【文章內(nèi)容簡介】 仲裁決定不服的，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的期限內(nèi)向人民法院起訴。鐵路運(yùn)輸合同的客體就是指旅客或貨物、行李及包裹?！秶H貨協(xié)》是1951年由原社會(huì)主義國家在華沙簽定的，該協(xié)定目前因前蘇聯(lián)、東歐巨變而廢止。鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同一般是以一個(gè)運(yùn)程為保險(xiǎn)責(zé)任期限。甲廠與乙廠訂立一購銷合同，現(xiàn)乙廠因資金緊張欲將該合同轉(zhuǎn)讓給丙。乙若轉(zhuǎn)讓該合同，應(yīng)征得甲同意。對(duì)辦理保價(jià)的貴重、易盜的整車貨物，各鐵路局根據(jù)需要組織武裝押運(yùn)。1實(shí)踐性合同是指只要簽約雙方就權(quán)利義務(wù)關(guān)系經(jīng)過協(xié)商一致，不需要馬上提交標(biāo)的物即可成立的合同。1對(duì)借用其他單位的業(yè)務(wù)介紹信、合同專用章或蓋有公章的空白合同書簽訂合同的，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)為無效合同。1鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)鐵路建設(shè)用地享有使用權(quán)，凡發(fā)生侵占鐵路建設(shè)用地的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即責(zé)令其停止侵害、賠償損失。1按照《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰H聯(lián)運(yùn)貨物國外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。1對(duì)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)無過錯(cuò)，而是由于第三者的原因造成的人身傷亡，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。1鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購得車票時(shí)起即開始生效。1法人作為一個(gè)組織，具有虛擬的人格，因此，法人與自然人的權(quán)利能力的表現(xiàn)相同。1鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同一般是以一個(gè)運(yùn)程為保險(xiǎn)責(zé)任期限。1甲公司與乙公司訂立一份購銷合同，現(xiàn)乙公司因資金緊張欲將該合同轉(zhuǎn)讓給丙公司。乙若轉(zhuǎn)讓該合同，無需征得甲同意。根據(jù)《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的規(guī)定，鐵路旅客車票中，無論旅客購買的是全票還是半票，均包含有2%的旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)在內(nèi)。2拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過道，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。2保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镌谶\(yùn)輸中發(fā)生損失，無論托運(yùn)人在辦理保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，保價(jià)額是否與貨物的實(shí)際價(jià)值相符，承運(yùn)人均應(yīng)在保價(jià)額內(nèi)按實(shí)際損失賠償。2鐵路運(yùn)輸各方當(dāng)事人對(duì)仲裁機(jī)構(gòu)作出的仲裁決定不服的，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的期限內(nèi)向人民法院起訴。2對(duì)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)無過錯(cuò)，而是由于第三者的原因造成的人身傷亡，鐵路運(yùn)輸企業(yè)也應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。2《國際貨協(xié)》是1951年由原社會(huì)主義國家在華沙簽定的，該協(xié)定目前因前蘇聯(lián)、東歐巨變而廢止。2對(duì)于當(dāng)事人的實(shí)際活動(dòng)來說，合同法只是一種程序控制。2對(duì)無票乘車或者持失效票乘車的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)補(bǔ)收票款，并按規(guī)定加收票款。對(duì)拒不補(bǔ)交票款或者加收票款的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)責(zé)令其下車。2對(duì)鐵路承運(yùn)后的貨物進(jìn)行運(yùn)輸變更，如果貨主要求變更一批貨物中的一部分的，承運(yùn)人可依法不予辦理。2甲、乙兩鐵路企業(yè)在合同中約定，如一方違約，應(yīng)付給對(duì)方違約金4000元，后因甲企業(yè)違約造成乙企業(yè)損失6000元，因此，甲企業(yè)應(yīng)向乙企業(yè)支付違約金4000元，賠償損失6000元。逾期30日承運(yùn)人仍未交付托運(yùn)人的行李、包裹，貨主有權(quán)按滅失向承運(yùn)人要求賠償。