橋梁工程第一章_緒論_第一部分(編輯修改稿)
2024-10-08 21:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? 組合體系橋是由不同體系組合而成的橋梁。梁拱組合、梁索組合 (斜拉橋等 ) 二、橋梁的分類 ★ 按橋跨結(jié)構(gòu)與橋面的 相對位置 劃分 ， 有上承式 、下承式和中承式橋 。 ? 對梁橋和拱橋 ， 橋面 (deck)布置在橋跨結(jié)構(gòu)上面的 ， 為 上承式橋 (deck bridge)； ? 相應(yīng)地 ， 布置在橋跨結(jié)構(gòu)下面的稱為 下承式橋(through bridge， 如圖 (j)所示 )， ? 布置在橋跨結(jié)構(gòu)中間的稱為 中承式橋 (half through bridge,如圖 (c)所示 )。 二、橋梁的分類 ★ 橋面位置的選擇與容許建筑高度和實(shí)際需要有關(guān) 。 上承式橋被廣泛采用 ， 適用于容許建筑高度較大的情況 ，其特點(diǎn)是上部結(jié)構(gòu)的寬度較小 ， 墩臺的材料用量有所節(jié)省 ， 橋面視野開闊等 。 ★ 在容許建筑高度很小 、 布置上承式橋困難時 ， 可采用下承式橋 。 由于橋跨結(jié)構(gòu)在橋面之上且需要滿足橋面凈空的要求 ， 故結(jié)構(gòu)橫向?qū)挾认鄬^大 ， 墩臺尺寸也相應(yīng)有所增加 。 ★ 有時因地形限制或結(jié)構(gòu)造型需要把橋面布置在橋跨結(jié)構(gòu)高度的中間部位 ， 形成中承式橋 。 因承重結(jié)構(gòu)有一部分是位于橋面之上 ， 占用了橋面寬度；為使橋面寬度滿足要求 ， 必需加寬兩片拱肋或析梁的中心距 ， 這將使橫梁跨度增加 ， 用料偏多 。 在一座橋中 ， 橋跨結(jié)構(gòu)與橋面的相對位置可有不同型式 。 二、橋梁的分類 ★ 按橋梁所 跨越的對象 劃分 ， 有跨河橋 、 跨谷橋 、 跨線橋 、立交橋 、 地道橋 、 旱橋 、 跨海橋等 。 ? 大部分橋梁是跨越河流的 。 修建 跨河橋 (rivercrossing bridge)， 不可使河流功能受到損害 。 為此 ， 必須遵循橋渡勘測設(shè)計(jì)規(guī)范的要求 ， 使橋的孔徑 、 跨度 、 橋面高程 、 基礎(chǔ)埋深等既能保證橋在排洪和通航時的安全 ， 又不礙及河流的功能 。 ? 跨谷橋 (gecrossing bridge)指跨越谷地的橋梁 。 谷地的特點(diǎn)是地形變化大 、 地質(zhì)變化大 、 水流變化大 ， 谷底至橋面較高 ， 不適于采用跨度小 、 跨數(shù)多 、 橋墩高的結(jié)構(gòu)型式 。 通常 ， 對于較窄的河谷 ， 可考慮采用一跨結(jié)構(gòu) （ 如拱或斜腿剛架 ） 作為正橋越過 ， 避免修建高橋墩；對于較為開闊平坦的河谷 ， 可考慮采用跨度較大的多跨連續(xù)梁 （ 剛構(gòu) ） 橋 。 二、橋梁的分類 ? 直接跨越其他線路 （ 公路 、 鐵路 、 城市道路等 ） 的橋稱為跨線橋 (grade separation bridge)。 當(dāng)跨線橋還需要與其所跨越的線路互通時 ， 就形成 立交橋 (flyover bridge)。 跨線橋和立交橋多建于城區(qū) ， 由于橋下凈空和橋面高程的要求 ，容許建筑高度有限 ， 需考慮采用建筑高度小的橋跨結(jié)構(gòu) 。 ? 當(dāng)橋梁采用下降方式 （ 而不是架空方式 ） ， 從被跨越線路的下方穿過時 ， 因其主要部分是位于地下 ， 便稱為 地道橋(underground bridge)。 ? 旱橋 (dry bridge)指建在無水地面的橋 。 其跨度一般不大 ，其橋墩截面形狀不需適應(yīng)水流需要 。 