【文章內(nèi)容簡介】
因此,通道內(nèi)的電場滿足,則由能量守恒條件可知離子能量軸向分布, 則: (7)以通道出口處為零點建立坐標系,對比SPT壽命實驗數(shù)據(jù),假設通道內(nèi)的腐蝕區(qū)域為10mm,則根據(jù)所建立的坐標系。下面以SPT為參照機型。分析初始時刻的離子轟擊強度。圖4內(nèi)壁面形貌演化過程[1]通過對比SPT的實驗數(shù)據(jù),為了簡化分析,假設。根據(jù)通道出口位置160h時間內(nèi)下降的距離,計算出對于內(nèi)壁面。則初始時刻的內(nèi)壁面離子轟擊強度分布為:。圖5外壁面形貌演化過程[1]對于外壁面采用相同的分析方法,計算出對于外壁面,則初始時刻的內(nèi)壁面離子轟擊強度分布為:。研究證明,的分布特性在短時間內(nèi)(1k小時內(nèi)當時)對腐蝕輪廓的影響并不明顯。另外,在實際的霍爾推進器內(nèi),離子轟擊腐蝕強烈區(qū)域的長度相對整體通道長度短很多,約為5mm,靠近通道的出口位置,該區(qū)域內(nèi)沿軸向的變化很小。因此為了合理簡化模擬條件,對于正常工作狀態(tài)下的霍爾推進器通道器壁腐蝕模擬而言,在模擬條件中忽略的分布特性是完全可以接受的[ 李玉全. Hall推進器通道器壁離子濺射腐蝕特性研究. 哈爾濱工業(yè)大學工學博士論文. 2007]。由于等離子放電過程中參數(shù)的空間分布不會發(fā)生突變,因此離子束運動軌跡是光滑連續(xù)的,同一軸向位置上的離子速度徑向分布也滿足連續(xù)條件,因此可以根據(jù)羽流發(fā)散角近似估計得到通道內(nèi)的離子束發(fā)散角度。由于羽流發(fā)散角是通過對離子電流沿徑向積分得到的,在該角度對應的范圍內(nèi)幾乎包含了所有從通道出口位置出射的粒子運動軌跡,考慮實際運行條件下部分推進劑原子在加速區(qū)才被電離,因此通道內(nèi)的出射離子束錐角半角,近似認為等于通道內(nèi)的離子束發(fā)散角度,略小于。圖6羽流發(fā)散角度與通道內(nèi)離子束發(fā)散角的關(guān)系實驗結(jié)果表明SPT型推進器羽流發(fā)散角為,大致估計出通道內(nèi)離子束發(fā)散角度為,相應的腐蝕集中的通道出口區(qū)離子輻射角度為。圖7利用經(jīng)驗公式及實驗結(jié)果擬合的BN陶瓷角度濺射系數(shù)[ Y. Garnier, V. Viel, . Roussel and J. Bernard. LowEnergy Xenon Ion Sputtering of Ceramics Investigated for Stationary Plasma Thrusters. J. Vac. Sci. Technol. A., 1999,17(6):3246~3255, M. Britton, D. Waters, R. Messer, Edward Sechkar and Bruce Banks. Sputtering Erosion Measurement on Boron Nitride as a Hall Thruster Material. NASA/TM2002211837]圖7為角度濺射系數(shù)隨入射角度的變化曲線,本文采用Yamaura[ V. Kim, V. Abgaryan, P. Dumazert, et, al. Development of Software for Numerical Simulation of the SPT Discharge Chamber Wall Erosion by the Accelerated Ions. 4th Int.