清華大學(xué)熱工基礎(chǔ)課件工程熱力學(xué)加傳熱學(xué)7第六章(編輯修改稿)
2024-10-08 21:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ??? ? ? ?9474hhhh? ???9373hhhh???循環(huán)熱效率為 211t qq? ??2319( 1 ) ( )1 hhhh??????抽汽壓力取決于鍋爐前給水溫度 (t10 ? t9 )。 回?zé)峒?jí)數(shù)：級(jí)數(shù)愈多 ， ?t愈高 ， 費(fèi)用愈大 。小型發(fā)電廠(chǎng) 1～ 3級(jí) ， 中大型發(fā)電廠(chǎng) 4～ 8級(jí) 。 14 （ 3） 熱電聯(lián)供循環(huán) 1） 背壓式汽輪機(jī) 熱電聯(lián) 供循環(huán) 2） 抽汽式汽輪機(jī) 熱電聯(lián)供循環(huán) 熱電聯(lián)供 ：用發(fā)電廠(chǎng)乏汽的余熱來(lái)滿(mǎn)足熱用戶(hù)的需要 。 （ 熱電廠(chǎng) ） 能量利用系數(shù) K ? 已被利用的能量工質(zhì)從熱源得到的能量?jī)蓚€(gè)熱經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)： ?t、 K 15 62 活塞式 內(nèi)燃機(jī) 循環(huán) 氣體動(dòng)力循環(huán) 分類(lèi)： 按 結(jié)構(gòu) 活塞式 ： 汽車(chē)，摩托，小型輪船 航空，大型輪船，移動(dòng)電站 葉輪式： 按 燃料 小型汽車(chē)，摩托 中、大型汽車(chē)，火車(chē)，輪船，移動(dòng)電站 汽油機(jī) ： 柴油機(jī) ： 煤油機(jī) ： 航空 點(diǎn)燃式、壓燃式 按 點(diǎn)燃方式 ： 按 沖程數(shù) ： 二沖程、四沖程 16 單缸汽油機(jī)構(gòu)造示意圖 以四沖程柴油機(jī)為例分析其實(shí)際工作循環(huán) 17 1. 活塞式內(nèi)燃機(jī)實(shí)際循環(huán)與理想循環(huán) 1）進(jìn)氣沖程 01：活塞從汽缸上死點(diǎn)下行，進(jìn)氣閥開(kāi)啟，吸入空氣。由于進(jìn)氣閥的節(jié)流作用，氣缸內(nèi)氣體的壓力約低于大氣壓力。 2）壓縮沖程 12： 活塞到達(dá)下死點(diǎn)1時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞上行，壓縮空氣。 1－ 2’ 為多變壓縮， p2’= 3~5MPa ， t2’=600~800℃ ， 2’ 點(diǎn)開(kāi)始噴進(jìn)柴油，柴油自燃溫度約為 205℃ 。 柴油機(jī)工作的 4個(gè)沖程 ： (1) 活塞式內(nèi)燃機(jī)實(shí)際循環(huán) 18 3）動(dòng)力沖程 2345 ： 2— 3 柴油迅速燃燒，活塞在上死點(diǎn)移動(dòng)甚微，近似定容燃燒，壓力迅速升至 5~9 MPa 。 3— 4 活塞下行，繼續(xù)噴油、燃燒、近似定壓膨脹， 4點(diǎn)噴油停止，溫度達(dá) 1700~1800 ℃ 。 4— 5 燃?xì)馀蛎涀鞴?，壓力、溫度下降，活塞?5點(diǎn)時(shí)，壓力約 ~ MPa，溫度約 500 ℃ 。 4）排氣沖程 50： 活塞到下死點(diǎn) 5時(shí)，排氣閥打開(kāi)，部分廢氣排出，而活塞移動(dòng)極微，接近定容降壓過(guò)程?；钊_(kāi)始上行，將氣缸中剩余氣體排出，完成一個(gè)實(shí)際循環(huán)。 19 對(duì)實(shí)
語(yǔ)文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1