【文章內(nèi)容簡介】 。 榆林榆陽機(jī)場使用手冊 15 6 機(jī)坪運(yùn)行檢查 工作目標(biāo) 機(jī)坪運(yùn)行管理委員會(huì) 采取指揮協(xié)調(diào)與現(xiàn)場監(jiān)管相結(jié)合，職能部門監(jiān)督檢查與保障單位自我檢查相結(jié)合的方式，對(duì)機(jī)坪運(yùn)行實(shí)施全天動(dòng)態(tài)檢查，確保機(jī)坪運(yùn)行安全、正常、高效、有序。 檢查分工、頻次和內(nèi)容 站坪運(yùn)行部每日依據(jù)航班計(jì)劃和動(dòng)態(tài)信息，利用有線、無線電話或?qū)χv機(jī)、現(xiàn)場監(jiān)管，全面掌握機(jī)坪運(yùn)行情況 ；安全技術(shù)部作為職 能部門，利用定期和不定期安全檢查對(duì)機(jī)坪運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控。 機(jī)坪運(yùn)行檢查應(yīng)分為巡視檢查和專項(xiàng)檢查 巡視檢查 榆林機(jī)場機(jī)坪運(yùn)行巡視檢查和監(jiān)管 主要 由站坪運(yùn)行部負(fù)責(zé)，站坪部每天抽調(diào) 12 名機(jī)坪監(jiān)管人員對(duì)機(jī)坪運(yùn)行進(jìn)行巡視檢查和現(xiàn)場監(jiān)管。機(jī)坪監(jiān)管人員通常為站坪運(yùn)行部帶班領(lǐng)導(dǎo)或業(yè)務(wù)帶班組長，佩戴特殊 標(biāo)識(shí) 標(biāo)志，每日對(duì)機(jī)坪運(yùn)行進(jìn)行巡視檢查。機(jī)坪監(jiān)管人員依據(jù)《榆林榆陽機(jī)場機(jī)坪運(yùn)行管理規(guī)定》，對(duì)機(jī)坪交通、保障作業(yè)、設(shè)備設(shè)施、環(huán)境衛(wèi)生等內(nèi)容進(jìn)行24 小時(shí)巡視檢查及處理。 巡視檢查的程序： （ 1）航空器保障人員 是否按照 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間提前到達(dá)站坪指定位置； （ 2） 作業(yè)人員 是否 按規(guī)定佩戴證件，穿著工作服，并配有反光標(biāo)識(shí)； 榆林榆陽機(jī)場使用手冊 16 （ 3）機(jī)坪 保持清潔，無殘?jiān)樾?、機(jī)器零件、紙張以及其他影響飛行安全的雜物； （ 4）機(jī)艙衛(wèi)生工作是否 及時(shí)、有效完成； （ 5） 機(jī)坪 FOD 管理 ， 一旦發(fā)現(xiàn)疑似航空器零件的異物，必須及時(shí)報(bào)告，并保護(hù)好現(xiàn)場以作處理； （ 6）機(jī)坪范圍內(nèi) 車輛、設(shè)備 的停放、 活動(dòng) 、制動(dòng) 等是否符合 191 號(hào)令的相關(guān)規(guī)定 ； （ 7）廊橋運(yùn)行、停泊、系留等是否 符合 191 號(hào)令的相關(guān)規(guī)定； （ 8） 旅客步行通過站坪上下航空器時(shí)，有專人引導(dǎo)，任何車輛不得穿越旅客隊(duì)伍； （ 9） 保障車輛對(duì)接航空器時(shí)的速度不得超過 5 千米 /小時(shí)，距航空器15 米的距離先試剎車，確認(rèn)剎車良好后方可實(shí)施對(duì)接； （ 10） 站坪運(yùn)行車輛按規(guī)定在工作時(shí)開啟了黃色警示燈； （ 11） 航空器在?？俊⒃囓?