建筑工程安全事故案例分析1(編輯修改稿)
2025-01-15 13:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 竹腳手架倒塌事故 ? 哈爾濱市黃河公園地下紅博世紀廣場在建工程模板支架發(fā)生坍塌 ? 南京暴雪壓垮菜場 ? 廠房垮了 ? 四川地震房屋倒塌 ? 杭州地鐵事故 ? 基坑倒塌事故 1. 從工程事故中吸取教訓(xùn)，以改進設(shè)計、施工和管理工作，從而防止同類事故的發(fā)生。（ 正面 反面 ） 2. 掌握事故處理的基本知識和方法。因設(shè)計和施工的失誤或管理不善而引起的事故，是工程技術(shù)人員經(jīng)常遇到的。如何正確處理事故，對事故原因分析、殘余承載力的判斷及修復(fù)加固的措施等問題，這與設(shè)計和建造新建筑有較大的不同，而拿握這方面的知識和技術(shù)是非常必要的。 學(xué)習(xí)目的 筑結(jié)構(gòu)事故的類別及原因綜述 ? 建筑結(jié)構(gòu)的功能要求： ? 能承受 正常施工和正常使用 時可能出現(xiàn)的各種作用； ? 在 正常使用 時具有良好的工作性能； ? 在 正常維護 條件下具有足夠的耐久性； ? 在 偶然作用 (如地震作用、爆炸作用 )下保持必要的整體穩(wěn)定性。 ?建筑事故分類 ? 按事故的嚴重程度分： 可分為 重大事故或倒塌事故 (如引起人員傷亡 )、 嚴重危及安全的事故 (如墻體嚴重開裂、構(gòu)件斷裂等 )、 影響使用的事故 (如房屋漏晰、變形過大，隔熱隔聲不好等 )以及 僅影響建筑外觀的事故 等。 ? 按事故發(fā)生的階段分： 有 施工過程 中發(fā)生的事故、 使用過程 中發(fā)生的事故和 改建時或改建后 引起的事故。 ? 按事故發(fā)生的部位來分： 有 地基基礎(chǔ) 事故、 主體結(jié)構(gòu)事故、 裝修工程 事故等。 ? 按結(jié)構(gòu)類型分： 有 砌體結(jié)構(gòu) 事故、 混凝土結(jié)構(gòu) 事故、 鋼結(jié)構(gòu) 事故和 組合結(jié)構(gòu) 事故等。 2 建筑結(jié)構(gòu)事故的類別及原因綜述 ? 按事故發(fā)生后果的嚴重程度： ? 一級： 死亡 30人以上，直接經(jīng)濟損失 300萬元人民幣以上。 ? 二級： 死亡人數(shù) 10一 29人，直接經(jīng)濟損失 100一 300萬元人民幣。 ? 三級： 死亡人數(shù) 3—9人，重傷 20人以上，直接經(jīng)濟損失 30—l00萬元人民幣。 ? 四級： 死亡人數(shù) 2人以上，重傷 3—19人，直接經(jīng)濟損失 10一 30萬元人民幣。 ? 事故原因綜述 1. 管理不善 2. 勘測失誤 3. 設(shè)計失誤 4. 施工質(zhì)量差、不達標(biāo) 5. 使用、改建不當(dāng) 杭州地鐵事故 ? 11月 15日下午 3點 20分，杭州市地鐵 1號線湘湖站工段施工工地突發(fā)地面塌陷，一個長達 100米、寬約 50米的深坑被瞬間撕開，現(xiàn)場路基下陷6米。來自施工現(xiàn)場東側(cè)河溝以及斷裂的地下自來水管、排污管的污水淤泥傾瀉而下，就此淹沒失蹤人員的生還希望。 1. 基坑的開挖必須分層、分段，且開挖時間不宜過長，每次分層開挖控制在 3米，分段開挖保證在 15— 20米； 2. 基坑必須先支撐后開挖，并把握好支撐的細節(jié)，基坑的變形要求在受控的狀態(tài)； 3. 注意在雨天環(huán)境下基坑的及時排水，在完工后，要立即加固混凝土，確?；硬蛔冃巍? 韓國漢城三豐百貨大樓 ? 1995年 6月 29日下午突然倒塌，事故造成 502人死亡， 930人受傷， 113人失蹤，堪稱房屋倒塌史上的最大慘劇。
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