【文章內(nèi)容簡介】 蛇口西12對/小時 蛇口西黃貝嶺站招商東路近期列車交路遠期列車交路蛇口西黃貝嶺站招商東路6對/小時 12對/小時 15對/小時 15對/小時 ，區(qū)間走行時分由賣方根據(jù)牽引計算在滿足運營要求的前提下最終確定，全線暫定的停站時分表如下：站 名停 站 時 間（s）初期近期遠期蛇口西站303030蛇口客運港站303030海上世界站253030南水路站252525東港路站252525招商東路站253030工業(yè)八路站253025登良路站252525南山商業(yè)中心站252525科技園站252530沙河?xùn)|路站303025世界之窗站353535僑城北站252525深康站252525安托山站303030僑香站252525香蜜湖站252525香梅北站252525景田站303030蓮花山西站252525福田站353535市民中心站353540崗廈北站303030華強北站303030振華路站252525大劇院站303030東門南站303030黃貝嶺站303030 牽引供電、鋼軌回流方式。 雜散電流利用整體道床結(jié)構(gòu)鋼筋間的可靠焊接構(gòu)成雜散電流主收集網(wǎng)。 供電電源、各車站、試車線、培訓(xùn)中心、維修中心均設(shè)有兩路相互獨立的交流三相五線380V/220V +15%/20%，50Hz177。1%的一級負荷電源。，配電箱內(nèi)提供兩路獨立的AC380/220三相五線制電源，容量30kVA。，配電箱內(nèi)提供兩路獨立的AC220單相三線制電源，容量10kVA。，配電箱內(nèi)提供兩路獨立的AC380/220三相五線制電源，容量30kVA。，配電箱內(nèi)提供兩路獨立AC380/220三相五線制電源，容量10kVA；，配電箱內(nèi)提供兩路獨立AC380/220三相五線制電源，容量20kVA。 綜合接地網(wǎng)、各車站設(shè)置綜合接地網(wǎng)，各弱電系統(tǒng)設(shè)備的地線均接入綜合接地網(wǎng)。≤1Ω。、控制中心等處的信號設(shè)備室提供接地端子排。參照標準：216。 國際電訊聯(lián)盟標準（ITUT）；216。 國際電氣與電子工程師學(xué)會標準（IEEE）；216。 國際電工學(xué)會標準（IEC）；216。 國際標準化組織標準（ISO）；216。 國際鐵路聯(lián)盟標準（UIC）；216。 美國電子工業(yè)協(xié)會（EIA）；216。 歐洲標準（EN）；216。 國際無線咨詢委員會標準（CCIR）；216。 質(zhì)量安全體系應(yīng)符合ISO9001標準；216。 環(huán)境管理體系應(yīng)符合ISO14000標準；216。 RIA標準（Railway Industry Association）。：216。 國家標準《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB501572003）；216。 國家標準《城市快速軌道交通工程項目建設(shè)標準》（試行本）；216。 國家標準《電子計算機機房設(shè)計規(guī)范》（GB5017493)；216。 國家標準《城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GB/T127582004）；216。 國家標準《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502991999）；216。 國家標準《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB503432004）；216。 國家標準《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標準》（GBJ30088)；216。 國家標準《職業(yè)安全健康管理體系審核規(guī)范》（GB/T28001）；216。 國家標準《電磁兼容試驗測量技術(shù)》（GB/T 17626）；216。 鐵道部標準《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》（TB100072006)；216。 鐵道部標準《鐵路信號站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計規(guī)范》（TB 10071－2000/J772001)；216。 鐵道部標準《繼電式電氣集中聯(lián)鎖技術(shù)條件》（TB/T 1774－86)；216。 