、除冰雪等作業(yè)過程中 是否 嚴(yán)格按照 191號(hào)令相關(guān)規(guī)定進(jìn)行； （ 12） 航空器在未停車之前，除電源車以及相關(guān)機(jī)務(wù)人員外，嚴(yán)禁其他車輛和人員接近，飛機(jī)處于安全停泊狀態(tài)后，根據(jù)機(jī)務(wù)人員手勢方可接近飛機(jī)作業(yè)； （ 13）發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知 航務(wù)部調(diào)度室，必要時(shí) 上報(bào)公司安 全技術(shù) 部。 專項(xiàng)檢查 榆林榆陽機(jī)場使用手冊 17 監(jiān)管和航空器保障作業(yè)檢查 針對(duì)航空器保障作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，站坪運(yùn)行部圍繞航空器入位指揮、航空器推出監(jiān)護(hù)、特種車輛保障作業(yè)、廊橋及橋載設(shè)備操作、貨運(yùn)車輛和航空器加油車輛靠機(jī)等作業(yè)流程、機(jī)坪衛(wèi)生等制定專項(xiàng)檢查單，由機(jī)坪監(jiān)管人員每日進(jìn)行檢查。小時(shí)高峰期和特殊時(shí)段，如夜間或冬季等作業(yè)保障時(shí)間為必檢時(shí)段，其余期間段至少檢查一次。 公安分局對(duì)機(jī)坪交通進(jìn)行監(jiān)管，針對(duì)無證駕駛、超速行駛，違章停放、交通事故等進(jìn)行定期檢查處理，具體 詳見第七章航空器活動(dòng)區(qū)域車輛及駕駛員管理 。 機(jī)場管理部負(fù)責(zé)每 日機(jī)坪道面的巡視檢查，確保機(jī)坪的物理特性、標(biāo)志線、標(biāo)記牌等符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，機(jī)坪衛(wèi)生是否清潔，確保機(jī)坪處于適用狀態(tài)。 機(jī)務(wù) 隊(duì) 負(fù)責(zé)機(jī)位適用性檢查。 機(jī)務(wù)人員至少在航空器入位前 5 分鐘，對(duì)機(jī)位適用性進(jìn)行檢查 ,主要項(xiàng)目包括： ； 、車輛及設(shè)備是否處于機(jī)位安全線區(qū)域外或機(jī)位作業(yè)等待區(qū)內(nèi)； ； 榆林榆陽機(jī)場使用手冊 18 。 在航空器進(jìn)入機(jī)位時(shí)，還應(yīng)采取相應(yīng)監(jiān)護(hù)措施，防止人員、車輛從航空器和機(jī)務(wù)人員之間穿行。 安全技術(shù)部對(duì)機(jī)坪運(yùn)行工作進(jìn)行監(jiān)督管理，提出改進(jìn)意見。 對(duì)停放在遠(yuǎn)機(jī)位的航空器，運(yùn)輸服務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)坪上的旅客進(jìn)行 全程 引導(dǎo)和監(jiān)督檢查，防止旅客擅自穿越機(jī)坪或遠(yuǎn)離航空器，防止旅客在機(jī)坪上任意走動(dòng)或靠近航空器發(fā)動(dòng)機(jī)。 航空器監(jiān)護(hù)人員（由安檢站和公安分局承擔(dān)）負(fù)責(zé)對(duì)航空器實(shí)施監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理并上報(bào) 航務(wù)部調(diào)度室 。 航務(wù)部根據(jù)航班計(jì)劃和動(dòng)態(tài)，利用對(duì)講機(jī)、電話和航顯終端發(fā)布和通報(bào)航班信息，遇到不正常航班保障的情況下全面協(xié)調(diào)各部門工作。 安檢站負(fù)責(zé)登機(jī)廊橋的 管理。具體詳見安檢站廊橋運(yùn)行管理相關(guān)制度。 