。 預(yù)防式整體安全系統(tǒng) ? 全新奧迪 A6L可配備奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)基本版（ Audi pre sense basic）或奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)增加版（ Audi pre sense plus）兩種版本主動(dòng)安全系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通過對(duì)全車多個(gè)傳感器和探測(cè)器發(fā)回的信息進(jìn)行分析處理，以最
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