【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 全車盜搶險(xiǎn) +劃痕險(xiǎn) 特點(diǎn)：投保四個(gè)最必要、最有價(jià)值的險(xiǎn)種。 適用對(duì)象：個(gè)人，是精打細(xì)算的最佳選擇。 優(yōu)點(diǎn)：投保最有價(jià)值的險(xiǎn)種，保險(xiǎn)性價(jià)比最高；人們最關(guān)心的丟失和 100%賠付等大風(fēng)險(xiǎn)都有保障，保費(fèi)不高但包含了比較實(shí)用的不計(jì)免賠償約險(xiǎn)。當(dāng)然，這仍不是最完善的保險(xiǎn)方案。 任務(wù)一 保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì) 4．最佳保障方案 險(xiǎn)種組合：車輛損失險(xiǎn) +交強(qiáng)險(xiǎn) +第三者責(zé)任險(xiǎn) +車上責(zé)任險(xiǎn) +風(fēng)擋玻璃險(xiǎn) +不計(jì)免賠特約險(xiǎn)+全車盜搶險(xiǎn) +劃痕險(xiǎn) 特點(diǎn)：在經(jīng)濟(jì)投保方案的基礎(chǔ)上，加入了車上責(zé)任險(xiǎn) +風(fēng)擋玻璃險(xiǎn)，使乘客及車輛易損部分得到安全保障。 適用對(duì)象：一般公司或個(gè)人。 優(yōu)點(diǎn)：投保價(jià)值大的險(xiǎn)種，不花冤枉錢，物有所值。 任務(wù)一 保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì) 5．完全保障方案 險(xiǎn)種組合：車輛損失險(xiǎn) +交強(qiáng)險(xiǎn) +第三者責(zé)任險(xiǎn) +車上責(zé)任險(xiǎn) +風(fēng)擋玻璃險(xiǎn) +不免賠特約險(xiǎn) +新增加設(shè)備損失險(xiǎn) +自燃損失險(xiǎn) +全車盜搶險(xiǎn) 特點(diǎn)：保全險(xiǎn)，居安思危方才有備無(wú)患。能保的險(xiǎn)種全部投保，從容上路，不必?fù)?dān)心交通所帶來(lái)的種種風(fēng)險(xiǎn)。 適用對(duì)象：機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、大公司。 優(yōu)點(diǎn)：幾乎與汽車有關(guān)的全部事故損失都能得到賠償。投保的人員不必為少保某一個(gè)險(xiǎn)種而得不到賠償，承擔(dān)投保決策失誤的損失。 缺點(diǎn)：保全險(xiǎn)保費(fèi)較高，某些險(xiǎn)種出險(xiǎn)的機(jī)率非常小。 任務(wù)一 保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì) 就任務(wù)目標(biāo)中李嫣的實(shí)際情況，通過(guò)充分評(píng)估分析她自身的風(fēng)險(xiǎn)、車輛的狀況，根據(jù)實(shí)際情況選擇需要的保險(xiǎn)保障。為適合李嫣設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)方案如下： 這是我國(guó)第一部以立法的形式規(guī)定的強(qiáng)制性保險(xiǎn) ,不買上不了牌，誰(shuí)也推不掉的。交強(qiáng)險(xiǎn)保額， 6座以下家庭自用車的保費(fèi)為 950元。 任務(wù)一 保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì) （責(zé)任限額為 20萬(wàn)元） 對(duì)于投保了交強(qiáng)險(xiǎn)之后，商業(yè)三者險(xiǎn)還需不需要投保要具體情況具體分析，交強(qiáng)險(xiǎn)保額畢竟只有 ，所以為了盡可能做到充分保障，選擇商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)還是有必要的。但三者險(xiǎn)的保額并不是越高越好，適宜即可。 任務(wù)一 保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì) 車損險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償由于自然災(zāi)害和意外事故造成的車輛自身的損失 。 汽車對(duì)一般家庭而言都是大件物品 ， 如果損毀而沒(méi)有保險(xiǎn)賠償損失巨大 。所以為自己的愛(ài)車買上車輛損失保險(xiǎn)是幾乎所有車主的不二選擇 。 任務(wù)一 保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì) （ 按核定載客座位數(shù)投保 ， 10000/每次事故責(zé)任限額 ） 這個(gè)險(xiǎn)種主要是承保的因交通事故造成司機(jī) 、 乘客傷亡 。 選擇這個(gè)險(xiǎn)種主要還是因?yàn)槔铈绦熊嚱?jīng)驗(yàn)不足 ， 有時(shí)可能出現(xiàn)遇事緊張 、 情況判斷不夠準(zhǔn)確 。 當(dāng)然 ， 如果李嫣和家人都購(gòu)買了壽險(xiǎn)中的意外傷害險(xiǎn) ， 則可考慮不再購(gòu)買車上人員責(zé)任險(xiǎn) 。 任務(wù)一 保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì) （ 保險(xiǎn)金額為 5000元 ） 購(gòu)買新車后大家都會(huì)愛(ài)惜備至 ， 而用車過(guò)程中很難避免出現(xiàn)這樣或那樣大大小小的車身劃痕 ， 對(duì)駕車技術(shù)還不夠老練的駕駛員更是如此 。 