鐵道部標準《計算機聯(lián)鎖技術(shù)條件》（TB/T30272002)；216。 鐵道部標準《鐵路自動閉塞技術(shù)條件》（TB/T 1567－90)；216。 鐵道部標準《鐵路信號故障－安全原則》（TB/T2651)；、制造、安裝、測試、驗收均應(yīng)符合上述相關(guān)的國際和國內(nèi)標準。、制造、安裝都必須采用國際標準化組織規(guī)定的公制單位。職責范圍，賣方應(yīng)承諾在簽訂合同時，當土建條件的變化沒有引起設(shè)備基本配置的變化時，不應(yīng)變更投標報價和合同價。、總報價、設(shè)備元件單價及設(shè)備元件數(shù)量，并承諾并承諾設(shè)備規(guī)格型號與2號線首期設(shè)備保持一致，且東延線設(shè)備單價價格與2號線首期一致。，對系統(tǒng)的完整性和安全性負責?！都夹g(shù)要求》中的系統(tǒng)功能和設(shè)備性能要求。，設(shè)備的安裝須滿足相應(yīng)的規(guī)范和標準要求，軌旁設(shè)備的安裝應(yīng)符合本工程的設(shè)備限界的要求。，設(shè)備移交買方之前，賣方對設(shè)備的完好及完整負責。，并按買方規(guī)定的工程進度完成各階段的工作，服從買方對整個工程實施的管理和協(xié)調(diào)。、測試、調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、試運行、終身運營過程中，如因賣方原因造成安全事故，賣方應(yīng)承擔全部責任和后果。、工程設(shè)計過程中雖然有買方及買方指定的設(shè)計人員的協(xié)助或?qū)彶橐蛩兀I方及其指定的協(xié)助人員不承擔任何技術(shù)責任，賣方仍須對整個信號系統(tǒng)的設(shè)計負責。（但不限于）負完全責任：216。 信號系統(tǒng)的安全性；216。 信號系統(tǒng)的可靠性；216。 信號系統(tǒng)的可用性；216。 信號系統(tǒng)的可維護性；216。 信號系統(tǒng)的完整性；216。 信號系統(tǒng)的可擴展性；216。 信號系統(tǒng)的賣方設(shè)計部分；216。 信號系統(tǒng)的功能；216。 信號系統(tǒng)設(shè)備的性能；216。 信號系統(tǒng)設(shè)備的接口；216。 信號系統(tǒng)的運營要求；216。 信號系統(tǒng)的運營能力；216。 信號系統(tǒng)的集成；216。 信號系統(tǒng)設(shè)備的供貨等。，對本工程的運營能力負責，包括：216。 線路的通過能力；216。 車站的通過能力；216。 折返能力；216。 車輛段/停車場的出入能力。，確保工期進度和系統(tǒng)開通水平。，并承諾對其所供系統(tǒng)設(shè)備進行終身維修支持和服務(wù)。，賣方在本項目中的工作范圍包括但不限于：216。 提供本項目的系統(tǒng)設(shè)備及器材；216。 提供本項目系統(tǒng)設(shè)備的運輸；216。 提供本項目系統(tǒng)設(shè)備安裝督導(dǎo)；216。 提供伴隨技術(shù)服務(wù)；216。 提供技術(shù)資料和工程文件等。，包括：216。 設(shè)備制造地至工程現(xiàn)場的運輸。，包括：216。 設(shè)備安裝前與相關(guān)系統(tǒng)供貨商的協(xié)調(diào)及配合；216。 賣方提供的室內(nèi)設(shè)備的安裝督導(dǎo)；216。 賣方提供的室外及軌旁設(shè)備的安裝督導(dǎo)。，設(shè)備安裝前，賣方須按合同及工期要求積極組織和安排的工作包括但不限于：216。 項目管理；216。 系統(tǒng)設(shè)計；216。 接口設(shè)計及管理；216。 設(shè)計聯(lián)絡(luò)；216。 設(shè)備生產(chǎn)；216。 設(shè)備監(jiān)造；216。 工廠測試；216。 接口測試及試驗等。，賣方須按合同及工期要求積極組織和安排的工作包括但不限于：216。 設(shè)備運輸；216。 現(xiàn)場交貨；，賣方須按合同及工期要求積極組織和安排的工作包括但不限于：216。 提供系統(tǒng)設(shè)備的施工圖紙和安裝圖紙；216。 提交安裝計劃；216。 系統(tǒng)集成；216。 與其他專業(yè)承包商間的相互配合；216。 系統(tǒng)設(shè)備安裝督導(dǎo)；216。 完工測試等。，賣方須按合同及工期要求積極組織和安排的工作包括但不限于：216。 單項設(shè)備的調(diào)試及試驗；216。 