機(jī)坪內(nèi)所有運(yùn)行保障人員在完成保障作業(yè)后，應(yīng)對(duì)作業(yè)區(qū)域進(jìn)行檢查清理，確保該區(qū)域無遺留物。 榆林榆陽機(jī)場使用手冊 19 7 機(jī)坪機(jī)位資源情況及使用要求 工作目標(biāo) 確保機(jī)坪機(jī)位物理特性符合《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，有利于航空器運(yùn)行和地面保障作業(yè)，確保機(jī)坪運(yùn)行安全。 機(jī)位資源數(shù)量和停放機(jī)型 機(jī)坪共有 8 個(gè)機(jī)位，類型為 4C+4B，其中 03 號(hào)為近機(jī)位（均為 C 類，13 號(hào)為靠橋機(jī)位）， 47 號(hào)為遠(yuǎn)機(jī)位（均為 B 類）。 機(jī)位使用規(guī)則 站坪運(yùn)行部 依 據(jù)機(jī)坪機(jī)位的物理特性和附屬設(shè)備設(shè)施等情況，確定各機(jī)位的編號(hào)、位置、用途、允許停放機(jī)型、入位方式、機(jī)型舉例及機(jī)型限制等。具體見第十九章機(jī)場資料相關(guān)內(nèi)容。 為靈活使用機(jī)坪，設(shè)置組合機(jī)位。組合機(jī)位使用時(shí)存在相互影響，機(jī)坪管理委員會(huì)明確組合機(jī)位的相互影響關(guān)系并加強(qiáng)航空器進(jìn)出的監(jiān)控。 機(jī)務(wù) 隊(duì) 接機(jī)人員應(yīng)熟練掌握機(jī)位停止線機(jī)型編碼規(guī)則，明確各機(jī)型編碼的含義等內(nèi)容。 0— 3 號(hào)為近機(jī)位、 13 號(hào)為靠橋機(jī)位、 47 號(hào)為遠(yuǎn)機(jī)位， 停止線的區(qū)分 一般 以地面標(biāo)注的機(jī)型為準(zhǔn)。 以上內(nèi)容詳見《榆林榆陽機(jī)場機(jī)坪運(yùn)行管理規(guī) 定》。 榆林榆陽機(jī)場使用手冊 20 8 航站樓、機(jī)坪及機(jī)位資源的分配和管理 工作目標(biāo) 合理調(diào)配航站樓、機(jī)坪資源，尤其是合理分配機(jī)位，最大限度地利用廊橋和機(jī)位資源，方便旅客，方便地勤保障，盡可能減少因機(jī)位的臨時(shí)調(diào)整給旅客及生產(chǎn)保障帶來影響，公平地為各航空運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù)。 航站樓及機(jī)坪資源分配 榆林機(jī)場航站樓建筑面積 10614 平方米，一層半，框架結(jié)構(gòu)。候機(jī)樓登機(jī)口及機(jī)坪機(jī)位資源分配和管理由航務(wù)部按照航班情況統(tǒng)一安排。 機(jī)坪運(yùn)行管理委員會(huì)負(fù)責(zé)與駐場單位協(xié)調(diào)解決各項(xiàng)問題，提升資源使用率和服務(wù)水平。 機(jī)位日常調(diào)配 調(diào)配的基本原則 （ 1）按機(jī)位設(shè)計(jì)的可停放機(jī)型安排航空器； （ 2）專機(jī)、重要飛行的航班優(yōu)先于普通航班 。 （ 3）發(fā)生緊急情況或執(zhí)行急救等特殊任務(wù)的航空器優(yōu)先于其他航空器； （ 4）正常航班優(yōu)先于不正常航班； （ 5）大型航空器優(yōu)先于中小型航空器； （ 6）國際航班優(yōu)先于國內(nèi)航班 。 （ 7）過站航班優(yōu)先于進(jìn) /出港航班，出港航班優(yōu)先于進(jìn)港航班分配至榆林榆陽機(jī)場使用手冊 21 近機(jī)位； （ 8）滑出或起飛的航班航空器因故障返回時(shí)，原則上安排停放遠(yuǎn)機(jī)位；推出的航空器發(fā)生故障時(shí)，一般牽引至遠(yuǎn)機(jī)位，并及時(shí)通報(bào)相關(guān)單位； （ 9）依據(jù)資源狀況和航空公司航班情況，綜合考慮各航空公司需求。 