3國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理部門指定的技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)，屬行政法規(guī)。（ ）3經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系是主體之間法律上的權(quán)利與義務(wù)關(guān)系。（ ）3經(jīng)濟(jì)法中所指的“其他社會(huì)組織”是不以盈利為目的的社會(huì)組織。（ ）3交通運(yùn)輸法律關(guān)系和交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系，指的是一回事。（ ）3變更合同是合法行為，但不能免除一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任。（ ）3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是與交通運(yùn)輸法律規(guī)范有關(guān)的一種特殊淵源。（ ）3經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系是客觀存在的關(guān)系，不以經(jīng)濟(jì)法律規(guī)范的存在為前提。（ ）3標(biāo)的物并不是經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系中的客體。（ ）3交通運(yùn)輸法律關(guān)系，主要指交通運(yùn)營法律關(guān)系，與建設(shè)無關(guān)。（ ）鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系，是針對(duì)國際通行的限額賠償制定的，是為托運(yùn)人法律上尋出路。（ ）4國際慣例也是國際條約的一種最普遍的表現(xiàn)形式。（ ）4經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系，以書面形式為主要形式。（ ）4承運(yùn)方按合同提供勞務(wù)行為，將貨物及時(shí)、安全、準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)目的地，也是經(jīng)濟(jì)法客體。（ ）4在《合同法》中，對(duì)緘默或不行為，不視為承諾。（ ）4定期租船公司與航次租船合同的根本區(qū)別在于前者出租人向承租人不配備船員。（ ）五、名詞解釋法律關(guān)系經(jīng)濟(jì)法上的權(quán)利能力經(jīng)濟(jì)法主體訴訟《鐵路法》國際慣例經(jīng)濟(jì)法上的行為能力法律事實(shí)內(nèi)資企業(yè)市場準(zhǔn)入《海商法》1經(jīng)濟(jì)關(guān)系1經(jīng)濟(jì)關(guān)系內(nèi)容1經(jīng)濟(jì)法客體1運(yùn)輸合同1《公路法》六、簡答題什么叫法人？法人資格條件是什么？法人的基本特征有哪些？怎樣看待和理解市場經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性原則？試分析比較有效合同與無效合同責(zé)任追究的區(qū)別。簡述鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)母拍罴伴_辦鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)囊饬x。長期以來，鐵路運(yùn)輸安全一直是鐵路運(yùn)輸永恒的主題。請(qǐng)你就鐵路安全、效率與效益的相互關(guān)系，談?wù)勛约旱捏w會(huì)。何謂鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸？請(qǐng)你說說開辦鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)囊饬x。計(jì)劃運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹瓌t之一，如何理解市場經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性原則？建立和完善交通運(yùn)輸法規(guī)體系必須遵循哪些基本原則?簡述鐵路法制建設(shè)不能適應(yīng)鐵路改革與發(fā)展的需要的具體表現(xiàn)。簡述鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸保險(xiǎn)的區(qū)別。？。？。？。？。2什么是交通運(yùn)輸法？2運(yùn)輸合同履行中，承運(yùn)人有哪些權(quán)利？2運(yùn)輸合同無效的直接原因有哪些？2鐵路旅客運(yùn)輸合同，關(guān)于承運(yùn)人的權(quán)利、義務(wù)有哪些？2多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)運(yùn)行機(jī)制是怎樣的？2我國政府對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行宏觀調(diào)控有何需要？2運(yùn)輸合同履行中，承運(yùn)人有哪些義務(wù)？2承擔(dān)違反運(yùn)輸合同的責(zé)任方式有哪些？水路運(yùn)輸為什么運(yùn)單不是運(yùn)輸合同？3多式聯(lián)運(yùn)合同訂立的一般原則和特殊原則各是什么?3運(yùn)輸合同履行中，托運(yùn)人有哪些權(quán)利、義務(wù)？3我國交通運(yùn)輸法律規(guī)范中，存在的問題有哪幾方面？3違反運(yùn)輸合同免于承擔(dān)責(zé)任的條件有哪些？3國際海上貨物運(yùn)輸，根據(jù)《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人的基本義務(wù)有哪些？