包裝生產(chǎn)線與生產(chǎn)效率(編輯修改稿)
2025-01-19 06:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 被包裝物品的，故應(yīng)妥善協(xié)調(diào)袋裝機(jī)的機(jī)械手 (Ⅰ Z)與裝盒機(jī)的機(jī)械手 (Ⅱ) 之間的動(dòng)作配合。 在裝箱機(jī)與捆扎機(jī)之間也存在類似的情況 ,當(dāng)步進(jìn)油缸結(jié)束了推箱程序并發(fā)出相應(yīng)信號(hào)時(shí)，捆扎機(jī)才能進(jìn)行捆扎，而不應(yīng)任意確定起始動(dòng)作時(shí)間。它們之間采用輸送帶來(lái)傳送物品，該段聯(lián)鎖性不強(qiáng)，對(duì)裝箱工作有利。 (2)找出關(guān)鍵的影響因素，以提高全線的生產(chǎn)率 自動(dòng)線工作循環(huán)圖編制對(duì)全線的生產(chǎn)率有直接影響。 所以應(yīng)在擬訂過(guò)程中要善于發(fā)現(xiàn)對(duì)全線生產(chǎn)率起主要決定作用的某些關(guān)鍵設(shè)備和動(dòng)作，并尋求合理解決的途徑。 如該線中裝盒機(jī)的生產(chǎn)率約為 20盒／分，即包裝一盒的周期為 3秒。 裝箱機(jī)的生產(chǎn)率則主要取決于 20只小盒集積的時(shí)間，亦即與前兩道工序完成產(chǎn)品的情況有關(guān)。實(shí)際上影響全線生產(chǎn)率的關(guān)鍵設(shè)備是袋裝機(jī)。而影響袋裝機(jī)的關(guān)鍵因素乃是橫封切斷機(jī)構(gòu)與機(jī)械手 (I)的動(dòng)作配合。所以在設(shè)計(jì)時(shí)必須妥善考慮其機(jī)構(gòu)組成及工作特性。第三節(jié) 包裝自動(dòng)生產(chǎn)線的生產(chǎn)率一、包裝自動(dòng)生產(chǎn)線的生產(chǎn)率 (101)式中： Q— 生產(chǎn)率 Tk— 基本包裝工藝時(shí)間 Tf— 輔助時(shí)間 ΣT n— 循環(huán)外損失時(shí)間之和 剛性生產(chǎn)線中各臺(tái)設(shè)備按同一節(jié)拍工作 ,忽略設(shè)備間的不協(xié)調(diào)因素 ,可認(rèn)為剛性生產(chǎn)線的理論生產(chǎn)能力取決于最后一臺(tái)設(shè)備的工作循環(huán)周期和持續(xù)工作時(shí)間。 (102)式中 :q一生產(chǎn)線中包裝機(jī)械的臺(tái)數(shù) (103)式中 :i— 轉(zhuǎn)盤式包裝機(jī)的頭數(shù) n— 轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)速二、影響生產(chǎn)線生產(chǎn)率的因素1．對(duì)于剛性順序組合包裝自動(dòng)生產(chǎn)線的實(shí)際生產(chǎn)率，隨著包裝機(jī)臺(tái)數(shù)的增加生產(chǎn)率相應(yīng)提高，但不是簡(jiǎn)單的正比關(guān)系。當(dāng)臺(tái)數(shù)增加到一定數(shù)量后，再增加包裝機(jī)臺(tái)數(shù)，生產(chǎn)率反而下降。主要因?yàn)檠h(huán)外時(shí)間損失成為影響生產(chǎn)率的主要因素。2．對(duì)于撓性包裝自動(dòng)生產(chǎn)線 ,隨著包裝機(jī)臺(tái)數(shù)的增加 ,生產(chǎn)率初始提高得很快 ,隨后變得緩慢 ,直至穩(wěn)定。在循環(huán)外時(shí)間損失相同的條件下 ,撓性包裝自動(dòng)生產(chǎn)線的生產(chǎn)率總高于剛性生平線。 3．對(duì)于半撓性生產(chǎn)線其分段數(shù)對(duì)生產(chǎn)率也有影響。包裝生產(chǎn)線分段時(shí)應(yīng)有利于減小循環(huán)外時(shí)間損失 ,提高生產(chǎn)率。 