特殊安排 （ 1）航班大面積延誤，預(yù)計(jì) 30 分鐘內(nèi)機(jī)位資源不足情況下，航務(wù)部塔臺(tái) 需及時(shí)將情況通報(bào)至當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)和西北空管局管制中心，并發(fā)布航行通告。 （ 2）因航站樓、機(jī)坪施工等情況影響機(jī)位使用的，機(jī)場管理部等相關(guān)部門應(yīng)提前與航務(wù)部聯(lián)系，由航務(wù)部決定是否關(guān)閉停機(jī)位。 （ 3）當(dāng)機(jī)場發(fā)生應(yīng)急救援、航班大面積延誤、航班長時(shí)間延誤、惡劣氣象條件、專機(jī)保障以及航空器故障等情況時(shí)，有權(quán)要求航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人將航空器移動(dòng)到指定位置。若拒絕移動(dòng)航空器的， 將按照局方規(guī)定，強(qiáng)行移動(dòng)該航空器，且所發(fā)生的費(fèi)用由航空運(yùn)輸企業(yè)或者其代理人承擔(dān)。 （ 4）當(dāng)本場因機(jī)位資源不足或其他原因，需劃設(shè)臨時(shí)停機(jī)位時(shí)，由站坪運(yùn)行部和航務(wù)部共同規(guī)劃臨時(shí)停機(jī)位并做好各項(xiàng)保障工作。相關(guān)保障部門應(yīng)積極配合兩部門做好各項(xiàng)工作安排。 管理權(quán)限 （ 1）航務(wù)部對(duì)機(jī)位資源分配擁有最終決定權(quán)，并負(fù)責(zé)將機(jī)位變更情榆林榆陽機(jī)場使用手冊 22 況通知機(jī)坪作業(yè)各保障部門。 （ 2）遇航空器非法干擾等突發(fā)事件時(shí)，機(jī)場應(yīng)急救援指揮中心對(duì)機(jī)位分配行使最終決定權(quán)。 機(jī)位安排、調(diào)配的操作程序和要求 （ 1）機(jī)位安排涉及資源分配， 臨時(shí)調(diào)整易造成旅客和保障人員、設(shè)備的流動(dòng)，尤其倉促調(diào)整將影響運(yùn)行秩序，給旅客、地勤保障帶來不便，甚至造成風(fēng)險(xiǎn)。航務(wù)部指揮人員樹立服務(wù)意識(shí)、熟練指揮業(yè)務(wù)，精心安排和調(diào)配機(jī)位。 （ 2）機(jī)位安排采用提前預(yù)排和實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)矛盾臨時(shí)調(diào)配的操作方法。 具體要求遵循 的調(diào)配原則。 （ 3）航空公司或機(jī)務(wù)部門對(duì)機(jī)位有特殊要求時(shí)，應(yīng)充分考慮并預(yù)留航班正常保障時(shí)限的前提下，提前通知航務(wù)部 塔臺(tái) 。 榆林榆陽機(jī)場使用手冊 23 9 機(jī)坪設(shè)備 設(shè)施 管理 機(jī)坪設(shè)備準(zhǔn)入管理 工作目標(biāo) 提高榆林機(jī)場無動(dòng)力設(shè)備的整體安全性能，減少飛 行區(qū)內(nèi)冗余設(shè)備，提高地面保障作業(yè)空間，降低發(fā)生各類剮蹭和碰撞事件的概率。 