【文章內(nèi)容簡介】 765人 1995年日本交通死亡率 10,675人 2023年日本交通安全白皮書，提出建設世界最 安全的道路目標，到 2023年死亡人數(shù)降至 5,000人（ 2023年提前實現(xiàn)） 2023年日本交通安全白皮書，進一步提出 2023年底死亡人數(shù)降至 2,500人以下 ITS發(fā)展情況 日本 ? 日本 ITS安全實現(xiàn)的目標 ITS發(fā)展情況 日本 ? 日本 ITS發(fā)展歷程 ITS發(fā)展情況 日本 ? Smartway 計劃 ? ? ? 政府與 23家企業(yè)共同發(fā)起 發(fā)展重點：整合日本各項 ITS功能（主要是 VICS和 ETC）， 建立車載單元的共同平臺，使道路與車輛（車 路）能夠由 ITS通信雙向傳輸而成為智能道路和智能車輛 計劃在 2023年在全國普及。 ITS發(fā)展情況 日本 ? 車輛導航系統(tǒng)和電子不停車收費系統(tǒng)（ ETC）集成，一個終端設備實現(xiàn)多種功能 . ? 這些服務在路側(cè)安裝的 ITS點和車載導航系統(tǒng)之間實現(xiàn)高速和大容量通信 （ DSRC） ， 接收路側(cè) ITS點傳送的各種服務 ? 高速和大容量通信 （ DSRC） 實現(xiàn)例如交通信息服務或圖像服務等的多種服務 路側(cè) ITS點在全國布設 (大約 1,600 路側(cè)設備安 裝在主要的高速公路上 ITS點 (路側(cè)設備 ) 用于接收路側(cè) ITS點信息服務的車輛導航 系統(tǒng)已經(jīng)在 2023年 10月推出 車載導航系統(tǒng)接收路側(cè)信息 高速和大容量通信 (DSRC) Smartway六個主要應用 アラ 磐 自 川口西 IC 車道 外環(huán)三郷西 環(huán)自 外 アク 東京 橫浜環(huán)狀北線 2 熊野町 JCT 道路 箱 江戸橋 JC 京葉 JCT 線 竹橋 ● ：動車 IT spots are developed about every 4 km on intracity expressways. 49 100km 凡例 ● ：中央 車道 自動 動 車 道 常 路 道 東京灣 入谷 中央環(huán)狀品川 戸越 池尻 高井戸 板橋 JCT 熊野町 JCT 谷河內(nèi) 小菅 JCT 堀切 JCT 江北 JCT 動 車 道 三郷 JCT 箱崎 JCT 辰巳 JCT 葛西 JCT 臺場 有明 JCT 高谷 大井 JCT 東海 JCT 白金本線 殿町 川崎縦貫線 三 ツ沢 （神奈川県） 埼玉新都心線 （埼玉県） 與野 自 大宮線 本木 両國 JCT １ 號 線 江戸橋 JCT 川崎浮島 JCT 灣 イン 富士見 西新宿 動 鈴 ヶ森 １ 號 神田橋 金港 JCT JCT 5號 池袋線 草加 IC IC 川口 JCT 川口東 IC 三浦 東 北 浦和 IC 東京 戸田東 IC 和光 IC 流山 IC 市川 IC 東関東自動車道 晴海線 青葉臺 川向町 港北 IC 柏 IC 美女木 JCT 戸田西 IC 所沢 IC 和光北 IC （千葉県） 大泉 JCT 大泉 IC 東京 IC 線 用賀 IC 東名川崎 IC 橫浜青葉 IC 央自 道 東 北 自 動 車 道 常 磐 自 動 車 道 入谷 與野 三浦 谷河內(nèi) 江北 JCT 三郷 JCT 昭和島 JCT 美女木 JCT 空港中央 高井戸 箱崎 JCT 京葉 高谷 N （埼玉県） 埼玉新都心線 川口 JCT 大宮線 両國 JCT １ 號 線 （千葉県） 西新宿 道 東京 外環(huán) 自 動車 神田 JC 竹 JC 3 渋谷 JCT 京浜川崎 IC 三宅坂 JCT 谷町 JCT 一 ノ橋 JCT 都心環(huán)狀線 5 5 池袋 線 玉川 IC 號 3號渋谷線 2號目黒線 目黒 浜崎橋 JCT 1 羽田 田線 生麥 JCT 1號羽 1號線 本木 小菅 JCT 板橋 JCT 堀切 JCT IT spots are arranged at roughly 1015km intervals including ahead of JCT (at about 90 locations) on interurban expressways. ○ 1,600 個 ITS spots 設 置在日本全國高速公路 ITS－ Spots的具體實施 韓國 ITS系統(tǒng)技術(shù)的應用 ? 車路通信（ V2I）技術(shù) ? ? ? ? 信號燈通行預警 —DSRC技術(shù) 雷達探測和車道偏離預警系統(tǒng) LDWS 交叉口安全服務 —DSRC技術(shù) 行人預警服務 —DSRC技術(shù) ? 交通信息服務 ? ? ? CCTV視頻監(jiān)控服務（圖片） —DSRC技術(shù) 交通信息服務 —DSRC技術(shù) 路徑規(guī)劃信息 ? 車輛自動駕駛 ? ? 行人障礙物預警服務 雷達傳感， DSRC技術(shù) 車道偏離預警服務 DGPS和 GIS ? 美國：注重主動安全及多源信息采集的 DSRC技術(shù)的應用 ? ? 重點通過車車（ V2V）合作，提高駕駛員的情境感知能力及減少碰撞事 件的發(fā)生 避撞系統(tǒng)具有小于 1秒的自動啟動時間 ? 歐洲：側(cè)重于全方位多通訊方式立體的信息網(wǎng)絡構(gòu)建及標準制定 ? ? 重點是車車（ V2V）、車路（ V2I）合作，不限于 DSRC技術(shù) 側(cè)重于碰撞發(fā)生幾秒鐘前預警，對潛在事件提醒 ? 日本：基于 ETC與車載導航集成的 DSRC技術(shù)的應用 ? ? 重點是通過車路（ V2I）合作 側(cè)重于碰撞發(fā)生幾秒鐘前預警，對潛在事件提醒 國際合作 ITS系統(tǒng)應用比較 ? ? ? ? ? ITS與通信技術(shù)介紹 國際智能交通發(fā)展狀況 國際智能交通標準化狀況 我國智能交通標準化發(fā)展 典型車車、車路通信交通應用場景 國際 ITS標準化組織概述 ? ? ? 國際標準化組織 智能運輸系統(tǒng)技術(shù)委員會 （ ISO/TC204) CEN歐洲標準委員會 道路運輸和交通通信及信息處 理技術(shù)委員會（ CEN/TC278） 歐洲通信標準化協(xié)會 智能交通委員會 （ ETSI/ITS） ? 國際電信聯(lián)盟（ ITU） 車車通信，車路通信 國際標準化組織概述 ? 國際上幾大標準化組織都開展了制定智能交通 車路協(xié)作的標準工作，標準化體系分為歐、美、 日三大陣營 ? ? ? 歐洲主要采用 CEN／ TC278標準 日本主要采用 ISO／ TC204標準 美國主要采用 ASTM／ IEEE標準。 國際標準化組織概述 參考 架構(gòu) 國際標準化組織 ISO 21217 歐洲電信技術(shù)標準 組織 ETSI EN 302665 合作 ITS系統(tǒng)標準 組織間合作 合作 ITS系統(tǒng)標準 全球合作 ?