而車輛損失保險(xiǎn)對(duì)沒(méi)有明顯碰撞痕跡的車身劃痕又不賠償 。 所以車身劃痕險(xiǎn)對(duì)絕大多數(shù)人車主來(lái)說(shuō)都是最好能夠選擇的險(xiǎn)種 。 任務(wù)一 保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì) 6. 盜搶險(xiǎn) 新車購(gòu)買盜搶險(xiǎn)是非常有必要的，而且李嫣使用的車輛平時(shí)停放在小區(qū)而沒(méi)有私家車庫(kù)，更沒(méi)有專人看管，所以建議投保盜搶險(xiǎn)。 7. 玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn) 玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任中規(guī)定：“保險(xiǎn)車輛在使用過(guò)程中，發(fā)生本車擋風(fēng)玻璃或車窗玻璃的單獨(dú)破碎，保險(xiǎn)人按實(shí)際損失賠償”，車損險(xiǎn)對(duì)玻璃單獨(dú)破碎是免陪的。 任務(wù)一 保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì) 一般情況下 ， 車損險(xiǎn) 、 商業(yè)三者險(xiǎn)等險(xiǎn)種都會(huì)有 15%20%不等的免賠率 ， 也就是說(shuō) ，當(dāng)保險(xiǎn)公司給予損失賠償時(shí) ， 被保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)條款規(guī)定將自行承擔(dān) 15%20%的賠償 ， 保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)賠償剩余部分 。 但投保了 “ 不計(jì)免賠特約險(xiǎn)條款 ” ， 則本應(yīng)由被保險(xiǎn)人自行承擔(dān)的部分 ， 也將由這個(gè)險(xiǎn)種來(lái)承擔(dān) ， 實(shí)際上將這部分責(zé)任也轉(zhuǎn)嫁給了保險(xiǎn)公司 。 這個(gè)險(xiǎn)種也是很適合車技不很成熟的駕駛員投保 。 任務(wù)一 保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì) 任務(wù)訓(xùn)練 ，新買了一輛奧迪 A8，該車主要為王先生上下班和商務(wù)活動(dòng)用。王先生公司的業(yè)務(wù)范圍主要集中在華北各個(gè)城市。有專職司機(jī)。在公司和家里都有車庫(kù)。請(qǐng)為王經(jīng)理的奧迪 A8設(shè)計(jì)投保方案。 任務(wù)二 計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi) 任務(wù)目標(biāo) 根據(jù)投保方案選擇的險(xiǎn)種，使用保險(xiǎn)費(fèi)率表計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi) 任務(wù)二 計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi)是保險(xiǎn)方向被保險(xiǎn)方提供保險(xiǎn)服務(wù)的價(jià)值反映，一般于保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始時(shí)收取，且通常在保險(xiǎn)合同中作出明確規(guī)定。保險(xiǎn)費(fèi)率由純保險(xiǎn)費(fèi)率和附加費(fèi)率兩部分組成。 任務(wù)二 計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi) 保險(xiǎn)表面上看是一種經(jīng)濟(jì)保障活動(dòng)，而實(shí)質(zhì)上是一種商品交換行為，因此，制定保險(xiǎn)商品的價(jià)格，即厘訂保險(xiǎn)費(fèi)率，便構(gòu)成了保險(xiǎn)的基本要素。汽車保險(xiǎn)也是這樣，必須要進(jìn)行保險(xiǎn)費(fèi)用的厘訂。為保證保險(xiǎn)雙方當(dāng)事人的利益，汽車保險(xiǎn)費(fèi)率的厘訂要符合以下幾點(diǎn)： 汽車保險(xiǎn)費(fèi)率的厘訂要遵從 16字方針：合理公平，保障償付，相對(duì)穩(wěn)定，促進(jìn)防損。 任務(wù)二 計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi) 汽車保險(xiǎn)費(fèi)率確定模式有從車模式和從人模式。如表 42所示。 任務(wù)二 計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi) 表 42 汽車保險(xiǎn)費(fèi)率確定模式 從車模式 從人模式 客車 。一般情況下，座位數(shù)越多，運(yùn)載的乘客數(shù)也就越多，對(duì)于乘客的責(zé)任險(xiǎn)而言，其風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)加大。 。座位數(shù)越多的車輛，車體往往也越大，方向也就越不易控制，若發(fā)生事故，往往對(duì)第三者或自身