子系統(tǒng)設(shè)備的調(diào)試及試驗； 216。 接口調(diào)試及試驗；216。 整個信號系統(tǒng)的調(diào)試及試驗；216。 培訓(xùn)；216。 完工測試；216。 144小時試驗；216。 綜合聯(lián)調(diào)；216。 安全認證；216。 初步驗收；216。 載客試運行；216。 竣工驗收；216。 質(zhì)量保證期等。供貨范圍 基本要求，針對本工程的線路、車站建筑、隧道結(jié)構(gòu)、車站線路配置、牽引供電方式、車輛配置等總體情況，以及本《技術(shù)要求》的技術(shù)要求為本工程提供完整、合理、功能統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的信號ATC系統(tǒng)。，第一部分包括首期工程蛇口西至世界之窗段線路的正線ATC設(shè)備、10列車車載設(shè)備、控制中心設(shè)備、試車線設(shè)備、檢/維修設(shè)備、培訓(xùn)設(shè)備、電源設(shè)備和備品備件；第二部分包括東延線工程世界之窗至黃貝嶺段線路的正線ATC設(shè)備、電源設(shè)備和25列車車載信號設(shè)備及需增加的維修設(shè)備和備品備件。賣方應(yīng)單獨提供上述兩部分的設(shè)備數(shù)量及報價。（含首期和東延線工程）作為一個整體進行實施，構(gòu)成一個完整的信號ATC系統(tǒng)。、軟件以及附屬材料。、型號、數(shù)量、原產(chǎn)地、性能參數(shù)等。、插座、連接端子、熔斷設(shè)備，以及其系統(tǒng)設(shè)備所必需的其它附件等。，安裝支架采用鋼質(zhì)設(shè)備固定在土建結(jié)構(gòu)的地坪上，機柜安裝支架的設(shè)計應(yīng)與室內(nèi)的架空地板相協(xié)調(diào)。、基礎(chǔ)、安裝裝置及安裝附件，軌旁設(shè)備的安裝支架應(yīng)在符合軌旁設(shè)備的安裝環(huán)境的前提下，方便設(shè)備的維護及維修。、設(shè)備、材料的計劃和方案報送買方備案，并應(yīng)得到買方的認可。買方有權(quán)要求更換該類產(chǎn)品的規(guī)格、型號及生產(chǎn)廠家，且賣方不得要求增加費用。，并盡可能對境外供貨的設(shè)備實現(xiàn)國產(chǎn)化，滿足本工程國產(chǎn)化率的要求，主要設(shè)備及器材須具備良好的地鐵運用業(yè)績。，為本項目提供國內(nèi)有相應(yīng)資質(zhì)的、通過相關(guān)權(quán)威部門鑒定的優(yōu)質(zhì)和名牌產(chǎn)品。，任何對工程現(xiàn)場條件的特殊要求和不合理的修改建議，買方將有權(quán)予以否決。，并對所提供系統(tǒng)的方案、功能、性能、配置、價格、運營、效率、維護等諸方面進行綜合分析。（含備品備件、專用儀器儀表和工具），設(shè)備清單細化至不可分割的零部件及模塊。設(shè)備清單的格式包括但不限于下表所示項目：序號設(shè)備名稱規(guī)格/型號制造商 原產(chǎn)地單位數(shù)量設(shè)備描述備注，2號線全線開通后，首期和東延線信號設(shè)備應(yīng)構(gòu)成一套完整的ATC系統(tǒng)。、材料及安裝附件，應(yīng)包括但不限于：（1）首期工程（蛇口西—世界之窗）：216。 10列車的車載信號設(shè)備（每列車2套，熱備冗余），包括10列車(20個帶駕駛室的動車)的車載顯示單元（觸摸屏）、測速設(shè)備、電源設(shè)備、各類傳感器和天線、車地雙向傳輸設(shè)備（車載）、ATP/ATO車載控制單元、特殊纜線、與車輛接口設(shè)備等。216。 正線ATP/ATO軌旁（室內(nèi)、室外）設(shè)備一批，包括ATP/ATO軌旁設(shè)備、列車定位檢測設(shè)備、車站精確停車設(shè)備、車地通信雙向傳輸設(shè)備等。216。 正線車站聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備一批，包括車站聯(lián)鎖控制計算機系統(tǒng)、軌道空閑/占用檢測設(shè)備、車站操作員工作站及相應(yīng)的外圍控制及監(jiān)督設(shè)備，顯示器應(yīng)采用21英寸LCD顯示器，打印機應(yīng)采用A4打印機等。216。 