電氣控制電路及其在汽車中的應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-01-19 05:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 時時間繼電器 兩個延時觸頭： ?延時斷開的動斷觸點 ?延時閉合的動合觸點 還有兩個瞬時觸頭，即通電后瞬時動作。 斷電延時的空氣式時間繼電器 兩個延時觸頭： ?延時閉合的動斷觸點 ?延時斷開的動合觸點 還有兩個瞬時觸頭，即通電后瞬時動作。 斷電延時時間繼電器 延時觸點 瞬時觸點 籠型電動機(jī) Y△起動控制線路分析 ?通電延時時間繼電器 KT的兩個觸點：一個延時斷開的動斷觸點和一個瞬時閉合的動合觸點。 運(yùn)行時KM2觸點閉合 雙聯(lián)復(fù)合按鈕 起動時KM3觸點閉合 ?起動按鈕 SB2是雙聯(lián)復(fù)合按鈕，一個動合觸點，一個動斷觸點。 ?KM KM KM3是三個交流接觸器。 ?起動時 KM3工作，電動機(jī)接成 Y形。 ?運(yùn)行時 KM2工作，電動機(jī)接成△形。 Y△起動控制線路工作過程分析 ?合上電源開關(guān)，按下起動按鈕 SB2， Y形起動， KT開始延時。 電動機(jī) Y起動 ?KT延時斷開的動斷觸點斷開， KM1線圈失電 KM2線圈通電， KM3線圈失電，定子繞組變成△形聯(lián)結(jié)，為△運(yùn)行做準(zhǔn)備。 ?由于 KM3動斷輔助觸點的重新閉合， KM1線圈又得電．其主觸點重新閉合。電動機(jī)便在△形聯(lián)結(jié)下運(yùn)行。 通電 通電 通電 不通電 斷電 Y起動 結(jié)束 通電 斷電 △形運(yùn)行 籠型電動機(jī) Y△起動控制線路特點 在接觸器 KM1斷電的情況下進(jìn)行 Y△換接，這樣可以避免當(dāng) KM3的動合觸點尚未斷開時，KM2已吸合而造成電源短路；同時接觸器 KM3的動合觸點在無電下斷開，不發(fā)生電弧，可延長使用壽命。 汽車低壓電路分析 一、汽車電路概述 1） 低壓 2） 直流 額定電壓 6V、 12V、 24V，汽油機(jī)普遍采用 12 V電源，柴油機(jī)多采用 24 V。汽車運(yùn)行中的電壓，一般 12V系統(tǒng)為 14 V， 24 V系統(tǒng)的為 28V。 蓄電池、交流發(fā)電機(jī) +整流電路 （發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)，蓄電池負(fù)極必須搭鐵。蓄電池正極經(jīng)電流表（或直接）接法電機(jī)正極，蓄電池靜止電動勢常在 ～ ，發(fā)電機(jī)輸出電壓常限定在～ 15V之間（ 24V電系 28V~30V）。發(fā)電機(jī)工作時正常電壓比蓄電池電壓高 ～ ，這主要是為了克服線路壓降，使蓄電池充電時既能充足，又不至于過度充電。） 蓄電池正極線直接與各用電設(shè)備連接， 蓄電池負(fù)極線 直接 搭 在車架金屬機(jī)件上，用電設(shè)備的負(fù)極線也就近搭在車架金屬機(jī)件上，利用 發(fā)動機(jī) 和 汽車底盤（粱架）的金屬體 作公共通道。 這種負(fù)極線與車體相連接的方式就稱為搭鐵，也稱為接地或接鐵。 負(fù)極搭鐵具有對電子器件干擾少，對車架及車身電化學(xué)腐蝕小，聯(lián)接牢固的優(yōu)點，現(xiàn)在絕大多數(shù)汽車是負(fù)極搭鐵。這些搭鐵線形式與普通導(dǎo)線有所不同，一般是扁平的銅質(zhì)或鋁質(zhì)編織線，電流承載量大。 3） 負(fù)極搭鐵 4） 單線并聯(lián) 電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線連接，而用金屬機(jī)件作為另一根公共回路線的連接方式稱為單線制。絕大部分用電設(shè)備都是并聯(lián)在電源上。故當(dāng)一條支路發(fā)生故障時，并不影響其他支路設(shè)備的正常工作。 舉例：常用照明系統(tǒng)電路 低壓 直流 負(fù)極搭鐵 單線并聯(lián) （ 1）認(rèn)真讀幾遍圖注，熟悉電氣圖形符號、電路標(biāo)記符號。 （ 2）牢記汽車電路特點：直流低壓、負(fù)極搭鐵、單線并聯(lián)制。 （ 3）讀圖的第一步將局部電路從全車電路中分離出來 （ 4）牢記回路原則。電路讀圖的目的是找出正確回路，確定回路中的導(dǎo)線、插座、保險、繼電器及各種元件，從而分析故障點。 （ 5）繼電器電路要分別分析繼電器線圈與觸點所在回路。 2． 識讀汽車電路圖的一般要領(lǐng) 裝用單只喇叭時，喇叭電流通常是直接由按鈕控制的。 汽車上裝有兩個喇叭時，由于消耗的電流過大，如果直接用喇叭按鈕操縱，按鈕容易燒壞，為此采用了喇叭繼電器。 喇叭繼電器電路 喇叭 電池 喇叭繼電器 按鈕 二、汽車電路分析 喇叭繼電器電路由繼電器和喇叭６、電池４、按鈕３等組成。 電路組成 喇叭繼電器電路 常開觸點閉合 利用繼電器的常開觸點、電喇叭、蓄電池等構(gòu)成喇叭的驅(qū)動電路。 當(dāng)按下喇叭按鈕，繼電器線圈得點，繼電器常開觸點閉合，蓄電池電壓加至喇叭。 就是利用鐵心線圈的小電流控制繼電器的常開觸點流經(jīng)的大電流，從而保護(hù)喇叭開關(guān)。 工作原理 線圈
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