簡要解釋。3交通運(yùn)輸法律關(guān)系主要的類型有哪些？七、論述題?！斑\(yùn)價(jià)管理特別是鐵路運(yùn)價(jià)管理一直是交通運(yùn)輸管理的核心”的觀點(diǎn)。？安全、效率與效益之間具有怎樣的相互關(guān)系？，鐵路從維護(hù)貨主的利益出發(fā)，最好是動(dòng)員貨主既辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，同時(shí)還辦理鐵路保價(jià)運(yùn)輸。試從有關(guān)法律制度上進(jìn)行分析。13編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第27頁 共27頁參考答案一、單項(xiàng)選擇題④ ④ ① ② ④ ④ ① ① ② ③1① 1④ 1① 1② 1③1④ 1④ 1③ 1① ① 2① 2④ 2② 2③ 2② 2④ 2③ 2① 2① ① 3③ 3③ 3③ 3② 3③ 3② 3② 3① 3④ ③ 4③ 4④ 4④ 4① 4②二、多項(xiàng)選擇題②③④ ①②④⑤ ④⑤ ①②③⑤ ①②④①②③④ ①②④ ②③④⑤ ①③ ①②③⑤1①②④ 1②③ 1①②③④⑤ 1②③⑤ 1①②⑤三、填空題獨(dú)立人格性 完成工作的合同 返還財(cái)產(chǎn) 交通運(yùn)輸企業(yè)專用鐵路 高度集中、統(tǒng)一指揮 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 一次驗(yàn)收合格 先賠付，后劃分內(nèi)部責(zé)任1仲裁機(jī)構(gòu) 1返還財(cái)產(chǎn) 1嚴(yán)格責(zé)任 1客貨運(yùn)輸 1專用鐵路 1行政管理職能 1一次 1地方公安機(jī)關(guān) 1 對(duì)象2次日 250 2自愿 2鐵路公安機(jī)關(guān) 2有關(guān)規(guī)定 2不適用 2鐵路營業(yè)性運(yùn)輸 2雙務(wù) 2新法人 協(xié)調(diào) 3規(guī)范交通運(yùn)輸秩序 保護(hù)公民、法人和其他組織的合法權(quán)益 3人 3交通運(yùn)輸特定的經(jīng)濟(jì)關(guān)系 3交通運(yùn)輸法律 交通運(yùn)輸行政法規(guī) 3內(nèi)容 3法人 3交通建設(shè) 3故意 過失 3特許設(shè)立 全民所有制工業(yè)企業(yè)法 4實(shí)質(zhì)要件 形式要件 4合理的時(shí)間 4返還財(cái)產(chǎn) 4無人提貨或收貨人拒收 4隨機(jī)護(hù)送貨物的人 42005年7月31日4法律 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4自然人 法人 4公平競爭關(guān)系 經(jīng)濟(jì)協(xié)作關(guān)系 50、一 5國家機(jī)關(guān) 企業(yè)內(nèi)部組織和有關(guān)人員 5企業(yè) 5合同系統(tǒng) 5行政復(fù)議 5特許設(shè)立 530萬人民幣 5違約責(zé)任 侵權(quán)責(zé)任 5要約—承諾 5協(xié)商 60、《水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》 6航空私法 6運(yùn)輸代理人 運(yùn)輸中介人 6從什么時(shí)候起開始生效 6民法 高法 6一 6所有權(quán) 知識(shí)產(chǎn)權(quán) 6人身特征 6運(yùn)輸糾紛 6法律效力 70、核準(zhǔn)設(shè)立 750萬人民幣 7過錯(cuò)責(zé)任制 嚴(yán)格責(zé)任制 7損失賠償 7《海牙規(guī)則》 7《民用航空法》 7多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人四、判斷題√ √ √ √ √1 1√ 1 1√ 1 1 1 1√ 1 √2 2 2 2√ 2 2√ 2√ 2√ 2 √3 3√ 3√ 3 3√ 3√ 3 3 3 √ 4 4√ 4√ 4√ 4五、名詞解釋：法律關(guān)系——法律規(guī)范所確認(rèn)調(diào)整的社會(huì)關(guān)系，即法律上的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。在規(guī)范人們之間的行為過程中形成一種特殊的關(guān)系。經(jīng)濟(jì)法上的權(quán)利能力——法律賦予經(jīng)濟(jì)法主體，享有權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)資格和能力。經(jīng)濟(jì)法主體——是指經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系中享有權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)的當(dāng)事人或參加者。訴訟——是指人民法院根據(jù)當(dāng)事人的請(qǐng)求，運(yùn)用審批判權(quán)確認(rèn)爭議各方權(quán)利，義務(wù)關(guān)系解決運(yùn)輸糾紛的活動(dòng)。《鐵路法》——是調(diào)整政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、其他社會(huì)團(tuán)體以及公民與鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營、鐵路運(yùn)輸管理，鐵路建設(shè)及鐵路安全與防護(hù)等方面建立的各種社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。國際慣例——國際上對(duì)統(tǒng)一性質(zhì)的問題，所采取的類似行為長期實(shí)踐所形