考研西安建筑科技大學(xué)815技術(shù)經(jīng)濟學(xué)基礎(chǔ)提高(編輯修改稿)
2024-10-08 21:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 P） 項目 原用戶 供應(yīng)廠 口 岸 SP= SER－ (T2+Tr2)+ (T3+Tr3)－ (T4+Tr4) 式中： T2， Tr2— 原供應(yīng)廠到口的 運費及貿(mào)易費用 T3， Tr3— 原供應(yīng)廠到用戶的運費 及貿(mào)易費用 T4， Tr4— 項目到用戶的運費及貿(mào) 易費用 當(dāng)原供應(yīng)廠和用戶難以確定時， 可按直接進口考慮。 3）減少出口產(chǎn)品的影子價格（ SP） 供應(yīng)廠 項目 口 岸 SP= SER+ (T5+Tr5)－ (T4+Tr4) 式中： T5， Tr5— 口岸到用戶的運費 及貿(mào)易費用 T4， Tr4— 項目到用戶的運費及貿(mào)易 費用 當(dāng)供應(yīng)廠難以確定時，可按離岸價格考慮。 3. 非外貿(mào)貨物的影子價格 非外貿(mào)貨物是指生產(chǎn)和使用不影響國家進出口水平的貨物。 根據(jù)不能外貿(mào)的原因劃分： 使用和服務(wù)天然地限于國內(nèi)。包括國內(nèi)施工和商業(yè)以及運輸 和其他國內(nèi)服務(wù)。 國內(nèi)生產(chǎn)成本 離岸價 國內(nèi)生產(chǎn)成本 到岸價 不應(yīng)出口 不應(yīng)進口 產(chǎn)出物的影子價格（出廠價格）＝市場價格－國內(nèi)運雜費 投入物的影子價格（到廠價格）＝市場價格＋國內(nèi)運雜費 由于經(jīng)濟或政策原因不能外貿(mào)的貨物。包括由于國家政策和 法令限制不能外貿(mào)的貨物，和以下兩種情況的貨物： 非外貿(mào)貨物的影子價格按下述公式計算 天然非外貿(mào)貨物 非天然非外貿(mào)貨物 （四）政府調(diào)控價格貨物的影子價格 政府調(diào)控價格的原因 考慮到效率優(yōu)先兼顧公平的原則，市場經(jīng)濟條件下有些貨物或者 服務(wù)不能完全由市場定價機制形成價格而需要政府調(diào)控價格。例如： ? 政府為了幫助城市中低收入的家庭解決住房問題，對經(jīng)濟適用和廉 租房制定指導(dǎo)價和最高限價。 ? 政府為了保證人民的生活便利，每個城市公交車和出租車的價格由 地方政府根據(jù)當(dāng)?shù)匚飪r水平指導(dǎo)定價。 ? 政府為了保障人民的正常生活，對日常用的水、電等價格進行定價。 確定影子價格的原則 投入物按機會成本分解定價，產(chǎn)出物按對經(jīng)濟增長的邊 際貢獻率或消費者支付意愿定價。下面以水、電、鐵路為例： 水 電 鐵路 作為項目投入物 影子價格按后備水源邊 際成本分解定價，或者 按水資源存量的成本計 算。 作為項目投入物 按消費者支付意愿或者按 消費者承受能力加政府補 貼計算。 一般按完全成本分解定 價，電力過剩時按可變 成本定價。 按電力對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟邊際貢 獻率定價。 一般按完全成本分解定 價，對運能富余的地區(qū) ，按可變成本分解定價。 按鐵路運輸對國民經(jīng)濟的 邊際貢獻率定價。 （
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