ATS系統(tǒng)設(shè)備一批，包括ATS服務(wù)器、背投接口計算機、4臺調(diào)度員工作站（每個工作站2個21英寸LCD顯示器）、1臺中央聯(lián)鎖工作站（每個工作站4個21英寸LCD顯示器）、時刻表編輯工作站、數(shù)據(jù)管理及通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)打印設(shè)備（1臺彩色繪圖儀、A3激光彩色打印機3臺）、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（熱備冗余）、ATS分機、與無線通信、時鐘、綜合監(jiān)控、背投、廣播、PIS、車輛段聯(lián)鎖、停車場聯(lián)鎖等系統(tǒng)的接口設(shè)備和為使系統(tǒng)投入高可靠性運行所需的其它硬件設(shè)備。ATS模擬演示系統(tǒng)一套。2臺車輛段ATS系統(tǒng)工作站（兩套帶UPS，分別設(shè)于綜合樓行車調(diào)度室和車輛派班室）。ATS系統(tǒng)必須的系統(tǒng)軟件及應(yīng)用軟件。ATS系統(tǒng)中在2號線控制中心和車輛段所用的顯示器一律應(yīng)采用21英寸LCD顯示器。車輛段培訓(xùn)設(shè)施一套（包括可進行ATS設(shè)備、聯(lián)鎖、ATP/ATO軌旁和車載所有功能培訓(xùn)所需的設(shè)備，顯示器應(yīng)采用21英寸LCD顯示器）。216。 試車線室內(nèi)外設(shè)備兩套（蛇口西試車線1套、1號線前海試車線1套）。216。 信號系統(tǒng)維修診斷系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備，5臺維修診斷工作站（分別設(shè)于控制中心、車站和車輛段，車輛段內(nèi)的工作站應(yīng)帶UPS）。216。 為實現(xiàn)系統(tǒng)功能所需要的智能交直流電源設(shè)備、UPS設(shè)備及蓄電池。216。 車站設(shè)備一批，包括正線所有繼電器柜、電纜柜、分線柜、繼電器和組合、組合報警斷路器、LED信號機報警儀、防雷單元（器件）、站臺自動折返按鈕、與其它系統(tǒng)（屏蔽門等）的接口設(shè)備，賣方系統(tǒng)設(shè)備與買方提供設(shè)備（緊急停車按鈕、綜合后備盤、信號機和轉(zhuǎn)轍機等）的接口設(shè)備。216。 與其它線路的接口設(shè)備（與1號線、車輛段、停車場等聯(lián)絡(luò)線的接口設(shè)備）。216。 特殊纜線及材料（如：車地通信地面環(huán)線電纜、波導(dǎo)、漏泄電纜、射頻電纜等）。216。 室內(nèi)外設(shè)備纜線及安裝材料一批，所有室內(nèi)機柜/架內(nèi)部連接纜線和光纜，室內(nèi)機柜/架之間連接纜線和光纜，室內(nèi)外光纜的終端接續(xù)盒（含尾纖，提供的尾纖數(shù)量與光纜纖芯數(shù)相同，并且每根尾纖配光插接頭），賣方設(shè)備安裝所需的安裝支撐基礎(chǔ)、安裝裝置、安裝部件等。（2）2號線東延線（世界之窗—黃貝嶺）：216。 25列車的車載ATP/ATO設(shè)備（每列車2套，熱備冗余），包括25列車(50個帶駕駛室的動車)的車載顯示單元（觸摸屏）、測速設(shè)備、電源設(shè)備、各類傳感器和天線、車地雙向傳輸設(shè)備（車載）、ATP/ATO車載控制單元、特殊纜線、與車輛接口設(shè)備等。216。 正線ATP/ATO軌旁（室內(nèi)、室外）設(shè)備一批，包括ATP/ATO軌旁設(shè)備、列車定位檢測設(shè)備、車站精確停車設(shè)備、車地通信雙向傳輸設(shè)備等。216。 正線車站聯(lián)鎖系統(tǒng)一批，包括車站聯(lián)鎖控制計算機系統(tǒng)、軌道空閑/占用檢測設(shè)備、車站操作員工作站及相應(yīng)的外圍控制及監(jiān)督設(shè)備，顯示器應(yīng)采用21英寸LCD顯示器，打印機應(yīng)采用A4打印機等。216。 信號系統(tǒng)維修診斷系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備，在車站設(shè)2臺維修工作站。216。 為實現(xiàn)系統(tǒng)功能所需要的智能交直流電源設(shè)備、UPS設(shè)備及蓄電池。216。 車站設(shè)備一批，包括正線所有繼電器柜、電纜柜、分線柜、繼電器和組合、組合報警斷路器、LED信號機報警儀、防雷單元（器件）、站臺自動折返按鈕、與其它系統(tǒng)（地下站屏蔽門等）的接口設(shè)備，賣方系統(tǒng)設(shè)備與買方提供設(shè)備（緊急停車按鈕、