【文章內容簡介】 臨貨、款兩空的危險。②將客檢證作為議付文件的條款。要求提供客檢證書，接受此條款，受益人正常處理信用證業(yè)務的主動權很大程度上掌握在對方手里，影響安全收匯，要警防假客檢證書詐騙。③信用證規(guī)定必須由開證申請人或其指定的人簽署有關單據(jù)的條款，如商業(yè)發(fā)票需由買方簽字等條款內容應慎重對待。 ④信用證對銀行的付款、承兌行為規(guī)定了若干前提條件，如貨物清關后才付款等。（4）檢查信用證中有無矛盾之處。如:明明是空運,卻要求提供海運提單。明明價格條款是FOB,保險應由買方辦理,而信用證中卻要求提供保險單。 提單運費條款規(guī)定與成交條件有矛盾；要求提單的出單日期比裝運期早，受益人無法做到。（5）檢查有關信用證是否受國際商會叢刊第600號《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的約束。信用證受國際商會叢刊第600號《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的約束可以使我們在具體處理信用證業(yè)務中,對于信用證的有關規(guī)定有一個公認的解釋和理解、避免因對某一規(guī)定的不同理解產(chǎn)生的爭議。（三）改證修改信用證是對已開立的信用證中的某些條款進行修改的行為。信用證的修改可以由開證申請人提出，也可以由受益人提出。由于修改信用證的條款涉及到各當事人的權利和義務，因而不可撤銷的信用證在其有效期內的任何修改，都必須征得各有關當事人的同意。信用證修改的一般程序是：開證申請人提出 開證行 通知行 受益人由受益人提出修改，首先應征求開證申請人的同意，再按上述程序辦理。出口商對信用證的修改應掌握的原則和注意的問題有：非改不可的堅決要改，可改可不改的根據(jù)實際情況酌情處理。如合同中規(guī)定可以“分批裝運”信用證中規(guī)定“不許分批裝運”，若實際業(yè)務中可以不分批裝運，則不需修改該條款。不可撤銷信用證的修改必須被各有關當事人全部同意后，方能有效。開證行發(fā)出修改通知后不能撤回。保兌行有權對修改不保兌，但它必須不延誤地將該情況通知開證行及受益人。受益人應對開證申請人提出的修改發(fā)出接受或拒絕的通知。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，受益人對不可撤銷的信用證的修改表示拒絕的方法有兩種：一是向通知行提交一份拒絕修改的聲明書；二是在交單時表示拒絕修改，同時提交僅符合未經(jīng)修改的原證條款的單據(jù)。在同一信用證上，如有多處需要修改的，原則上應一次提出。一份修改通知書包括兩項或多項內容，要么全部接受，要么全部拒絕，不能只接受一部分而拒絕另一部分。受益人提出修改信用證，應用電報或電傳通知開證人或開證行，同時規(guī)定一個修改書到達的時限。收到信用證修改后，應及時檢查修改內容是否符合要求，并分情況表示接受或重新提出修改。對于修改內容要么全部接受，要么全部拒絕，部分接受修改中的內容是無效的。有關信用證修改必須通過原信用證通知行才具真實有效，通過客人直接寄送的修改申請書或修改書復印件不是有效的修改。明確修改費用由誰承擔，一般按照責任歸屬來確定修改費用由誰承擔。三、托運、報關、投保和裝船（一）出口托運在實際業(yè)務中，出口企業(yè)往往在備齊貨物并審核信用證無誤后，即開始著手辦理租船或訂艙、報關和投保等事宜。出口企業(yè)辦理出口貨物托運的程序如下圖所示：出口企業(yè)，即貨主在貨、證齊備后，填制訂艙委托書，委托貨代代為訂艙。有時還委托其代理報關, 及貨物儲運等事項。貨代接受訂艙委托后，繕制集裝箱貨物托運單，隨同商業(yè)發(fā)票、裝箱單及其它必要的單證一同向船公司辦理訂艙。船公司根據(jù)具體情況，如接受訂艙則在托運單的幾聯(lián)單證上編上與提單號碼一致的編號，填上船名、航次，并簽署，即表示已確認托運人的訂艙，同時把配艙回單，S/O(Shipping Order裝貨單)等與托運人有關的單據(jù)退給托運人。托運人持船公司簽署的S/O，填制出口貨物報關單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單等連同其它有關的出口單證向海關辦理貨物出口報關手續(xù)。 