三、提高生產(chǎn)線生產(chǎn)率的途徑 為提高生產(chǎn)線的生產(chǎn)率，必須認(rèn)真分析影響生產(chǎn)率的主要因素，從而采取相應(yīng)的措施，克服不利因素。1．從式 101可以看出，減小 Tk、 Tf、 ΣT n可以提高生產(chǎn)率。為此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量使空程輔助時(shí)間 Tf與基本工藝時(shí)間 Tk重合 ,各種空程時(shí)間互相重合或部分重合。2．增加包裝機(jī)的臺(tái)數(shù)可提高包裝機(jī)的工藝速度 ,縮小基本工藝時(shí)間 Tk,從而提高生產(chǎn)率。但隨著臺(tái)數(shù)的增加 ,出現(xiàn)故障的幾率增大 ,時(shí)間損失增大 ,生產(chǎn)率反會(huì)降低。因此 ,應(yīng)綜合考慮。 ,提高設(shè)備本身的可靠性 ,減少調(diào)整、維修時(shí)間。 ,盡可能減少或消除輔助操作時(shí)間。 ,或者分散在若干個(gè)工位上聯(lián)合完成。6．定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修和保養(yǎng) ,可減少設(shè)備的事故次數(shù)。7．設(shè)置必要的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)診斷、自動(dòng)排除、自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)保護(hù)等，減少因事故造成的停機(jī)損失。8．提高生產(chǎn)和組織者的操作、管理水平，盡量消除人為因素造成的影響。第四節(jié) 輸送裝置包裝自動(dòng)生產(chǎn)線采用輸送裝置的目的，不僅僅是起著中間的傳送作用，而是將所配備的全部包裝工藝設(shè)備有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)而成為一個(gè)協(xié)調(diào)的工作整體，并同時(shí)完成包裝物品和包裝材料的輸入及包裝成品和次品的輸出。因此，輸送裝置的工作性能影響著全線的自動(dòng)化程度、生產(chǎn)能力、包裝質(zhì)量、產(chǎn)品成本、操作條件和衛(wèi)生、安全等技術(shù)指標(biāo)。設(shè)計(jì)時(shí)必須根據(jù)工藝要求和總體布局合理地加以設(shè)計(jì)和選用。包裝線使用的輸送裝置按輸送力的來(lái)源大體可分為重力式，動(dòng)力式兩大類。一、重力式輸送裝置圖 滑槽 重力式輸送裝置是依靠物件自身的重力或慣性力以克服滑槽或滑道等的接觸摩擦阻力而實(shí)現(xiàn)輸送的，常見(jiàn)裝置有滑槽，滾道和滑輪輸送道等。這種裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用較廣。但只能由上向下輸送，運(yùn)動(dòng)穩(wěn)動(dòng)性差，對(duì)于一些嚴(yán)格要求自動(dòng)線的工作節(jié)拍的場(chǎng)合，不宜直接采用。如圖 ，一般滑槽均有直槽和彎槽兩部分構(gòu)成。 一般用于包裝物塊長(zhǎng)寬比小于 3～ 4。常取側(cè)壁高 H=（～ ） 物寬（或直經(jīng)）。用于大箱件，重袋等物件的運(yùn)輸。 當(dāng)物件沿重力滾道向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，它與滾柱的接觸部位和滾柱兩端的軸承內(nèi)部都存在著摩擦 (滑動(dòng)或滾動(dòng)的 )阻力。這些阻力都有礙于物件受重力作用而向下運(yùn)動(dòng)。二、動(dòng)力輸送裝置 動(dòng)力式輸送裝置不僅具有向下的輸送能力，還有沿水平和向上的輸送能力，輸送速度可
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