公路工程施工第一章(編輯修改稿)
2024-10-08 20:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 （ 3）服務(wù)設(shè)施。主要包括服務(wù)區(qū)、加油站、公共汽車?？空镜?。 （ 4）收費(fèi)設(shè)施。主要是指收費(fèi)站等。 （ 5）供電設(shè)施 是為了使整個(gè)交通工程系統(tǒng)正常運(yùn)行而設(shè)置的配套設(shè)施。 （ 6）環(huán)保設(shè)施 主要指為減少公路交通環(huán)境污染而設(shè)計(jì)的聲屏障、減噪路面、綠化工程及公路景觀（自然景觀及人文景觀）。 公路的分級(jí)與組成 公路施工的發(fā)展概況 我國(guó)公路施工技術(shù)發(fā)展回顧 我國(guó)在公路施工技術(shù)上有著悠久的歷史。 據(jù)史料考證，早在公元前 2022年，我國(guó)已修建有可供行駛牛車、馬車的道路； 在西周時(shí)期道路建設(shè)已初具規(guī)模； 唐代形成了以城市為中心的四通八達(dá)的道路網(wǎng)，其間在道路結(jié)構(gòu)、施工方法等方面作了許多創(chuàng)新； 清代對(duì)道路進(jìn)行了功能分級(jí)，分為官馬大路、大路、小路三個(gè)等級(jí)。 公路施工的發(fā)展概況 1908年建成了我國(guó)歷史上第一條公路 ——廣西的龍州至那堪公路。到新中國(guó)成立前，我國(guó)近代道路發(fā)展緩慢，30多年間僅修建公路不足 8萬(wàn) km，其中鋪有高級(jí)、次高級(jí)路面的還不到 350km。雖然當(dāng)時(shí)也引進(jìn)了一些筑路機(jī)械，但由于配件和燃料供應(yīng)困難，機(jī)械的利用率很低。到解放初期，全國(guó)僅有推土機(jī) 200余臺(tái)，壓路機(jī)還不足百臺(tái)，拌和機(jī)剛過(guò)百臺(tái)。 公路施工的發(fā)展概況 新中國(guó)成立以后，隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路施工技術(shù)水平也相應(yīng)地得到了較快地提高。解放后不久，全國(guó)從上到下便成立了各級(jí)公路施工專業(yè)隊(duì)伍，并頒布了相應(yīng)的公路技術(shù)規(guī)范或規(guī)則，使公路施工及管理迅速地走上了正軌。二十世紀(jì) 60～ 80年代初，是我國(guó)公路發(fā)展的普及階段，這個(gè)時(shí)期共修建公路 80多萬(wàn)公里。其中，高級(jí)、次高級(jí)路面（主要是渣油路面）達(dá) 10萬(wàn)公里。這些公路以三、四級(jí)公路和等外路為主，基本上是采取發(fā)動(dòng)群眾和以手工操作方式為主進(jìn)行施工的。因此，施工機(jī)械的發(fā)展和推廣應(yīng)用比較緩慢。 公
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