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正文內(nèi)容

公路工程監(jiān)理工作程序課件(編輯修改稿)

2025-01-19 02:29 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 包人整改;情況嚴重的應(yīng)簽發(fā)《工程暫停令》要求承包人暫時停工,并及時報告建設(shè)單位。 環(huán)保監(jiān)理工作程序 (續(xù)) ? ( 4)施工中發(fā)現(xiàn)文物時,監(jiān)理人應(yīng)要求承包人依法保護現(xiàn)場,并報告有關(guān)部門和建設(shè)單位。 ? ( 5)監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位依法取得砍伐許可后方可按照砍伐許可的面積、株數(shù)、樹種進行砍伐,并注意保護野生動物、植物。 進度監(jiān)理工作程序 ? ( 1)承包人編制進度計劃。 ①進度計劃應(yīng)有文字說明、進度圖表和保證措施等;②總體進度計劃中宜繪制網(wǎng)絡(luò)圖,標(biāo)注關(guān)鍵路線和時間參數(shù);③總體進度計劃和月進度計劃中應(yīng)繪制資金流量 S曲線圖。 ? ( 2)監(jiān)理人審批。 ? ( 3)計劃檢查。 ? ( 4)計劃調(diào)整。 進度監(jiān)理工作程序 (續(xù)) ? 進度 計劃調(diào)整 包括: ①對總體工程進度起控制作用的分項工程的實際工程進度明顯滯后于計劃進度且施工單位未獲得延期批準(zhǔn)時,監(jiān)理人必須簽發(fā)監(jiān)理指令,要求承包人采取措施加快工程進度。需要調(diào)整進度計劃的,調(diào)整后的工程進度計劃必須報監(jiān)理人重新審核;②施工單位獲得延期批準(zhǔn)后,監(jiān)理人應(yīng)要求承包人根據(jù)延期批復(fù)調(diào)整工程進度計劃,調(diào)整后的工程進度計劃應(yīng)報監(jiān)理工程師審批;③由于承包人自身原因造成工程進度延誤,在監(jiān)理人簽發(fā)監(jiān)理指令后施工單位未有明顯改進,致使合同工程在合同工期內(nèi)難以完成時,監(jiān)理人應(yīng)及時向建設(shè)單位提交書面報告,并按合同規(guī)定處理;④建設(shè)單位或承包人提出工程進度重大調(diào)整時,應(yīng)按合同或簽訂的補充合同執(zhí)行。 第一次工地會議 ? ( 1)時間、主持、與會人員: ①第一次工地會議應(yīng)在工程正式開工前召開;②會議應(yīng)由總監(jiān)理工程師主持;③建設(shè)單位、承包人法定代表人或授權(quán)代表必須出席。各方在工程項目中擔(dān)任主要職務(wù)的人員及分包單位負責(zé)人應(yīng)參加會議,第一次工地會議應(yīng)邀請質(zhì)量監(jiān)督部門參加( 一般情況下質(zhì)量監(jiān)督部門不參加,而會另行組織監(jiān)督交底會議 )。 第一次工地會議 (續(xù)) ? 2)介紹與授權(quán): ①各方應(yīng)介紹各自的人員、組織機構(gòu)、職責(zé)范圍及聯(lián)系方式;②建設(shè)單位應(yīng)宣布對監(jiān)理工程師的授權(quán);③總監(jiān)理工程師應(yīng)宣布對駐地監(jiān)理工程師授權(quán);④承包人應(yīng)書面提交對工地代表 (項目經(jīng)理 )的授權(quán)書。 ? ( 3)承包人應(yīng)陳述開工的各項準(zhǔn)備情況;監(jiān)理工程師應(yīng)就施工準(zhǔn)備以及安全、環(huán)保等予以評述。 ? ( 4)建設(shè)單位應(yīng)就工程占地、臨時用地、臨時道路、拆遷、工程支付擔(dān)保情況以及其他與開工條件有關(guān)的內(nèi)容及事項進行說明。 第一次工地會議 (續(xù)) ? ( 5)監(jiān)理單位應(yīng)就監(jiān)理工作準(zhǔn)備情況以及有關(guān)事項作出說明;監(jiān)理工程師應(yīng)就主要監(jiān)理程序、質(zhì)量和安全事故報告程序、報表格式、函件往來程序、工地例會等進行說明 (此項也可放在監(jiān)理交底會上,而本次會議僅概略介紹) 。 ? ( 6)總監(jiān)理工程師應(yīng)進行會議小結(jié),明確施工準(zhǔn)備工作還存在的主要問題及解決措施,若開工條件具備的可下達開工令。 (一)公 路工程產(chǎn)品和施工過程的特點 公路工程質(zhì)量的特點是由工程產(chǎn)品和施工過程的特點決定的,公路工程產(chǎn)品和施工過程的特點如下: ? 產(chǎn)品位臵的固定性和施工過程的流動性。 ? 產(chǎn)品類型的多樣性和施工過程的一次性。 ? 產(chǎn)品形體的龐大性和施工過程的長期性。 ? 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和施工過程的風(fēng)險性。 ? 產(chǎn)品用途的社會性和施工過程的協(xié)作性。 ? 產(chǎn)品使用的自然性和施工過程的露天性及影響因素的多樣性。 (二)公 路工程質(zhì)量的特點 ? 影響質(zhì)量的因素多。 ? 質(zhì)量波動性大。 ? 容易產(chǎn)生系統(tǒng)因素變異。 ? 容易產(chǎn)生第二判斷錯誤。 ? 竣(交)工驗收的局限性。 ? 評價方法的特殊性。 所以,質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)重視事前控制、事中嚴格監(jiān)督,防患于未然,將質(zhì)量問題消滅于萌芽狀態(tài)之中。 (一) 公路工程質(zhì)量控制原則 監(jiān)理人在工程質(zhì)量控制中,應(yīng)遵循以下原則: ? 堅持質(zhì)量安全第一的原則。 ? 堅持以人為控制核心的原則。 ? 堅持以預(yù)防為主的原則。 ? 堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原則。 ? 堅持“嚴格監(jiān)理,優(yōu)質(zhì)服務(wù),公正科學(xué),廉潔自律”的職業(yè)準(zhǔn)則。
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