某汽車a6tdi(編輯修改稿)
2025-01-19 21:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 1997: 世界上轎車首次采用 110 kW (150 bhp/310 Nm)， 帶噴油壓力達(dá) 1500 bar徑向柱塞噴油泵 及可變進(jìn)氣幾何截面（ VTG)渦輪增壓器的 V6TDI。 TDI首次采用 4氣閥技術(shù)。 1999: V8165 kW (225 bhp/480 Nm) TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 1350 bar 的共軌噴油系統(tǒng)， 以及可變進(jìn)氣幾何截面（ VTG)渦輪增壓器和 4氣閥技術(shù)。 TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)－奧迪 10年的 TDI KnowHow TDI柴油機(jī)的歷史進(jìn)程 柴油機(jī)的基本型式 渦流室方式 預(yù)燃燒室方式 直接噴射 TDI發(fā)動(dòng)機(jī) 奧迪的 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)已投放市場 15年以上，奧迪TDI的十幾年的 knowhow 和經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)上和工藝上都具有無法匹敵的優(yōu)勢。 TDI發(fā)動(dòng)機(jī) 奧迪第一個(gè)在世界上推出六缸 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī) . 該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被最先用到 Audi A8. 現(xiàn)在被用到 Audi A6和 A4上 . 每缸四氣閥 . 可變進(jìn)氣截面的（ VTG ） 渦輪增壓裝置 . 高壓燃油噴射系統(tǒng) . TDI發(fā)動(dòng)機(jī) 優(yōu)異的排放特性（ EUIII)， 通常其 CO2 排放與傳統(tǒng)的柴油機(jī)相比低 15％，與汽油機(jī)相比低 30％。 六缸 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī) . TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油被直接噴射到燃燒室內(nèi)，其燃燒效率高達(dá) 43％（非直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常為 35％，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)僅為30％）。 極佳的整車經(jīng)濟(jì)性好和出色的續(xù)航能力
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