對于引橋的不過水區(qū)段 ， 有時用此名稱 。 二、橋梁的分類 ? 跨海橋 泛指跨越海峽 (straits)、 海灣 (gulf, bay)或?yàn)檫B接近海島嶼而在海上建造的橋 。 在通航頻繁的狹窄海峽或海上航道處 ， 多采用特大跨度的懸索橋或斜拉橋作為正橋；對水域相對寬闊的海面 ，引橋可采用多跨的預(yù)應(yīng)力混凝土梁 。 跨海橋的長度 ， 從幾千米到幾十千米 ， 需在自然條件復(fù)雜的海洋環(huán)境中施工 ， 對質(zhì)量 （ 尤其對材料耐久性和防腐蝕 ） 的要求高 ， 應(yīng)采用以大噸位預(yù)制浮運(yùn)架設(shè)為主的施工方法 ， 盡量減少海上作業(yè)量及對海洋環(huán)境的影響 。 二、橋梁的分類 ★ 按橋梁的 平面形狀 劃分 ， 有直橋 、 斜橋 、 彎橋 。 ? 絕大部分橋梁為 直橋或正交橋 (right bridge)， 其縱軸線方向同水流方向 （ 或所跨越的線路方向 ） 基本正交 。 ? 斜橋 (skew bridge)指水流方向 （ 或所跨越的線路方向 ）同橋的縱軸線不呈直角相交的橋 。 由于斜橋所提供的橋下凈空的有效寬度比直橋所提供者小 ， 為提供同樣的橋下有效寬度 ， 斜橋的跨度就需加大 ， 因此 ， 不宜使橋梁斜交過甚 。 ? 在水平面上呈曲線狀的橋 ， 就稱為 彎橋或曲線橋(curved bridge)。 當(dāng)橋位于線路的曲線區(qū)段 ， 則在橋的跨度小時 ， 可以仍用多跨直線梁 （ 按折線布置 ） ，僅讓橋面適應(yīng)曲線要求；但當(dāng)跨度較大時 ， 便應(yīng)改變橋梁的形狀 ， 使橋跨結(jié)構(gòu)本身呈曲線狀 。 二、橋梁的分類 ★ 按預(yù)計(jì) 使用時間 的長短劃分 ， 有永久性橋梁和臨時性橋梁 。 ? 永久性橋梁 (permanent bridge)指用鋼材 、 混凝土 、石材等耐久材料所修建的橋梁 。 橋梁的設(shè)計(jì)和施工應(yīng)該遵照適用的規(guī)范辦理 ， 期在經(jīng)濟(jì)合理 ， 期望的使用壽命在 100年左右 。 ? 臨時性橋梁 (temporary bridge)也稱為 便橋 (detour bridge)， 指為了使線路早日開通 ， 對使用壽命不作長久打算的橋 。 其材料可用木材 、 鋼材和制式設(shè)備 （ 如萬能桿件等 ） ， 孔徑和跨度可以不考慮洪水影響；當(dāng)造橋物資不充足時 ， 還可以對橋上的行車提出一些限制 。 二、橋梁的分類 ? 絕大部分的橋梁在建成后不可移動 ， 稱為 固定式橋梁 ； ? 在特殊情況下 ， 為同時滿足線路高程要求和河流通航要求 ， 也修建 開啟橋或活動橋 (bascule bridge, movable bridge)。 開啟橋指一部分橋跨結(jié)構(gòu) （ 通常為鋼梁 ） 可以提升或轉(zhuǎn)動 （ 平轉(zhuǎn)或豎轉(zhuǎn) ）的橋 ， 而升高或轉(zhuǎn)動的目的則是為了讓橋下可通過較高的船舶 。 與固定式橋梁相比 ， 開啟橋的建造費(fèi)用可以節(jié)省 ， 但其交通量將受限制 ， 而維修管理費(fèi)用也較高 。 二、橋梁的分類 ? 為軍事目的而修建的橋 ， 可稱之為 軍用橋(military bridge)。 ? 軍事上常用的臨時性橋梁之一就是 貝雷橋(Bailey Bridge)， 其由桁架組成 ， 拆裝簡便 ，運(yùn)輸方便 ， 承載力大； ? 另 一 種 就 是 浮 橋 或 舟 橋 (floating bridge, pontoon bridge)， 其用船或浮箱代替橋墩 ， 浮在水面 。 在軍用的制式舟橋中 ， 為增加其機(jī)動性
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