申請(qǐng)及準(zhǔn)入 榆林機(jī)場機(jī)坪設(shè)備設(shè)施的采購和入場，按照集團(tuán)公司和機(jī)場招標(biāo)、采購、入場的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 新設(shè)備入場，產(chǎn)權(quán)單位依照《榆林榆陽機(jī)場機(jī)坪運(yùn)行管理規(guī)定》中車輛 /設(shè)備的準(zhǔn)入規(guī)定向公安分局提交材料進(jìn)行申報(bào)。 公安分局按照相關(guān)程序進(jìn)行審查，并對(duì)設(shè)備性能進(jìn)行檢測。 公安分局為通過審批的設(shè)備拓制鋼號(hào)、安裝設(shè)備拍照，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行拍照，將設(shè)備相關(guān)信息進(jìn)行記 錄，并建立設(shè)備管理檔案。 機(jī)坪設(shè)備的日常管理 工作目標(biāo) 各單位使用的機(jī)坪設(shè)備經(jīng)過核準(zhǔn)并適用 ， 作業(yè)人員正確擺放和使用機(jī)坪設(shè)備， 確保機(jī)坪運(yùn)行安全，提高作業(yè)效率。 基本要求 （ 1）機(jī)坪所有特種設(shè)備車輛執(zhí)行掛牌管理，所有單位特種設(shè)備車輛進(jìn)入飛行區(qū)都必須向 站坪運(yùn)行部 申報(bào)，內(nèi)場車輛經(jīng)機(jī)場公安分局審核建檔榆林榆陽機(jī)場使用手冊 24 后進(jìn)行掛牌方可進(jìn)入。國家已明令禁止使用的設(shè)備及未經(jīng)民航總局審定合格的民航專用設(shè)備，不得在飛行區(qū)使用。 （ 2）機(jī)坪內(nèi)的設(shè)備應(yīng)處于可用狀態(tài)，各保障作業(yè)單位應(yīng)及時(shí)處理故障或失效設(shè)備，禁止占用機(jī)坪 各種設(shè)備擺放區(qū)或機(jī)坪其他區(qū)域。 （ 3）停（擺）放在機(jī)坪內(nèi)的設(shè)備設(shè)施、車輛，不得阻礙機(jī)坪內(nèi)消防設(shè)備設(shè)施的使用，禁止侵入消防設(shè)備設(shè)施擺放區(qū)域。 （ 4）停（擺）放在機(jī)坪內(nèi)的任何設(shè)備設(shè)施不得侵入、占用人行通道、消防通道及應(yīng)急疏散通道。 （ 5）當(dāng)機(jī)坪設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或損壞時(shí)，責(zé)任部門或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)及時(shí)報(bào)告 站坪運(yùn)行部 ， 站坪運(yùn)行部 應(yīng)及時(shí)協(xié)調(diào)、督促責(zé)任部門及時(shí)整改、修復(fù)。 （ 6）保障作業(yè)任務(wù)結(jié)束后，各保障作業(yè)單位應(yīng)立即將所用設(shè)備放回原區(qū)域，并有效固定，擺放整齊。 （ 7）任何單位或個(gè)人未經(jīng)設(shè)備所屬單位許可，不得使用其設(shè)備。 設(shè)備停（擺）放要求 （ 1）設(shè)備須停放在 站坪運(yùn)行部 指定的位置。 具體區(qū)域的停放要求詳見《榆林榆陽機(jī)場機(jī)坪運(yùn)行管理規(guī)定》。 （ 2）停放在作業(yè)等待區(qū)的設(shè)備，入（出）位時(shí)間須遵守《榆林榆陽機(jī)場機(jī)坪運(yùn)行管理規(guī)定》所規(guī)定的時(shí)限。 （ 3）因特殊原因，設(shè)備的停放需超出《榆林榆陽機(jī)場機(jī)坪運(yùn)行管理榆林榆陽機(jī)場使用手冊 25 規(guī)定》所規(guī)定范圍時(shí)，相關(guān)單位應(yīng)提前報(bào) 站坪運(yùn)行部 ，在得到允許的前提下，方可實(shí)施。 