海南45／80合成氣壓縮機透平103-jt試車方案(編輯修改稿)
2024-12-20 18:26 本頁面
【文章內容簡介】 PI2510 油壓在 140 、 PIT2565 油壓應在 900 ，否則應進行壓力調整。 檢查潤滑油過濾器、投用 PDI2501，其壓差值不大于 。 檢查潤滑油溫，確認 TIC2501 運行穩(wěn)定，冷后油溫在 48℃左右。 油循環(huán)建立 后，應對整個油路系統(tǒng)進行全面檢查，檢查各點壓力是否正常，通過各回油視鏡判斷各潤滑點是否正常，在油循環(huán)初期特別是要注意泵入口濾網，過濾器壓差運行工況情況。 6. 試驗： 潤滑油壓力低聯(lián)鎖試驗 潤滑油壓力低輔助油泵啟動試驗 油系統(tǒng)運行正常，按“備用油泵自動狀態(tài)”按鈕，將備用油泵置“ A”狀態(tài)。緩慢關閉 VF1094C 閥，并觀察 PI2510 壓力，當壓力降到 時， PSA2510 發(fā)出報警，輔助油泵自行啟動。手動停下輔泵，緩慢打開VF1094C 切斷閥，恢復潤滑油系統(tǒng)運行正常。 潤滑油壓力低機組停車試驗 機組復位：確認蒸汽切斷大閥關閉。聯(lián)系主控，復位或短接 103J 所有工藝停車聯(lián)鎖（ ）。調速器按啟動旁路、脫扣復位按鈕，三選二復位，現(xiàn)場復位停車手柄。輔助油泵聯(lián)鎖置“ A”狀態(tài)。緩慢關閉 VF1094C 后切斷閥，并觀察 PI2510 壓力，當壓力降到 時， PSA2510 發(fā)出報警，輔助油泵自行啟動。手動停下輔泵，繼續(xù)關小 VF1094C 切斷閥，當壓力降到 時， PS2511 發(fā)出停車報警， GV、 TTV 關閉。緩慢打開 VF1094C后切斷閥，恢復潤滑油系統(tǒng)運 行正常。 控制油壓力低試驗 將輔助油泵置“ A”狀態(tài) , 緩慢關閉 VF1026C 切斷閥 ,當 PI2501 壓力降到 時 PA2550 發(fā)出報警，輔助油泵自行啟動。手動停下輔泵，緩慢打開 VF1026C 切斷閥，恢復油系統(tǒng)運行正常。 手動停車試驗 遠程停車試驗 機組復位，（見 復位操作）主控按 103J 停車按扭，電磁閥XV2567/2568 動作，二次油泄壓， GV、 TTV 閥關閉， 103J 發(fā)出停車報警。 手動停車手柄停車試驗 機組復位，現(xiàn)場搬動手動停車 手柄，二次油泄壓， 103J 發(fā)出停車報警，現(xiàn)場檢查確認 GV、 TTV 閥關閉。 危急保安器手動停車試驗 機組復位，現(xiàn)場打擊危急保安器，二次油泄壓， 103J 發(fā)出停車報警，現(xiàn)場檢查確認 GV、 TTV 閥關閉。 調速器停車試驗 機組復位。主控按調速器啟動按扭后立即按緊急停車按扭，調速器電流輸出最小，二次油壓下降，現(xiàn)場確認 GV 閥關閉。 儀表聯(lián)鎖試驗： 透平軸振動高報警試驗：聯(lián)系儀表，通過模擬信號，確信VIA2504/2507A/B 指示值達 MIL S 時發(fā)出報警。 透平軸位移高報警、停車試驗；機組復位，聯(lián)系儀表，通過模擬信號，確信 XIA2502/2503A/B 指示值達 20MIL S 時發(fā)出報警；當XIA2502/2503A/B 指示值達 30 MIL S 時發(fā)出停車信號， GV、 TTV 閥關閉，機組停車。 透平徑向軸承溫度高報警試驗：聯(lián)系儀表，通過模擬信號，確信TIA2512/2515 指示溫度達 120℃ 時發(fā)出高溫報警。 透平推力軸承溫度高報警試驗：聯(lián)系儀表，通過模擬信號，確信TIA2508/2511 指示溫度達 120℃ 時發(fā)出高溫報警。 油過濾器壓差高報警試驗：聯(lián)系儀表，通過泄油方法，確信PDTIA2501 指示值達 時發(fā)出報警。 透平排汽壓力高試驗：聯(lián)系儀表，確信當透平排汽壓力高達 時 PIA2564 發(fā)出壓力高報警。當透平排汽壓力高達 時 PIA2564 發(fā)出停車報警。 油箱、高位槽液位試驗：聯(lián)系儀表，確信當油箱液位降到 mm、高位油槽液位降到 mm 時， LIA250 LIA2510 發(fā)出低液位報警。 TTV 閥動作試驗 :(部分行程試
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