海關根據(jù)有關規(guī)定對出口貨物進行查驗, 如同意出口，則在S/O上蓋放行章，并將S/O退回給托運人。 托運人持海關蓋章的由船公司簽署的S/O要求船長裝貨。裝貨后，由船上的大副簽署M/R（Mate’s Receipt大副收據(jù)），交給托運人。托運人持M/R，向船公司換取正本已裝船提單。船公司憑M/R，簽發(fā)正本提單并交給托運人憑以結匯。辦理貨物發(fā)運手續(xù)前，出口企業(yè)應了解和掌握裝運港的情況，如港口是否擁擠等，密切注意國際運輸?shù)膭酉?。在整個發(fā)運過程中，要與外運公司經(jīng)常取得聯(lián)系，密切配合，發(fā)現(xiàn)問題，共同研究解決，保證如期裝船。外運公司定期編制的船期表上載有船名、航線、國籍、抵港日期、截止收單期(簡稱截單期)、受載日期、停掛港口等內容，是船、貨銜接的依據(jù)，可以作為參考。如果出口貨物具有自身的特點(如易腐、易燃、易爆)，需要租用特種艙位或船舶，應在托運單上加以表明，以便使貨物安全裝運。（二）報關　　報關是指出口貨物出運前，由發(fā)貨人或其代理在規(guī)定的期限內向海關交驗有關單證，辦理出口貨物申報手續(xù)的法律行為。按照我國海關法規(guī)定：凡是進出國境的貨物，必須通過設有海關的港口、車站、國際航空站進出，接受海關的監(jiān)管，經(jīng)過海關查驗、放行后，貨物才可提取或者裝運出口。　　目前，我國的出口企業(yè)在辦理報關時，可以自行辦理報關手續(xù)，也可以通過專業(yè)的報關經(jīng)紀行或國際貨運代理公司來辦理。首先必須填寫出口貨物報關單，必要時，還需提供出口合同副本、發(fā)票、裝箱單或重量單、商品檢驗證書及其他有關證件，向海關申報出口。辦理出口貨物報關一般需經(jīng)過以下程序：申報出口企業(yè)按照實際出口的貨物，根據(jù)“外銷出倉通知單”填寫“出口貨物報關單”，一式三份，其中兩份連同出口許可證、出口合同副本、發(fā)票、裝貨單、裝箱單、出口收匯核銷單、商品檢驗證及其他有關證件，一并向裝運口岸海關申報出口。查驗海關對各種申報單據(jù)進行核實，必要時要拆箱(包)查驗貨物種類、品質、數(shù)量、包裝等項目。查驗時貨物所有人或其他代理人必須在場，以便及時處理發(fā)現(xiàn)的問題。經(jīng)核查確定，出口貨物符合國家有關法令，海關在有關貨運單據(jù)上簽署放行。納稅指出口貨物的發(fā)貨人或其代理人在規(guī)定的期限內向海關繳納稅款。按照我國《海關法》的規(guī)定，發(fā)貨人應在海關填發(fā)“稅款繳納證”次日起的14日內繳納稅款；逾期繳納的由海關征收滯納金。超過3個月未繳納的，海關可以責令擔保人繳納稅款，或者將貨物變價抵繳；必要時通知銀行在擔保人或者發(fā)貨人存款內扣繳。放行指海關經(jīng)審核單證和查驗貨物未發(fā)現(xiàn)問題，在應納稅貨物完成出口納稅或提供擔保后，由海關在有關報關單證和查驗貨物記錄上簽章，并在裝貨單加蓋放行印章，準予貨物出境。海關放行后，出口企業(yè)或其代理即可提取和發(fā)運貨物。（三）投保按CIF條件成交的出口合同，應由出口企業(yè)為貨物辦理保險。在貨物裝船前，須及時向保險公司辦理投保手續(xù)，投保時要防止漏保和錯保，以免遭受不必要的損失。投保的一般程序是：首先，由出口企業(yè)填寫投保單，根據(jù)信用證規(guī)定，逐項如實地表明貨物名稱、數(shù)量、險別、保額、起訖地點、保險期限、投保人名稱等，然后交由保險公司簽發(fā)正式保險單。貨物投保后，在運輸途中遇到不測風險，投保人即可按照保險單規(guī)定的權利和義務向保險公司提出索賠。該保險單既是索賠的主要依據(jù)，也是向銀行議付貨款必不可少的單據(jù)。四、制單結匯出口企業(yè)在貨物裝運后，應立即按照信用證的要求，正確繕制各種單據(jù)，并在信用證規(guī)定的有效期和交單期內，將單據(jù)及有關證件送交銀行，通過銀行收取外匯，并將所得外匯出售給銀行換取人民幣的過程即為出口結匯。我國銀行出口結匯的做法主要