以上內(nèi)容詳見《榆林榆陽機(jī)場機(jī)坪運(yùn)行管理規(guī)定》。 機(jī)坪設(shè)施的管理 工作目標(biāo) 規(guī)范機(jī)坪設(shè)施操作，明確管理要求，保證機(jī)坪運(yùn)行安全。 機(jī)場在停機(jī)坪內(nèi)分別設(shè)有：設(shè)施設(shè)備 /消防設(shè)備擺放區(qū)。 在各設(shè)備擺放區(qū)內(nèi)，指定擺放的設(shè)備均有其固定位置和擺放規(guī)定。在各擺放位置上印有設(shè)備名稱字樣的標(biāo)識(shí)。 旅客 廊橋的運(yùn)行管理 ，經(jīng)考核獲得操作許可后方可進(jìn)行系統(tǒng)操作，非登機(jī)橋操縱人員及專業(yè)維修人員，不得擅自啟動(dòng)登機(jī)橋設(shè)備和開啟登機(jī)橋； ，廊橋操作人員檢查并確認(rèn)廊橋移動(dòng)范圍內(nèi)有無障礙物、廊橋是否處于正常狀態(tài)， 登機(jī)橋活動(dòng)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁停放車輛和堆放物品，活動(dòng)橋底下禁止車輛、人員穿行； ； ，按照計(jì)劃對(duì)廊橋進(jìn)行檢查和維護(hù)； 登機(jī)橋由安檢站負(fù)責(zé)聯(lián)系廠家進(jìn)行設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)及故障維修； 榆林榆陽機(jī)場使用手冊 26 泛光照明的運(yùn)行管理 在機(jī)坪的近、遠(yuǎn)機(jī)位均安裝有機(jī)坪泛光照明設(shè)備。 機(jī)坪高桿燈泛光照明依據(jù)本手冊中“目視助航設(shè)施管理”中相關(guān)要求執(zhí)行。 其他機(jī)坪設(shè)施的運(yùn)行管理 （ 1）任何單位或個(gè)人不得隨意損壞機(jī)坪內(nèi)停（擺）放的設(shè)備設(shè)施； （ 2） 嚴(yán)禁任何單位、人員損壞、挪用、占用、遮擋機(jī)坪設(shè)施； （ 3）各責(zé)任單位須按照行業(yè)規(guī)范配置機(jī)坪設(shè)施，并確保設(shè)施處于可用狀態(tài)； （ 4）保障作業(yè)單位或個(gè)人在作業(yè)任務(wù)結(jié)束后，應(yīng)立即將所用機(jī)坪設(shè)施放回原區(qū)域，并有效固定，擺放整齊； （ 5）保障作業(yè)單位或個(gè)人在使用前發(fā)現(xiàn)機(jī)坪設(shè)施受損，或者機(jī)坪設(shè)施在使用過程中受損，應(yīng)立即報(bào)告； （ 6）保障作業(yè)單位或個(gè)人因特殊原因，使用消防滅火器等需添加的機(jī)坪設(shè)施后，應(yīng)立即通知設(shè)施責(zé)任單位。 機(jī)坪設(shè)施的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)以及管理單位 （ 1）機(jī)場公安分局負(fù)責(zé)機(jī)坪內(nèi)涉及道路交通設(shè)施的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)以 及配置數(shù)量； （ 2）站坪運(yùn)行部負(fù)責(zé)機(jī)坪內(nèi)涉及航空器運(yùn)行的設(shè)施的使用和維護(hù)； （ 3）機(jī)場管理部負(fù)責(zé)機(jī)坪內(nèi)設(shè)備設(shè)施、標(biāo)識(shí)標(biāo)志等的維護(hù)和管理 ； 榆林榆陽機(jī)場使用手冊 27 （ 4）